Koniec kultowego V8 Bentleya – silnik 6 i 3/4 litra produkowano ponad 60 lat

Silniki serii L to prawdziwe dzieła sztuki inżynierskiej. W swojej ponad 60-letniej historii każdy egzemplarz wytwarzany były ręcznie w zakładach siedziby Bentleya w angielskim Crewe, co w ostatnich czasach zajmowało teamowi specjalistów 15 godzin. Po zmontowaniu silnik był testowany i na koniec otrzymywał tabliczkę z nazwiskiem inżyniera odpowiedzialnego za produkcję tego konkretnego silnika.

Kultowy silnik Bentleya był wielokrotnie modyfikowany. Początkowo V8 miało pojemność 6,2 l. W 1971 r. zwiększono ją do 6,75 l. Największa zmiana nastąpiła jednak w kolejnej dekadzie – silnik otrzymał turbosprężarkę. Kolejne modernizacje związane były z koniecznością spełnienia coraz surowszych wymagań dotyczących emisji spalin.

Zakończenie produkcji 6¾-litrowego V8 wiąże się z równoczesnym odejściem do historii modelu Mulsanne. Po 40 latach w roli okrętu flagowego Bentleya zastąpi go nowy Flying Spur, który – znak czasu – w 2023 r. otrzymać ma napęd hybrydowy. Łatwo sobie wyobrazić, że każdy z 30 egzemplarzy finałowej serii Mulsanne'a stanie się wkrótce bezcennym eksponatem kolekcjonerskim.