Silniki spalinowe

Czy przepalanie silnika ma sens? Jeden rabin powie tak, drugi powie nie. I każdy z nich będzie miał trochę racji, bo ten sposób na samodzielną "naprawę" samochodu nie sprawdzi się w każdych warunkach. Tym tematem powinni zainteresować się zwłaszcza kierowcy, którzy korzystają ze swoich aut stosunkowo rzadko.

Przesiadłem się z (prawie) najdroższej Skody Octavii do (prawie) najtańszej. Spodziewałem się szoku i ogromnego przeskoku. Zwłaszcza że nasza długodystansowa Octavia Sportline 2.0 TSI 4x4 mnie wręcz oczarowała, ale... wcale nie było tak źle. W bazowej Octavii z najsłabszym silnikiem brakowało mi tylko dwóch rzeczy.

Nabywcy nowych samochodów na świecie coraz częściej wracają do silników spalinowych, a zainteresowanie pojazdami elektrycznymi spada. Jak wynika z najnowszego badania EY Mobility Consumer Index, połowa klientów w ciągu najbliższych dwóch lat planuje zakup właśnie auta spalinowego. To aż o 13 p.p. więcej niż w poprzednim roku.

Niespodziewanie Unia Europejska otworzyła drzwi silnikom spalinowym. Jeszcze do niedawna Komisja Europejska stanowczo opowiadała się zakazem rejestracji samochodów spalinowych od 2035 r. Teraz na korytarzach w Brukseli mówi się głośno o tym, co w poprzednich latach było nie do pomyślenia — wycofaniu wyroku. Głównym powodem jest dramatyczna kondycja niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego.

Wracają dwie Alfy Romeo Quadrifoglio, a Włosi są tak pewni nowej edycji sportowych modeli, że sami sobie przyznali certyfikat Instant Classic. Pod maską Stelvio i Giulii pracuje duży spalinowy silnik o potężnej mocy 520 KM. Zobaczyć Quadrifoglio Collezione na drodze może być jednak bardzo trudno, ponieważ będzie to edycja ściśle limitowana.

Jeśli bazować jedynie na tym, jakie zdanie kierowcy wyrażają w sieci, to ten układ byłby jednym z najbardziej nielubianych, jeśli nie nawet jednym z najbardziej znienawidzonych systemów, które stosuje się we współczesnych samochodach. Kierowcy zatem zdecydowanie go nie lubią, za to panuje opinie, że "kochają" go mechanicy, bo m.in. dzięki właśnie niemu mają więcej klientów, którzy go w swoich samochodach nie wyłączają i dzięki temu szybciej zużywają swoje samochody, które częściej wymagają coraz droższego serwisowania. Jak jest naprawdę? Zapytaliśmy ekspertów.

Nowa Toyota Corolla prezentuje się niezwykle futurystycznie, ale mogę was uspokoić. Widziałem ją z bliska i rozmawiałem z ludźmi, którzy odpowiadają za nową generacją ulubionego samochodu Polaków. Toyota Corolla będzie się zmieniać, ale nie tak drastycznie, jak mogłoby się wydawać po zdjęciach z Tokio. Najlepszym dowodem na to jest nowy spalinowy silnik. Czterocylindrowy.

Niektóre modele, a nawet typy samochodów mogą okazać się bardzo kosztowne, jeśli będzie potrzeba poddać je poważniejszym naprawom serwisowym. Najlepiej wiedzą to ci, którzy takie samochody naprawiają na co dzień — doświadczeni mechanicy samochodowi. Jeden z nich zdecydowanie odradza jeden z nich.

Teoretycznie do końca spalinowej motoryzacji pozostało jeszcze 10 lat, jednak z każdym kolejnym rokiem wydaje się to coraz mniej prawdopodobne. Kanclerz Niemiec Friedrich Merz wyraził ostatnio zdecydowany sprzeciw wobec planowanego przez Unię Europejską wprowadzenia zakazu rejestracji nowych samochodów spalinowych od 2035 r. Zapowiedział wsparcie rządu dla sektora mierzącego się obecnie z wieloma wyzwaniami.

Mają aż 17 proc. udziału w rynku takich hybryd i cały czas poprawiają swoje wyniki. Oszczędny napęd mHEV trafia do liftbacków, kombi oraz SUV-a tej lubianej przez Polaków marki. Nie chodzi o producenta z Japonii, a o... ich największego konkurenta, który obrał inną strategię, jeśli chodzi o hybrydy.

