Akumulator

Wybór akumulatora nie kończy się na tylko na dobraniu odpowiedniego kształtu obudowy. Jeśli bateria ma służyć jak najdłużej, musi mieć jeszcze odpowiednie parametry. Wyjaśniamy, jak rozszyfrować symbole z etykiety.

Temperatura na zewnątrz systematycznie spada, ale nadal jest dodatnia, dlatego trudno dziś już stwierdzić czy stary akumulator nie zawiedzie nas podczas pierwszych mrozów. Wyjaśniamy, jak samodzielnie zweryfikować stan akumulatora i układu ładowania oraz pobór prądu.

Dobór akumulatora nie jest prostym zadaniem. Jak zrobić to dobrze, by nie przepłacić i być później zadowolonym? Podpowiadamy kiedy warto kupić większy czy mniejszy akumulator, tańszy czy droższy. Akumulator należy bowiem dokładnie dopasować pod nasz samochód.

Kiedy akumulator jest do wymiany? Jakie napięcie powinien mieć sprawny? Wydawać by się mogło, że napięcie na klemach przekraczające 12V jest gwarantem sprawności Waszej baterii. W praktyce nie jest tak wesoło i w najmniej oczekiwanym momencie motocykl odmawia posłuszeństwa. Jak to sprawdzić i kiedy możecie spać spokojnie?

Jeśli jedna mroźna noc przyczyniła się do problemów z akumulatorem, może to oznaczać jego techniczne zużycie. W tej sytuacji doładowanie okaże się działaniem na krótką metę i nawet w letni dzień samochód może odmówić posłuszeństwa.

Zużyty lub niedoładowany akumulator oznacza jedno: na mrozie nie uruchomicie silnika. Podpowiadamy, jak uniknąć wpadki i co robić, gdy jednak któregoś pięknego ranka bateria postanowi odmówić współpracy

Nie zajmują wiele miejsca, kosztują niewiele, a mogą okazać się niezbędne w wielu sytuacjach. Zobacz listę samochodowych niezbędników

Bez odpowiednio dobranego, sprawnego i naładowanego akumulatora samochód nie będzie działał. Im nowsze auto, tym większe mogą być wymagania wobec baterii. Podpowiadamy, na co uważać.

Prawidłowo użytkowany akumulator powinien wystarczyć na co najmniej kilka lat bezproblemowej eksploatacji. To, że baterie są oznaczane jako bezobsługowe, nie znaczy, że nie należy im się odrobina troski

Jesienią i zimą wielu kierowców ma problemy z uruchomieniem auta. Najczęstszym powodem usterki jest akumulator, który w najmniej odpowiednim momencie odmawia posłuszeństwa.

To, kiedy auta elektryczne staną się konkurencyjne dla pojazdów spalinowych, zależy od rozwoju techniki akumulatorowej. Co nas czeka do 2020 roku?

Wymiana akumulatora w nowoczesnym aucie to często zadanie dla przeszkolonych specjalistów. Problemem bywa nie tylko dobranie odpowiedniego typu baterii, ale i jej zamontowanie w samochodzie

Rozrusznik ledwo kręci albo po kilku dniach nieużywania – nawet na stosunkowo niewielkim mrozie – auta nie można nawet otworzyć? Pierwszym podejrzanym jest akumulator, najczęściej zresztą słusznie. Niekiedy jednak zdarza się, że wymiana baterii wcale nie pomaga albo tylko na krótko

Rozpoczęła się druga edycja akcji Centra Mocy. Podobnie jak w ubiegłym roku akcja skierowana jest do osób, które przed zimą chcą bezpłatnie sprawdzić stan akumulatora w swoim aucie.

Już od 90 lat w podwarszawskim Piastowie produkowane są akumulatory.

Im nowszy samochód, tym więcej kłopotów może sprawić akumulator. Nawet markowe baterie w autach z systemem start-stop potrafią zepsuć się po 2-3 latach używania

Sklepowe półki pełne akumulatorów często są niewiadomą dla kupujących. Który akumulator wybrać, jakie są dokładne parametry akumulatora, gdzie szukać informacji technicznych?

Wśród kierowców, którzy mają niewielkie doświadczenie w jeździe samochodem hybrydowym, krąży obiegowa opinia, że stosowane w nich baterie są dokładnie takie same, jak te używane w laptopach lub telefonach. O ile ich zasada działania jest podobna, to jakość i wytrzymałość są o wiele większe. Wyjaśniamy.

Nadchodzi wiosna, a wraz z wyższymi temperaturami czas wiosennych porządków w domu, ogrodzie i… w aucie. Niestety wielu kierowców przy okazji wiosennego, „porządkowego” przeglądu często zapomina o akumulatorze. To błąd – może on być po zimie poważnie nadwyrężony i niespodziewanie odmówić współpracy

Akumulatory wykorzystywane w napędzie hybrydowym są zaprojektowane na cały cykl życia pojazdu, a nawet dłużej.