- Yanosik XS to następca terminala (m.in. znany pod nazwą Yanosik R), czyli drogowego ostrzegacza bez wyświetlacza
- W cenie zakupu mamy tylko miesięczny abonament na używanie sprzętu. Za roczną transmisję trzeba zapłacić 99 zł
- Yanosik XS jest dość mały (55 mm x 65 mm x 16 mm), co ułatwia montaż w aucie. Niestety producent dodaje tylko klejone rzepy
Pewne rzeczy zostały w Yanosiku po staremu. Urządzenie dalej nie ma wyświetlacza (jaki zamocowano np. w Yanosiku GTR) i jest oferowane tylko z abonamentem. Do ceny zakupu urządzenia (299 zł) trzeba zatem doliczyć jeszcze co najmniej 99 zł za roczną transmisję danych. Warto także zainwestować w uchwyt do auta, gdyż to co proponuje Yanosik (rzep przyklejany do deski) to marne rozwiązanie.
Na szczęście XS jest dość mały (55 mm x 65 mm x 16 mm), co ułatwia montaż. Na czas testu wykorzystaliśmy uchwyt mocowany do szyby, by jak najłatwiej sięgnąć do przycisków. Podczas podróży nad Bałtyk podłączyliśmy jeszcze dotychczas używane urządzenie, czyli Yanosika GTR. Długa podróż z Mazowsza nad morze była dobrą okazją, by porównać oba ostrzegacze.
Samo zgłaszanie powiadomień w nowym XS jest dalej dziecinnie łatwe – wystarczy delikatnie wcisnąć przycisk danej kategorii. Trudno narzekać także na odbiór ostrzeżeń, gdyż wbudowany z tyłu głośnik wyróżnia się niezłą skutecznością – alarmy o zagrożeniach są wystarczająco głośne nawet podczas jazdy z prędkością autostradową. Niemniej wszystko zależy od wykorzystywanego uchwytu. Jeśli mocowanie całkowicie zasłoni maskownicę głośnika, to wówczas powiadomienia będą mniej wyraźne.
Co ciekawe podczas podróży nie tylko krajową siódemką, ale także lokalnymi drogami (powiatowe i wojewódzkie) oba urządzenia rzadko kiedy odzywały się w tej samej chwili. Zwykle (więcej niż połowa przypadków) to Yanosik GTR odzywał się jako pierwszy. Zdarzały się jednak trudne do wytłumaczenia sytuacje, gdy o nieoznakowanych patrolach informował jedynie… nowy Yanosik XS.
Brak ekranu w nowym Yanosiku XS nie jest szczególną wadą, gdy wystarczą nam same powiadomienia głosowe. Niemniej wyświetlacz (jak w Yanosiku GTR) ma jedną istotną zaletę. Graficzne powiadomienia o zagrożeniu (np. wypadek) pojawiają się z większym wyprzedzeniem niż ostrzeżenie dźwiękowe. A to dla niektórych kierowców może mieć ogromne znaczenie.
PLUSY
+ dobra jakość wykonania;
+ niewielkie wymiary urządzenia;
+ wyraźne i wystarczająco głośne ostrzeżenia;
+ łatwa aktywacja urządzenia poprzez aplikację Y24;
+ dedykowana aplikacja
MINUSY
– brak ładowarki samochodowej oraz uchwytu w zestawie ze sprzętem;
– brak opcji regulacji jasności podświetlenia;
– skromne fabryczne mocowanie na rzepy;
– koszty użytkowania sprzętu
- brak informacji o dopuszczalnej prędkości
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideoGaleria zdjęć
1/5 Yanosik XS i starszy brat czyli GTR, który poznamy m.in. po ekranie
2/5 Yanosik XS nie służy do ostrzegania o dopuszczalnej prędkości. Przyda się zatem jeszcze nawigacja pod ręką
3/5 Urządzenie jest małe (mniejsze od paczki papierosów), więc łatwo je zamontować w aucie
4/5 
5/5 