Skoda Enyaq iV – "elektryk" skazany na sukces

Spis treści

Skoda Enyaq iV – zasięg nawet 510 km
Przeczytaj też:
Skoda Enyaq iV – przystojny elektryk
Skoda Enyaq iV – sprytne rozwiązania
Skoda Enyaq iV – prezent na urodziny
Skoda Enyaq iV – naszym zdaniem

Po okresie stopniowego zdradzania informacji na temat nowego modelu Enyaq iV, Skoda wreszcie przedstawiła go w pełnej krasie na międzynarodowej, oficjalnej gali zorganizowanej w Pradze. Auto zaprojektowane na modularnej platformie MEB Grupy Volkswagena ma szansę na zdobycie dużej popularności nie tylko wśród kompaktowych crossoverów z napędem elektrycznym, lecz z uwagi na swoje możliwości – również wśród uniwersalnych aut rodzinnych w ogóle. To ponadto pierwszy model na wspomnianej platformie MEB, który produkowany będzie poza fabrykami w Niemczech – w głównym zakładzie Skody w Mlada Boleslav. Enyaq iV jest również kluczowym autem w elektromobilnej strategii marki, w ramach której do 2025 roku modele z zelektryfikowanym w różnym stopniu napędem, w tym elektryczne i hybrydy plug-in, będą stanowić 25 proc. ogółu sprzedaży czeskiego koncernu.

Skoda Enyaq iV – zasięg nawet 510 km

Elektryczny napęd Enyaqa iV ma zapewnić mu pełną funkcjonalność na co dzień i możliwość swobodnego poruszania się nawet na długich trasach. Nowy crossover oferowany będzie w kilku konfiguracjach moc/baterie/napęd. Bazowa (50 iV) dostanie motor o mocy 150 KM i baterię o pojemności 55 kWh, która pozwoli na przejechanie do 340 km. Kolejna w ofercie wersja – 60 iV – wyposażona będzie w silnik o mocy 180 KM oraz akumulator 62 kWh i zaoferuje zasięg do 390 km. Enyaq 80 iV dostanie natomiast silnik o mocy 204 KM z baterią 82 kWh i będzie wyróżniać się największym w gamie zasięgiem do 510 km.

Odmiany z napędem na obydwie osie również otrzymają baterie 82 kWh, ale ich zasięg z uwagi na dodatkowy silnik przy przedniej osi będzie minimalnie mniejszy – do 460 km. Co ważne, pierwsza z nich – 80x iV dysponować będzie łączną mocą 265 KM, podczas gdy topowa wersja vRS iV aż 306 KM. W tym ostatnim wariancie Enyaq popisuje się przyspieszeniem do „setki’ w 6,2 s.

Przeczytaj też:

Skoda obiecuje, że przy wykorzystaniu szybkich ładowarek o mocy do 125 kW topowe wersje można naładować od 5 do 80 proc. w ciągu 38 minut, natomiast używając Wallboxa o mocy do 11 kW pełne naładowanie baterii w zależności od jej pojemności trwa od 6 do 8 godzin. Auto da się też naładować ze zwykłego gniazdka 230V, ale wówczas zajmie to nawet kilkanaście godzin.

W salonach Skody klienci będą mogli kupić Walboxy iV Charger z montażem w domu. Do wyboru będą trzy modele o mocy do 11 kW, z możliwością sterowania poprzez Wi-Fi lub sieć komórkową z wykorzystaniem aplikacji Skoda Connect.

Co więcej, przez trzy lata od zakupu Enyaqa iV klienci dostaną do dyspozycji specjalną kartę MySkoda Powerpass, umożliwiającą im wygodne „tankowanie” ich aut w sieci publicznych ładowarek w całej Europie, która już teraz obejmuje ponad 195 tys. punktów, w tym stacje szybkiego ładowania przy głównych trasach międzynarodowych. MySkoda Powerpass pozwoli na łatwe rozliczanie kosztów w ramach jednej miesięcznej faktury.

ŠKODA ENYAQ iV – Informacje techniczne w skrócie*
Wymiary	4649×1879×1616 mm, rozstaw osi: 2765 mm
Model	ENYAQ 50 iV	ENYAQ 60 iV	ENYAQ 80 iV	ENYAQ 80x iV	ENYAQ vRS iV
Napęd	4×2	4×2	4×2	4×4	4×4
Moc maks.	109 kW	132 kW	150 kW	195 kW	225 kW
Maks. moment obrotowy	220 Nm	310 Nm	310 Nm	425 Nm	460 Nm
Przyśpieszenie (0–100 km/h)	11,4 s	8,7 s	8,5 s	6,9 s	6,2 s
Prędkość maksymalna	160 km/h	160 km/h	160 km/h	160 km/h	180 km/h
Zasięg (WLTP)	340 km	390 km	510 km	460 km	460 km

Skoda Enyaq iV – przystojny elektryk

Design samochodu często decyduje o decyzji zakupowej i choć to kwestia gustu, to trzeba przyznać, że ten crossover jest chyba jednym z najładniejszych modeli w obecnej ofercie czeskiej marki. Projekt nakreślił jeszcze Jozef Kaban, obecny szef designu Volkswagena, ale dopieścił już go Oliver Stefani, obecny główny stylista Skody. I zrobił to w stylu, który możemy tylko pochwalić.

