Silniki spalinowe

Wszystko o silniku

Silniki Mercedesa - czy są mocne i trwałe?

Marcin Matus

Nawet 10 tys. zł więcej za nowe auto. Nowa norma wywinduje ceny samochodów w Europie

Zaledwie 10 proc. samochodów jeżdżących po europejskich drogach w 2035 r. będzie zgodnych z przepisami Euro 7. Problem w tym, że zapewnienie zgodności z tą rygorystyczną normą przyniesie jedynie minimalną korzyść dla środowiska, a może istotnie wywindować już i tak niezwykle wysokie ceny nowych samochodów.

Mariusz Kamiński

Skoda zajmie się rozwojem silników spalinowych dla 7 marek Grupy VW

Czeski producent będzie odpowiedzialny za produkcję silników spalinowych dla aż 50 linii modelowych siedmiu marek z Grupy Volkswagena. Skoda zajmie się teraz rozwojem silników turbodoładowanych, nawet tych dla hybryd.

Mateusz Pokorzyński

Volkswagen podjął decyzję w sprawie Golfa. Raczej nie ma już odwrotu

Silniki spalinowe powoli odchodzą, a z nimi również samochody, które ukształtowały dzisiejszą motoryzację. Nowa generacja spalinowego Golfa raczej nie powstanie.

Mateusz Pokorzyński

Rząd: zakaz sprzedaży aut spalinowych po 2035 r. nie do zaakceptowania

Zakaz sprzedaży aut spalinowych po 2035 roku to pomysł nie do zaakceptowania przez rząd PiS; zrobimy wszystko, żeby ochronić polskie rodziny przed kolejnym pseudoekologicznym wymysłem bogatych krajów i biurokratów z Brukseli - zadeklarował premier Mateusz Morawiecki.

Paweł Krzyżanowski

Unia wydała wyrok na auta spalinowe: od 2035 r. będzie zakaz, ale... dziurawy!

Kolejny zwrot akcji w sprawie zakazu rejestracji nowych aut spalinowych od 2035 r. Ogłoszono decyzję, która może być uznana za zakaz rejestracji nowych aut spalinowych, ale na skutek nacisków m.in. Niemiec, w nowych uregulowaniach znalazły się zapisy, które pozwolą zakaz ten omijać. Powstaje tylko pytanie, czy i komu będzie się to opłacało.

Piotr Szypulski

Zakaz sprzedaży samochodów spalinowych od 2035 r. Jest ostateczna decyzja

Rada UE przyjęła we wtorek rozporządzenie określające bardziej rygorystyczne normy emisji CO2 dla nowych samochodów osobowych i dostawczych. Regulacja zakłada 100 proc. redukcji emisji dwutlenku węgla w przypadku nowych pojazdów po 2035 roku.

Paweł Krzyżanowski

Porównania samochodów

Odebraliśmy niewłaściwe wersje Opla Corsy. Wymieniliśmy się w połowie testu

Prześwietliliśmy jednocześnie dwie wersje Opla Corsy – elektryczną i benzynową. Na zewnątrz i w kabinie te samochody wyglądają niemal identycznie, ale pod względem jazdy różnią się w każdym calu. W trakcie testu staraliśmy się ustalić, który rodzaj napędu byśmy wybrali i dlaczego. Do zgody udało nam się dojść dopiero po zajrzeniu w cenniki...

Zespół dziennikarzy

Porady

Czym jeździ się najtaniej: dieslem, benzyniakiem czy elektrykiem? Sprawdzamy

Jeszcze kilkanaście miesięcy temu trudno było mieć wątpliwości: samochód na prąd, choć droższy w zakupie, odwdzięczał się najniższymi kosztami "paliwa". Obecnie nie jest to już tak oczywiste, gdyż mamy za sobą dotkliwe wzrosty cen paliw i jeszcze bardziej gwałtowne podwyżki cen energii elektrycznej.

Co Polacy sądzą o zakazie rejestracji samochodów spalinowych? Znamy wyniki sondażu

Zakaz rejestracji nowych samochodów spalinowych na terenie Unii Europejskiej zacznie obowiązywać już za mniej niż 12 lat. Na skutek decyzji przegłosowanej w połowie lutego przez Parlament Europejski od 2035 r. klienci z Unii Europejskiej będą mogli kupić tylko samochody z alternatywnym źródłem napędu. Najnowszy sondaż pokazuje, co na ten temat sądzą Polacy.

Krzysztof Grabek

Szef sprzedaży Dacii uważa, że jego firma jako jedna z ostatnich będzie oferować auta spalinowe

Dacia jest w mniejszości – nigdy nie deklarowała, kiedy zamierza ostatecznie zakończyć produkcję aut spalinowych. Xavier Martinet, jej globalny szef marketingu i sprzedaży, wydaje się nie tylko wielkim entuzjastą silników tłokowych, ale też instalacji LPG. Podczas przeszło półgodzinnego wywiadu na wyłączność Francuz opowiedział nam o przyszłości Dacii.

