Mercedes-AMG GT Black Series – jazda w stylu ekstremalnym

Spis treści

Mercedes-AMG GT Black Series – obiekt pożądania
Przeczytaj też:
Mercedes-AMG GT Black Series –Naszym zdaniem

Mercedes-AMG GT Black Series, który właśnie z impetem powiększył paletę modelową marki, to bezkompromisowy samochód. Ekstremalny, niesamowity, wywołujący piorunujące wrażenie. Takie epitety można mnożyć w dowolnych konfiguracjach, bo po raz kolejny inżynierowie marki udowodnili, że prawdziwa pasja w połączeniu z potencjałem, którym dysponuje AMG, pozwala tworzyć samochodowe dzieła sztuki.

Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo

Android w samochodzie czyli nowa stacja multimedialna Pioneer

Mercedes-AMG GT Black Series – obiekt pożądania

Wszystkie modele Black Series dotychczas były przysłowiową kropką nad i w danej linii modelowej AMG i dokładnie tak samo jest w przypadku GT Black Series, które zachwyca każdym detalem. Począwszy od inspirowanego wyścigowymi bolidami GT3 wyglądu, przez rozwiązania techniczne i aerodynamikę, po najmocniejszy seryjny silnik V8. Czterolitrowe biturbo jest w zasadzie oparte na dobrze znanym silniku, ale modyfikacje były tak obszerne, że jednostka Black Series otrzymała nawet własne wewnętrzne kodowanie: M178 LS2.

Przeczytaj też:

Największa zmiana: AMG polega teraz na płaskim wale korbowym (w innych silnikach V8 układ przestrzenny tzw. cross-plane), a tym samym na innej kolejności zapłonu (1-8-2-7 4-5-3-6). Nowe są wałki rozrządu i kolektory wydechowe, zmodyfikowano także turbosprężarki typu twin-scroll, zamontowane na łożyskach tocznych, które dostały większy wirnik kompresora i dzięki temu mogą dostarczać 1100 kg powietrza na godzinę (dla porównania: w AMG GT R – 900 kg na godzinę). Efekt: szybsza reakcja, większe obroty i wyższa moc wyjściowa. 730 KM osiąganych przy 6700-6900 obr./min i moment obrotowy 800 Nm dostępny w zakresie od 2000 do 6000 obr./min czynią z AMG GT Black Series bezlitosną maszynę, która chętnie balansuje na granicy praw fizyki. Do „setki” to auto przyspiesza w 3,2 s, a 200 km/h osiąga w niespełna 9 s. Jego prędkość maksymalna to 325 km/h!

The New Mercedes-AMG GT Black Series

Oprócz samych osiągów także aktywna aerodynamika sprawia, że GT Black Series jest wyjątkowe. Powietrze zasysane przez monstrualną kratkę grilla jest odprowadzane przez dwa karbonowe wyloty na masce, które – podobnie jak w systemie S-Duct – przyczyniają się do zwiększenia siły docisku przedniej osi oraz odprowadzają ciepło z silnika. Optymalny przepływ powietrza zapewniają ponadto specjalnie ukształtowany przedni splitter oraz otwory w zderzaku i błotnikach, do tego dochodzi osłona podłogi niemal na całej długości podwozia i tylny dyfuzor, które wraz z potężnym tylnym skrzydłem mają gwarantować nawet 400 kg siły docisku.

Warto tu zwrócić uwagę na konstrukcję tego skrzydła. Ma ono dwa regulowane mechanicznie płaty wykonane z włókien węglowych: umieszczony niżej jest mały i wąski, natomiast ten zamontowany wyżej – duży i szeroki i ma ruchomą klapę, regulowaną elektronicznie w zakresie 20 stopni. Dzięki temu, zależnie od warunków drogowych i wybranego trybu AMG Dynamics (do wyboru są: Basic, Advanced, Pro lub Master), może poprawiać dynamikę wzdłużną i poprzeczną – w płaskiej pozycji zmniejsza opór powietrza, w pochylonej, zwiększając siłę docisku, wpływa na efektywniejsze hamowanie i stabilność na zakrętach.

Na tym nie koniec. Auto dostało gwintowane zawieszenie AMG z regulowanym wstępnym napięciem sprężyny oraz adaptacyjne amortyzatory AMG Ride Control. Podwójne wahacze poprzeczne wykonano z kutego aluminium, podobnie jak zwrotnice oraz piasty z przodu i z tyłu. Z włókna węglowego jest zrobiony podwójnie regulowany stabilizator przedniej osi, tylny – z potrójną regulacją – ma stalową konstrukcję rurową. Precyzję prowadzenia poprawia ponadto karbonowa płyta w tylnej części podwozia, usztywniająca strukturę tylnego pasa.

Kierowca ma do wyboru trzy tryby jazdy AMG Dynamic Select: Comfort, Sport i Sport Plus, z których dwa pierwsze są przeznaczone na zwykłe drogi publiczne, a ostatni – na tor. Dla najbardziej wyczynowo zorientowanych klientów przygotowano pakiet AMG Track, w skład którego wchodzą: tytanowa klatka bezpieczeństwa, 4-punktowe pasy dla kierowcy i pasażera, 2-kilogramowa gaśnica oraz kubełkowe fotele AMG z włókna węglowego.

Wyjątkowa jest również cena. O ile bowiem bazową wersję AMG GT o mocy 530 KM można kupić za 606 500 zł, o tyle na Black Series trzeba wysupłać dodatkowe 1,1 mln zł.

Mercedes-AMG GT Black Series –Naszym zdaniem

Kolejne samochodowe arcydzieło adresowane do najbardziej wymagających i oczywiście, majętnych klientów. Stanowi pokaz możliwości marki i odzwierciedla jej najlepsze sportowe tradycje. Prawdziwa torowa maszyna dopuszczona do ruchu po drogach publicznych i z pewnością doskonała inwestycja. Chętnych zapewne nie będzie brakować.

Silnik	benz. V8 biturbo
Pojemność	3982 cm3
Moc	730 KM przy 6700-6900 obr./min
Maks. moment obr.	800 Nm przy 2000-6000 obr./min
Napęd	na tył/skrzynia AMG SpeedShift DCT 7 G
Dł./szer./wys.	4604/2075/1287 mm
Masa własna	1615 kg
V maks.	325 km/h
0-100 km/h	3,2 s
Spalanie	12,8 l/100 km (NEDC)
Emisja CO2	292 g/km
Cena	od 1 754 300 zł