Auto emanuje wręcz pewnością siebie, prezentuje się dynamicznie i choć z jednej strony można łatwo zidentyfikować je jako model Skody, to jednak ma w sobie sporą dawkę elektryzującego magnetyzmu, dzięki któremu jest po prostu inne. Ma długość 4649 mm, szerokość 1879 mm, wysokość 1616 mm, a jego rozstaw osi to 2765 mm. Enyyaq iV zwraca uwagę nie tylko smukła linią lecz także detalami, które decydują o jego wyjątkowości. To przede wszystkim, co prawda opcjonalny ale jednak, podświetlany grill Cristal Face z animowaną funkcją „Coming/Leaving Home” i potężne koła, które już w standardowej wersji mają rozmiar 18 cali, a w topowej nawet 21 cali. Z tyłu uwagę zwraca duży spoiler dachowy z czarnym matowym wykończeniem oraz masywny dyfuzor. Paleta dostępnych kolorów nadwozia obejmuje dwa lakiery zwykłe i siedem metalizowanych.

Skoda Enyaq iV – sprytne rozwiązania

Przy niemal kompaktowych wymiarach nadwozia – nowy crossover jest krótszy od Octavii – wnętrze oferuje przestronność porównywalną z flagowym SUV-em marki, czyli Kodiaqiem. Zarówno na przednich fotelach jak i tylnej kanapie miejsca jest pod dostatkiem a wrażenie przestronności dodatkowo powiększa brak tunelu w podłodze. Bagażnik ma pojemność 585 l, a pod jego uchylaną podłogą wygospodarowano praktyczne miejsce na przechowanie kabla do ładowania. Praktyczne schowki znajdziemy także w kabinie: Jumbo Box w podłokietniku o pojemności 6,2 l oraz 11,4-litrowy pod konsolą środkową.

Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo

Skoda Superb iV - poniżej litra na 100 km? To naprawdę jest możliwe!

Kokpit zdominowany jest przez przez potężny 13-calowy, dotykowy ekran systemu multimedialnego (w podstawowej wersji 10-calowy), który można obsługiwać dotykowo, za pomocą gestów lub głosowo, także ze wsparciem wirtualnej asystentki o imieniu Laura. System oferuje bezprzewodową łączność w technologii SmartLink ze smartfonami z Apple CarPlay, Adroid Auto lub MirroLink, a także zapewnia odbiór analogowych, cyfrowych, internetowych i hybrydowych stacji radiowych. Dzięki wbudowanej karcie eSIM ma też stałe połączenie z internetem, co z kolei umożliwia dostęp do usług online, zdalny do auta za pośrednictwem aplikacji Skoda Connect lub przez przeglądarkę WWW, a także aktualizację map i oprogramowania pokładowego w trybie OTA.

Na podkreślenie zasługuje wysoka jakość wykończenia i szeroka oferta personalizacji obejmująca zarówno elementy estetyczne jak i systemy dbające o komfort i bezpieczeństwo pasażerów. Skoda zaznacza, że dopasowanie danego egzemplarza do gustów nabywcy ma odbywać się tylko w kilku krokach. Do wyboru w ramach opcji Design Selections jest 10 pakietów tematycznych, nazwanych m.in.: Studio, Loft, Lodge, Lounge, Suite, ecoSuite i RS oraz liczne elementy indywidualne, w tym wykonane z materiałów ekologicznych i pochodzących z recyclingu.

Standard wyposażenia już w bazowej wersji obejmie m.in. dwustrefowy Climatronic, skórzaną kierownicę z wielofunkcyjnymi przyciskami do sterowania wybranymi systemami auta, bezkluczykowe uruchamianie samochodu Kessy Go, ledowe reflektory i szybkie ładowanie do 50 kW. W odmianach z większą baterią seryjnie instalowane będą ponadto czujniki parkowania, kamera wsteczna oraz podgrzewanie kierownicy.

Skoda Enyaq iV – prezent na urodziny

Wraz z rynkowym debiutem Enyaqa iV klienci mogą zamawiać jego limitowaną serię Founders Edition nawiązującą do początków historii marki, założonej w 1895 roku. Jej produkcja zostanie ograniczona do 1895 sztuk, a każdy egzemplarz będzie wyróżniać się kompleksowym wyposażeniem, w tym 21-calowymi alufelgami, metalicznymi kolorami Black Magic lub Arctic Silver, grillem Crystal Face i sportowymi zderzakami. Fouders Edition oferowany będzie w wariantach 60 iV i 80 iV. Wszystkie egzemplarze otrzymają specjalne oznaczenia i indywidualne emblematy z numerem serii, a dostawy do klientów planowane są w 2021 roku.

Skoda Enyaq iV – naszym zdaniem

Dobra passa czeskiej marki trwa i wiele wskazuje na to, że mamy do czynienia z kolejnym przebojem rynkowym Skody. Enyaq iV jest nie tylko jej najładniejszym autem, lecz także ma mnóstwo atutów, by w klasie elektrycznych crossoverów przekonać do siebie klientów. Duży zasięg, bogate wyposażenie, szybkie ładowanie, a do tego rozsądnie skalkulowana cena, która ma być zbliżona do poziomu Kodiaqa z turbodieslem. Obstawiamy, że wyjściowo będzie to około 150 tys. zł. Oficjalny cennik powinniśmy poznać w nadchodzących tygodniach.