Z tego kroku Toyoty, a dokładniej z ruchu Toyota Gazoo Racing powinni cieszyć się wszyscy miłośnicy klasycznych Toyot. Firma ma zamiar "wskrzesić" jeden ze swoich najbardziej znanych - mających status wręcz kultowego - silnika. Dzięki temu każdy, kto - będzie mógł to robić, nie uciekając się do remontowania.
- Toyota Gazoo Racing wznowiła produkcję części do kultowego silnika 4A-GE
- W ramach projektu GR Heritage Parts odtworzono głowicę i blok silnika, które otrzymały także ulepszenia
- Nowe części zaprezentowano podczas wydarzenia Initial D 30th Anniversary 2days na torze Fuji Speedway
Projekt GR Heritage Parts powstał z myślą o właścicielach starszych modeli Toyoty, którzy pragną nadal użytkować swoje samochody, zachowując ich oryginalne specyfikacje. W ramach tej inicjatywy już ponad 200 części do ośmiu różnych modeli pojazdów zyskało drugie życie. Teraz do oferty dojdą kluczowe komponenty do AE86 — samochodu, który stał się legendą nie tylko za sprawą swojego sportowego ducha, ale także dzięki niezwykłej popularności w kulturze motoryzacyjnej i popkulturze.
- Przeczytaj także: Ratują silniki spalinowe. Toyota rozbija bank i wprowadzi nowe mocne jednostki. Będą spełniać normy
Toyota znowu będzie produkować części do silnika 4A-GE
Toyota Gazoo Racing (TGR) zapowiedziała plan ponownego wprowadzenia części do legendarnego silnika 4A-GE, jednostki, która napędzała kultowe Corolle Levin oraz Sprinter Trueno (AE86), w Europie obecne jako Corolle GT AE86. Cel takiego działania jest dla fanów tych aut jasny — zachowanie ich w świetnej kondycji i umożliwienie fanom motoryzacji dalszego czerpania radości z tych klasyków.
W ramach projektu GR Heritage Parts, TGR ogłosiła odtworzenie i reedycję dwóch kluczowych podzespołów silnika 4A-GE — głowicy oraz bloku. Obie części zostały zaprezentowane podczas wydarzenia "Initial D 30th Anniversary 2days", które odbyło się na torze Fuji Speedway w dniach 13 i 14 września. Wtedy też rozpoczęła się przedsprzedaż nowych elementów.
Co zmieniło się w nowych częściach do silnika 4A-GE?
Nowe podzespoły są nowe, ale nie są takie same, jak w oryginalnych Corollach. Kluczowe podzespoły znacznie unowocześniono.
W nowej głowicy komory spalania poddano dodatkowej obróbce, która minimalizuje różnice występujące między pojedynczymi jednostkami napędowymi. Ponadto, powierzchnie portów dolotowych zostały zoptymalizowane przez proces powlekania. Jedną z innych istotnych modyfikacji jest dodanie w procesie produkcji kołków ustalających pokrywy krzywki, co ma znacząco ułatwić montaż.
Podzespół bloku cylindrów również przeszedł gruntowną modernizację. Dzięki użyciu żeliwa o wyższej sztywności oraz zastosowaniu zaawansowanych symulacji strukturalnych udało się poprawić trwałość tego elementu. Otwory cylindrów zyskały większą precyzję dzięki nowoczesnemu procesowi honowania. Co więcej, konstrukcja została tak zmodyfikowana, aby umożliwić montaż silnika w różnych modelach, w tym w pojazdach z napędem na przednie koła.
Gdzie zadebiutowały nowe części do klasycznego silnika Toyota 4A-GE?
Toyota zapewnia, że wszystkie zaprezentowane ulepszenia części GR Heritage Parts to wynik sugestii uczestników dotychczasowych wydarzeń organizowanych przez TGR. Zmodernizowane porty wlotowe i wylotowe głowicy cylindrów mają teraz grubsze ścianki, a blok cylindrów zyskał dodatkowe elementy konstrukcyjne, takie jak żebra do montażu poprzecznego.
Podczas imprezy na torze Fuji Speedway goście mieli okazję zobaczyć AE86 odrestaurowane z użyciem nowych oraz obecnie dostępnych części GR Heritage Parts.
Informacje dotyczące składania zamówień po zakończeniu okresu przedsprzedaży zostaną opublikowane na stronie internetowej Toyota Gazoo Racing GR Heritage Parts. Można to zresztą na bieżąco sprawdzać samemu, wchodząc na stronę GR HERITAGE PARTS | GR | TOYOTA GAZOO Racing.