Mini Clubman i Countryman John Cooper Works - o 75 KM mocniejsze i 1,5 s szybsze

Mini przedstawia najpotężniejsze modele w sześćdziesięcioletniej historii marki. Są to modele Clubman oraz Countryman w specyfikacji John Cooper Works. Pod maskami obu samochodów pracuje czterocylindrowy doładowany benzyniak generujący 306 KM.

W porównaniu z poprzednikiem oznacza to wzrost mocy o 75 KM. Z kolei moment obrotowy zwiększył się o 100 Nm i wynosi teraz 450 Nm. Wszystko to sprawia, że Clubman osiąga „setkę” po 4,9 s, a Countryman po 5,1 s – to odpowiednio o 1,4 i 1,5 s lepiej niż w poprzednich modelach. W obu nowych autach silnik współpracuje z ośmiobiegową sportową przekładnią Steptronic ze zintegrowaną mechaniczną blokadą mechanizmu różnicowego przednich kół.

Mini Clubman i Countryman John Cooper Works mają silnik, który jest przeprojektowaną 4-cylindrową konstrukcją opartą na dwulitrowym napędzie Cooper S. W nowym wydaniu zmodyfikowano wał korbowy, a także wykorzystano najnowszą generację techniki Mini TwinPower Turbo. Modyfikacje obejmują wzmocniony wał korbowy, główne łożysko o rozszerzonym przekroju, inne tłoki, korbowody i nowy tłumik drgań z optymalnym chłodzeniem.

Zwiększona wydajność (w porównaniu z poprzednim silnikiem) to również zasługa zastosowania większej turbosprężarki. Aby dostosować się do zwiększonego ciśnienia ładowania układu stopień sprężania nowego silnika został zmniejszony z 10,2 do 9,5, . Ponadto turbosprężarka zintegrowana w kolektorze wydechowym została wyposażona w zawór spustowy, który przyczynia się do optymalizacji jego charakterystyki.

Mini Clubman i Countryman John Cooper Works standardowo są wyposażone w napęd na wszystkie koła ALL4. Przy dobrej przyczepności moment obrotowy kierowany jest do przednich kół, a gdy system wykryje poślizg część momentu przekazywana jest także na koła tylnej osi.

Zawieszenie nowych modeli Mini zostało zmodyfikowane w taki sposób, aby zapewnić jak najlepsze prowadzenie na krętych odcinkach dróg. Opcjonalnie będzie można zamówić adaptacyjne zawieszenie z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami.

W samochodach nie zapomniano o stylistycznych akcentach, które podkreślają ich dynamiczny charakter. To zasługa spoilerów, podwójnego układu wydechowego, czerwonych pasów na masce i drzwiach oraz czerwonej poprzeczki na atrapie chłodnicy.

Ponadto w standardowym wyposażeniu obu aut wykorzystano 18-calowe aluminiowe felgi, a za opłatą można zamówić 19-calowe obręcze. Ponadto w porównaniu ze słabszymi modelami Mini zastosowano powiększony układ hamulcowy John Cooper Works.

Wnętrze utrzymano w czarnej kolorystyce z którą kontrastują czerwone przeszycia tapicerki. Są tu również aluminiowe pedały oraz sportowa, trzyramienna kierownica.

Wysoka moc, świetne osiągi oraz precyzyjne prowadzenie to cechy, których oczekujemy od samochodów sportowych. Wszystkie te zalety z nawiązką spełniają opisywane modele. Do tego dochodzi efektowny wygląd oraz całkiem praktyczne nadwozia, jak na pojazdy, które stworzono przede wszystkim po to żeby dawały przyjemność z jazdy.