Akumulator

Tkwisz w środku bagna, silnik nie chce zapalić, a pomocy znikąd nie widać. Jedyny ratunek w wyciągarce, ale ta potrzebuje sprawnego akumulatora

Nadchodzi zima czas katorgi dla każdego akumulatora. Są jednak skuteczne sposoby na to aby najcięższy dla każdego auta okres minął bezproblemowo, a auto odpalało w największy mróz.

Wielu kierowców do prac przy instalacji elektrycznej podchodzi z rezerwą lub wręcz z niechęcią. Zupełnie niesłusznie - nie wymagają one bowiem ani szczególnych umiejętności, ani siły fizycznej.

Przed kilkunastu dniami dystrybutorzy właściwie wszystkich liczących się marek akumulatorów otrzymali nowe cenniki i była to już trzecia podwyżka w tym roku. A przy tym podwyżka nie byle jaka, bowiem wzrost cen nie był (por.

Najtrudniejszym okresem w eksploatacji auta jest zima. W wielu przypadkach wystarczy spadek temperatury poniżej zera, aby skutecznie unieruchomić auto.

Akumulator jest urządzeniem, w którym prąd elektryczny gromadzony jest na drodze reakcji chemicznej zachodzącej w elektrolicie

Seria ta obejmuje akumulatory o pojemnościach od 46 do 100 Ah. Wszystkie wykonano przy zastosowaniu najnowszej technologii srebrowo-wapniowej, co - według deklaracji producenta - skutkować ma bezobsługowością oraz dłuższą i bardziej niezawodną pracą, nawet w ekstremalnych warunkach klimatycznych.

Medal został wręczony 10 maja 2007 roku podczas poznańskich Targów Techniki Motoryzacyjnej 2007. Akumulatory serii SILVER o pojemności od 46 do 100 Ah wykonane są w najnowocześniejszej technologii srebrowo-wapniowej expanded metal.

Zgodnie z regułami zawartymi w prawach Murphy'ego sytuacja ta zdarza się najczęściej, gdy właśniespieszymy się do pracy. Nie należy jednak tracić głowy, ale ustalić przyczynę nienormalnego zachowania pojazdu.

Brakuje prądu? Przyczyn może być wiele! Ot choćby za wysokie napięcie w końcu doprowadza do tego, że prądu jest za mało - akumulator długo tego nie wytrzyma. W każdym razie elektryka to najczęstszy sprawca problemów z uruchomieniem auta lub niezaplanowanym postojem na drodze.

Najtrudniejszym okresem w eksploatacji auta jest zima. W wielu przypadkach wystarczy spadek temperatury poniżej zera, aby skutecznie unieruchomić auto. Najczęstszą przyczyną jest awaria akumulatora. Czy można było tego uniknąć?

Na początku XX wieku akumulatory stosowane w autach były identyczne. Ich głównym zadaniem było dostarczanie prądu do rozrusznika oraz reflektorów. Wymagały one bardzo troskliwej opieki - co jakiś czas trzeba było wymontować je z aut i podładować, co trwało nawet kilka dni. Dlatego producenci zalecali, aby mieć przynajmniej dwa akumulatory. Z biegiem lat akumulatory stawały się nowocześniejsze.

Akumulator wykonano w technologii wapniowo-wapniowej. Co oznacza, że do budowy ujemnej, jak i dodatniej kratki akumulatora użyto stopu ołowiu zawierającego domieszkę wapnia.

Jeśli wybieramy wśród baterii renomowanych producentów, to możliwe, że wyprodukowane zostały według bardzo podobnych technologii i z podobnych materiałów. Zdarza się, że pod dwiema, pozornie konkurującymi ze sobą markami, kryje się jeden producent.

W tym roku firmie udało się do listopada wyprodukować okrągły milion akumulatorów, o 24 proc. więcej niż rok temu.

Dotychczas firma nie przekraczała progu miliona sztuk produkcji rocznej. Obecny sukces to wynik dokonanych w ostatnich latach dużych nakładów inwestycyjnych na nowoczesną technologię produkcji akumulatorów.

Co ma upalne lato do sprawności akumulatora? Przecież zawsze pisaliśmy, że problemy z samochodową baterią pojawiają się głównie wtedy, kiedy robi się zimno. Otóż ma, i to dużo! Przy ekstremalnie wysokich temperaturach z akumulatorów ubywa elektrolitu w szybkim tempie.

I znowu, po raz kolejny w tym roku piszemy o prądzie w aucie. Nie bez powodu. To właśnie problemy z elektryką i elektroniką najczęściej unieruchamiają nasze samochody.Choćby w takim przypadku: popowrocie z urlopu usiłujemy uruchomić auto, a tu... cisza.

Chip zintegrowany z klemą oblicza pojemność baterii oraz analizuje jej aktualny i przyszły stan. Dzięki systemowi zarządzania energią w zależności od stanu baterii i sposobu użytkowania auta ma ona być ładowana w różny sposób - co ma zapewnić jej optymalną żywotność i pozwolić uniknąć kłopotów z prądem.

Sprawdzamy akumulatorOd kiedy zrobiło się chłodniej, coraz częściej mam problemy z rozruchem samochodu. Podejrzewam, że winny jest akumulator, bo rozrusznik coraz słabiej porusza silnik.