Fani klasycznych samochodów będą zadowoleniu z kroku, na który zdecydowała się Toyota, a dokładnie z kroku, który wykonało Toyota Gazoo Racing. Zdecydowała się na wznowienie produkcji oryginalnych części do jednego ze swoich najbardziej kultowych jednostek napędowych. Teraz każdy, kto będzie miał ochotę nadal jeździć swoim ukochanym autem, będzie mógł go wyremontować z wykorzystaniem nie tylko oryginalnych, ale także zupełnie nowych komponentów.

Nie będzie brnięcia za wszelką cenę do elektryfikacji. Stellantis zaskoczył, zapowiadając, że nie odejdzie od spalinowej motoryzacji. To zaskakująca wiadomość, bowiem właśnie marki Stellantisa są w największym stopniu zelektryfikowane i niemal każdy model ma swojego elektrycznego odpowiednika.

Francuskie samochody często postrzegane są jako awaryjne, głównie z powodu irytujących problemów z elektroniką i niedopracowanych rozwiązań. Do tej opinii przyczyniły się także awaryjne jednostki napędowe. Okazuje się jednak, że Francuzi odrobili lekcję i po ponurym okresie awaryjności zaczęli robić bardzo dobre jednostki napędowe. Przedstawiamy najlepsze silniki, które posłużą setki tysięcy kilometrów.

To jeden z fenomenów, które obserwuję podczas jazdy po Warszawie prawie każdego dnia. Trudno nie natknąć się podczas przejażdżki do pracy czy sklepu na kompaktowego Mercedesa z oznaczeniem, na które składają się "A", "45" oraz "S". To połączenie oznacza samochód o rekordowo mocnym silniku. Nikt tyle nie wycisnął dotąd z dwóch litrów i czterech cylindrów w produkcyjnym aucie. Teraz AMG przygotowało Final Edition swojego hitu.

Tani i wciąż w większości spalinowy Mercedes miał już powoli się z nami żegnać i swoją podróż zakończyć w 2026 r. Okazuje się jednak, że pod wpływem swoich klientów Mercedes postanowił zmienić decyzję. Klasa A przeniesie się do innej fabryki, ale nie zniknie z oferty. Z ciekawości zajrzałem do aktualnego polskiego cennika. Dawno czegoś takiego nie widziałem.

Nie jest wcale pewne, że od 2035 roku wejdzie w życie zakaz rejestracji nowych aut spalinowych, losy tych przepisów wciąż się ważą, nie wiadomo też, czy będą one wtedy jeszcze potrzebne. Pojawiają się pogłoski, że spalinowej motoryzacji grozi inny cios i to znacznie wcześniej. Pojawiają się doniesienia, że Komisja Europejska chce wymusić na firmach obowiązkową przesiadkę na auta z napędem elektrycznym. Czy koncernom motoryzacyjnym przestanie się wtedy opłacać produkcja samochodów spalinowych?

Lada chwila z polskiej fabryki Stellantisa w Gliwicach miały zacząć wyjeżdżać duże samochody z innowacyjnym napędem, ale władze koncernu podjęły decyzje, że nic z tego. Stellantis nie wierzy w rozpowszechnienie się wodoru. Na pewno nie w tej dekadzie. Jaka przyszłość czeka cały projekt?

Toyota opracowuje zupełnie nowy i niezwykle mocny czterocylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem. Całkiem możliwe, że jednostka ta będzie w stanie zaimponować nawet sportowym działom BMW i Mercedesa.

W polskiej fabryce silników Stellantisa wystrzeliły korki od szampanów. Tychy osiągnęły kolejny kamień milowy w swojej historii. Silniki ze Śląska pracują pod maską wielu popularnych w całej Europie samochodów. Część z nich również powstaje w Polsce.

Mercedes od kilkunastu już lat współpracuje z Renault w dziedzinie silników – zarówno benzynowych, jak i Diesla. Pod maskami wielu aut z gwiazdą znaleźć można (prawie) takie same silniki jak w autach marek Renault, Dacia czy Nissan. Czy trzeba się bać francuskich silników w niemieckich autach? Jak rozpoznać, który silnik jest który?