Auto Świat Zakup samochodu

Zakup samochodu

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Kupiłeś samochód? Zobacz ile wydasz już na samym początku

Mimo tysięcy ofert ogłoszeniowych na rynku, znalezienie dobrego, czytaj uczciwego, samochodu z drugiej reki w dobrym stanie technicznym nie jest wcale takie proste. Nawet jeśli już znajdziecie swoje wymarzone auto i podpiszecie umowę, pamiętajcie, że to nie koniec wydatków i opłat. Przypominamy, jakie opłaty czekają was po zakupie używanego samochodu.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Auto w abonamencie. Czy to się opłaca?

Możesz wymieniać samochód na nowy co rok lub dwa lata, a przy tym nie musisz osobno płacić za jego serwisowanie i ubezpieczenie, ani martwić się dużą utratą wartości. A to wszystko w cenie niezbyt wygórowanej raty. Podoba ci się takie rozwiązanie? Jeśli tak, to właśnie dla ciebie stworzony jest abonament samochodowy.

Redakcja poleca
Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Top 10: Nowoczesny diesel z drugiej ręki? Dobrze się zastanów!

Silniki wysokoprężne już dawno przestały być ostojami pewnej i spokojnej eksploatacji. Dzisiaj używany diesel jest wielką niewiadomą, która zamiast satysfakcji może przynieść jazdę najeżoną kosztownymi wizytami w warsztacie. Co decyduje o tym, że przed zakupem zaawansowanego ropniaka warto dobrze się zastanowić? Zaraz postaramy się to omówić.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

AutoKredyt: nowe metody finansowania samochodów

Zakup samochodu to zwykle niemały wydatek, dlatego wielu nabywców indywidualnych rozpatruje kupno nowego auta na jak najniższe raty lub używanego za gotówkę. Również przedsiębiorcy uważnie przyglądają się każdej złotówce, starając się uzyskać jak najwięcej po jak najniższych kosztach. Jest jednak sposób na to, aby przez wiele lat swobodnie korzystać z nowego i nowoczesnego samochodu, a jednocześnie płacić niskie miesięczne raty kredytowe lub leasingowe.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Wyjaśniamy, jak sprawdzić auto w internecie?

Dzięki sieci każdy może wyszukać informacje o historii samochodu, jego pochodzeniu czy ubezpieczeniu. Pokazujemy, jak dotrzeć do przydatnych danych

Redakcja poleca
Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Zadbane auto od emeryta? Wybór nie zawsze pewny!

Poprzedni właściciel auta był emerytem. To zdanie jest jedną z najlepszych rekomendacji na rynku wtórnym. W końcu osoba starsza mało jeździ, regularnie serwisuje samochód i na ogół trzyma samochód w garażu. Jak każdy inny, także i ten mit często nie ma wiele wspólnego z rzeczywistością. Specyfika stylu jazdy emeryta oznacza niekorzystne warunki eksploatacji. A to z czasem odbija się na stanie technicznym.

Redakcja poleca
Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

U dilera czy w komisie? Gdzie najlepiej kupić używany samochód?

Zakup samochodu używanego to nie lada wyzwanie. Oprócz dobrania auta do naszych potrzeb i możliwości stajemy przed wyborem miejsca, gdzie dokonamy zakupu. Specjaliści z otoMoto.pl radzą, jak można sprawdzić sprzedawcę.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Jakie są pewne źródła zakupu auta używanego?

Zakup kolejnego samochodu to szczególnie ważny moment w życiu każdego automobilisty. W końcu na ogół przeznacza on na ten cel większość swoich oszczędności. W jakich miejscach warto poszukiwać auta używanego i gdzie znaleźć pewnego sprzedawcę? Na te pytania postaramy się odpowiedzieć.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Odpicuj swoje auto przed sprzedażą

Jak przyciągnąć uwagę potencjalnych klientów? Jak zatuszować wady auta, by uzyskać jak najwyższą cenę, a później nie obawiać się reklamacji ze strony nabywcy? Zdradzamy sposoby, z których korzystają handlarze

Redakcja poleca
Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Kupujesz samochód używany? Przygotuj się na dodatkowe wydatki

Kupując samochód używany, powinniśmy liczyć się z dodatkowymi wydatkami. Przedstawiamy najczęstsze usterki, z jakimi możecie się spotkać, a o których na pewno nie poinformują sprzedający.

