Auto miejskie

Poznaliśmy w końcu polski cennik najnowszego i najmniejszego modelu Škody. Miejski Citigo kosztuje od 28 990 zł i jest tańszy od najgroźniejszych rywali w segmencie – bratniego Volkswagena up! oraz Fiata Pandy czy Kii Picanto

Firma Gucci kojarzona jest głównie ze snobistycznymi i niebotycznie drogimi torebkami. Fiat – wręcz przeciwnie – to synonim tanich aut miejskich. Mimo tych rozbieżności obie firmy nawiązały współpracę, by stworzyć wyjątkową „500-kę”

Fiat opublikował katalog akcesoriów dla nowej Pandy. Oferta składa się z ponad 70 oryginalnych dodatków, dzięki którym możemy sprawić, że nasza Panda będzie zindywidualizowana i wyjątkowa

Nasalonie samochodowym w Genewie byliśmy świadkami premiery największej Dacii – minivana Lodgy. Teraz coraz głośniej robi się na temat najmniejszego modelu, który w podstawowej wersji ma kosztować około 5 tys. euro

Ledwo zostały zaprojektowane, a już widzimy je na ulicy. Nieczęsto się zdarza, żeby w porównaniu brały udział tak młode modele. Tym razem ma być tanio i praktycznie – jaka marka najlepiej spełni te oczekiwania?

Druga para drzwi nie czyni Audi A1 Sportback autem rodzinnym. Ich funkcja jest inna: pozwalają wygodniej wozić przyjaciół na krótkich odcinkach

Audi A1 z doładowanym silnikiem o mocy 185 KM zapewnia nieograniczoną radość z jazdy dzięki świetnym osiągom

Nawet niedrogie auta klasy B tracą na wartości po kilka tysięcy zł rocznie. Prezentujemy 10 maluchów, na których stracimy najmniej pieniędzy po pięciu latach eksploatacji

Fiat Auto Poland rozpoczął sprzedaż trzeciej generacji Pandy, organizując jej polską premierę na robiącym wrażenie Stadionie Narodowym. Najnowsza odsłona miejskiego auta z Włoch kosztuje w naszym kraju od 32 990 zł. Jednocześnie w ofercie nadal pozostaje stara Panda produkowana w Tychach

Fiat Panda przeszedł długą drogę: od nieskomplikowanego „toczydełka” do dobrze wyposażonego, modnego miejskiego samochodu. Co oba auta poza nazwą mają z sobą wspólnego?

Ulice zatłoczonych miast wcale nie muszą być szare i bez polotu. Wśród przeważającej ilości nijakich aut, testowany przez nas Fiat 500 wręcz krzyczy do przechodniów i kierowców – spójrzcie na mnie!

A jeździ standardowo. No, może prawie standardowo, bo w porównaniu ze zwykłą Fiestą odmiana Sport ma nieznacznie obniżone usportowione zawieszenie, a także niskoprofilowe opony

Pech sprawił, że pierwszy silnik Luigiego czyli naszego Fiata 500 odmówił posłuszeństwa po 55 tys. km.Daliśmy jednak włoskiemu autu nową jednostkę i… drugą szansę

Jesienią 2011 r. ruszyła sprzedaż nowego Rio. Pierwsze testy potwierdziły udaną konstrukcję auta

Volkswagen kojarzy się ze wszystkim, tylko nie z miejskim maluchem. Owszem, Lupo i Fox były udane, ale zbyt drogie, by mogły zrobić karierę na polskim rynku. Zaprojektowany od podstaw Up! ma to zmienić

Po co zmieniać coś, co jest dobre? Panda okazała się tak dopracowanym autem, że po 8 latach od debiutu wymagała tylko gruntownego odświeżenia, a nie rewolucji. Oto relacja z jazd w jej nowej starej ojczyźnie

Abarth 500 esseesse jest ciasny, głośny i ma niemiłosiernie twarde zawieszenie. I co z tego, skoro wygląda rasowo, a jazda nim sprawia mnóstwo frajdy?

Choć zabrzmi to politycznie niepoprawnie, Skoda Citigo to tak naprawdę auto czechosłowackie. Jest produkowana na Słowacji, ale logo ma czeskie

Miejski Citroën cieszy się dużym zainteresowaniem na rynku wtórnym. Ceny zakupu są zachęcające, a walory użytkowe i komfort jazdy – wyższe niż u wielu konkurentów. Sprawdzamy, którą wersję kilkuletniego C3 opłaca się kupić: benzynową 1.4 czy turbodiesla o takiej samej pojemności skokowej

Oto pierwsze oficjalne zdjęcia nowego modelu Kia Ray, który został opracowany z myśla o koreańskim rynku