Krzysztof Wojciechowicz

Pożegnanie z wielkimi silnikami. Ostatnie V12 BMW i Mercedesa-AMG oraz V8 od Volvo, Toyoty i Volkswagena

Były wielkie i mocne, a i tak wyparła je elektromobilność. Przy coraz ostrzejszych normach emisji 12-, 8-, a nawet 6-cylindrowe silniki tracą rację bytu. W Europie z V6 wycofały się już Kia, Opel i Skoda, z V8 Volvo, Toyota oraz VW, a z 12-tłokowych jednostek – Audi, BMW i Mercedes-AMG. Kiedy to się stało? Jak wyglądały modele, które "zgasiły światło"?

Krzysztof Wojciechowicz

Nowe auto z dieslem? Da się jeszcze takie kupić, chociaż producenci się tym nie chwalą

Silniki Diesla są sukcesywnie zastępowane przez inne napędy. Wciąż jednak można je znaleźć wśród nowych samochodów, dostępnych w salonach sprzedaży. Którzy producenci jeszcze decydują się na niegdyś bijącego rekordy popularności "ropniaka"? Sprawdziliśmy pod tym kątem polski rynek.

Mateusz Pokorzyński

Boom na samochody elektryczne w Polsce? Wcale nie wygląda to dobrze

Podczas gdy dużo słychać o "zaskakującym" wzroście liczby rejestracji samochodów elektrycznych w Polsce, wysokie są jedynie wzrosty procentowe. Liczby są wciąż skromne. Optymizm maleje jeszcze bardziej, gdy zwrócimy uwagę, co kryje się pod pojęciem "samochód z napędem elektrycznym" branym pod uwagę w tworzeniu statystyk. Jeszcze gorzej, gdy porównamy nasz kraj z innymi państwami UE

Testy nowych samochodów

Audi R8 V10 Performance RWD. Jeśli żegnać silniki spalinowe, to w takim stylu!

Oto żyjący jeszcze dinozaur. Zagorzały przedstawiciel tej "złej", spalinowej motoryzacji. Skazany na wyginięcie, ale nadal sprawiający dziką frajdę podczas jazdy! Już samo patrzenie na ten samochód pod odpowiednim kątem sprawia przyjemność, a wciśnięcie czerwonego przycisku znajdującego się przy kierownicy wywołuje wręcz ciarki na plecach.

Krzysztof Słomski

Eksploatacja

Pożary aut - bezpieczniejsze elektryczne czy spalinowe?

Specjaliści twierdzą, że samochody elektryczne "nie palą się ani częściej, ani groźniej niż pojazdy spalinowe". O ile można uznać, że pierwsza część tego zdania jest (na razie) prawdziwa, to już druga budzi poważne wątpliwości. Pożar auta elektrycznego to dla ratowników i straży pożarnej wciąż ogromne wyzwanie!

Nowa norma emisji spalin Euro 7, czyli wojna o przepisy i przyszłość samochodów

Na radykalne zaostrzenie norm emisji spalin jeszcze poczekamy. Producentom samochodów udało się złagodzić pierwotne rygorystyczne wymagania normy Euro 7. Co to oznacza dla kierowców, którzy wciąż preferują silniki benzynowe i wysokoprężne?

Zakaz sprzedaży nowych aut spalinowych w UE w 2035 roku? Niekoniecznie!

Nie wszystkim podoba się pomysł zakazu sprzedaży samochodów spalinowych w Europie. Okazuje się, że o wstrzemięźliwość nawołuje jeden z kluczowych unijnych urzędników. Thierry Breton, komisarz ds. rynku wewnętrznego, apeluje do koncernów samochodowych, by tak łatwo nie rezygnowały z produkcji silników spalinowych.

Zakaz sprzedaży nowych samochodów spalinowych w Unii Europejskiej przesądzony

Komisja Europejska, Rada Unii Europejskiej oraz Parlament Europejski osiągnęły porozumienie w sprawie norm emisji CO2, dla pojazdów osobowych i dostawczych. Potwierdzony został cel całkowitej redukcji emisji. Oznacza to, że od 2035 r. w państwach członkowskich będzie można rejestrować wyłącznie samochody z napędem elektrycznym lub wodorowym.

Volkswagen może zrezygnować z silników spalinowych szybciej, niż zakładano

Volkswagen to marka, która bardzo głośno wypowiada się w sprawie przejścia na napęd elektryczny dla całego swojego katalogu. Zakłada ona, że od 2026 r. zaprzestanie produkcji nowych silników spalinowych, aby następnie powoli wycofywać je z rynku. Okazuje się, że pełne wycofanie tradycyjnych jednostek może nastąpić szybciej, niż zakładano.