Alternator

Przy ujemnych temperaturach większość niemłodych, ale też i wiele niestarych aut zaczyna wydawać dziwne dźwięki albo nawet całkiem "rzuca palenie". Im cieplej, tym kłopotów mniej, ale auto samo się nie naprawi. Mróz podpowiada, jakie mamy usterki na pokładzie i co, tak czy inaczej, będziemy naprawiać w nadchodzącym czasie.

Wszelkie elektryczne dodatki w samochodzie to nie tylko wyższy komfort jazdy, ale i zwiększone zużycie paliwa. Wystarczy włączyć kilka przydatnych funkcji, takich jak podgrzewanie szyby, lusterek, siedzeń i kierownicy, by samochód spalił dużo więcej benzyny czy oleju napędowego. Eksperci ADAC sprawdzili, jak rosną koszty w zimowych warunkach.

Regeneracja alternatorów to proces sprawdzenia działania mechanizmu alternatora, rozłożenia go na części i wymiany uszkodzonych części. Czy warto poświęcić więcej czasu na skomplikowaną wymianę, za mniejsze koszty? Czy korzystniejszym wyborem jest zakup nowego alternatora?

Jeśli w czasie jazdy zapali się na desce rozdzielczej kontrolka z symbolem ładowania, trzeba się liczyć z tym, że auto w takim stanie daleko nie zajedzie. Oznacza ona, że akumulator nie jest ładowany, a bez prądu wiele podzespołów samochodu przestaje działać. Warto niezwłocznie rozglądać się za miejscem, w którym będzie można bezpiecznie zatrzymać samochód

Nie każdą zużytą lub zepsutą część trzeba wymieniać na nową. Często rozwiązaniem lepszym od zastosowania zamiennika jest zregenerowanie oryginalnego podzespołu. Pokazujemy, kiedy warto skorzystać z takiego sposobu.

Zwykła kałuża na drodze, niby żadna przeszkoda, a jednak przejeżdżając przez głębszą wodę można poważnie uszkodzić samochód. Jeśli będziecie mieli pecha, rachunki w warsztacie mogą sięgnąć tysięcy złotych!

Zamiast oszczędzać, kupując najtańsze azjatyckie podzespoły, warto naprawić oryginalne – wystarczą na dłużej

Zamiast oszczędzać, kupując najtańsze azjatyckie podzespoły, warto naprawić oryginalne – wystarczą na dłużej

Dobry akumulator w starszym aucie wytrzyma wiele lat bezawaryjnej pracy, pod warunkiem że o niego dbamy, a instalacja elektryczna pojazdu zapewnia właściwe napięcie ładowania. Podpowiadamy, co sprawdzić, żeby uniknąć kłopotów

Mimo coraz bardziej skomplikowanej budowy samochodów prosty pomiar napięcia na akumulatorze może nam dużo powiedzieć o stanie „elektryki” w aucie. Pokazujemy, jak wykonać i interpretować taki test

Zazwyczaj alternator psuje się niepostrzeżenie. Pierwszym łatwym do zauważenia objawem bywa to, że auto nie daje się rano uruchomić

Weźmy prosty multimetr i dowiedzmy się, czy instalacja elektryczna nie sprawi kłopotów w chłodniejsze poranki. Aby sprawdzić napięcie ładowania, przy pracującym silniku podłączamy miernik do biegunów akumulatora.

Od prądnicy alternator różni się przede wszystkim tym, że wytwarza prądzmienny (trójfazowy), oraz wyższą wydajnością, co ma duże znaczeniewobec wciąż zwiększającego się zapotrzebowania na energię w nowoczesnychautach

Przekręcamy kluczyk, a samochód reaguje tylko trzaskiem z okolic silnika albo nie wydaje żadnych odgłosów! To dosyć częste zjawisko, bo akumulator, alternator i rozrusznik wiodą ciężki żywot. Jak wynika z raportów firm zajmujących się naprawami samochodów na drodze, to właśnie elektryka, a nie np.