Redakcja poleca
Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Co ukrywają sprzedawcy aut używanych?

Cofnięte liczniki to tylko jeden wielu z problemów, które dotykają rynek samochodów używanych w Polsce. Stan ponad 60 proc. pojazdów sprawdzonych przez ekspertów Motoraportera okazał się niezgodny z deklarowanym w ogłoszeniu. Jakie mankamenty kryją w sobie wystawione na sprzedaż auta używane, o których nie informowali sprzedający?

Redakcja poleca
Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Sprzedajesz samochód? Uważaj, żeby nie złamać prawa

Twój wysłużony samochód musi już przejść na emeryturę, a ty stajesz przed dylematem co z nim zrobić? Masz dwa rozwiązania legalne. Pierwszy, zezłomować. Drugi, sprzedać. Choć obie te metody mogą nas wpędzić w kłopoty, jeśli zrobimy to niewłaściwie.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Chcesz kupić używane auto? Musisz to wiedzieć!

Już dokładna weryfikacja we własnym zakresie odpowie na pytanie: czy samochód używany jest powypadkowy czy nie, czy ma duży przebieg czy mały, jest w dobrym stanie technicznym czy niekoniecznie. Zanim więc pojedziecie do mechanika, diagnosty czy rzeczoznawcy na szczegółową ocenę, sami zweryfikujcie stan auta. Nie jest to trudne!

Redakcja poleca
Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Polowanie na superokazje, czyli Polak kupuje auto

Badanie TNS OBOP i otoMoto.pl wykazało, że atrakcyjna cena to główny wabik w ofercie sprzedaży auta. Jednak często zamiast na zimno kalkulować koszty, dajemy ponieść się emocjom. Jak kupować z głową?

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Auta za "grosze" od komornika

Globalny kryzys odbił się wielkim echem wśród przedsiębiorców i "Kowalskich". Brak płynności finansowej spowodował gigantyczne zadłużenia i tym samym problemy z komornikami i syndykami. Ci z kolei, mają aktualnie pełne ręce roboty, ponieważ by odzyskać długi, wystawiają na licytację zabezpieczony sprzęt. Jakie? Sprawdzamy!

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Czy nowe auto musi być serwisowane w ASO?

Trzeba przyznać, że niewiele jest przepisów Unii Europejskiej, które mogą podobać się kierowcom. Jest jednak taki, o którym powinien wiedzieć każdy zmotoryzowany, ale wielu lobbystom z koncernów samochodowych zależy, by o nim głośno i dużo nie mówić.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Samochody na literę F: prawda czy mit?

Polak zawsze jest niezadowolony więc lubi krytykować. Zdziwieni? To popatrzcie na internetowe fora, które aż kipią od negatywów. Albo posłuchajcie samych siebie. Kto z was nie zna powiedzenia, że samochody na "F" są do chrzanu tarcia lub że "Ford g... wort, a jego brat to przecież ten z Włoch..."? Znacie, ale racji w tym przypadku akurat nie macie.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Czy warto kupić auto powypadkowe?

Na rynku wtórnym jest tak mało aut bezwypadkowych, że czasami nie ma innego wyjścia, jak kupić rozbitka. Na szczęście nie wszystkie uszkodzenia nadwozia są groźne.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Jak sprowadzić auto z zagranicy?

Nie ufając handlarzom ściągającym tony wraków, możemy sami podjąć się próby znalezienia i sprowadzenia samochodu z zagranicy. Jak to zrobić?

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Uważaj na okazje - tych aut nie kupuj
Pokaż więcej