Auto Świat Wydanie

Nadchodzi czas obowiązkowego – pod pretekstem poprawy bezpieczeństwa – montażu telematyki w autach. Niezależne warsztaty ostrzegają, że przyjdzie nam za to drogo zapłacić.

Odebranie fotoradarów strażom gminnym odbywa się z przytupem. Tymczasem bez rozgłosu, po cichutku i poza granicami prawa powstaje znacznie lepszy system kontroli kierowców

Czy warto kupić „anglika”? Po czym poznać, że Diesel kończy żywot? Czym smarować samochód? Jak sprawdzić wypadkowa historię?

Polski rynek powoli się rozkręca. W pierwszym półroczu 2015 r. zarejestrowano ponad 200 tys. nowych aut, z których co piąte należało do kategorii SUV. To niezły wynik, szczególnie, że ten segment popularność zdobywa od niespełna dekady.

Od naszych Czytelników otrzymujemy coraz więcej skarg na zachowania rowerzystów na drogach.

Bądź człowiekiem, złam przepisy! Bez fotoradarów i kierowców łamiących przepisy nie będzie pieniędzy na drogi, szkoły i place zabaw. Ludzie stracą pracę i sens życia. Znikną straże gminne. Cytując klasyka: nie będzie niczego.

Zakaz powodowania wypadków. „Początkowo zabitych może być więcej, ale docelowo na pewno będzie ich mniej” – to jedna z przewidywanych konsekwencji uprzywilejowania pieszych względem kierowców aut.

Planowy najazd na WORD-y. Za każdym razem, gdy zbliża się termin wejścia w życie nowych przepisów dotyczących praw jazdy, przed ośrodkami egzaminacyjnymi ustawiają się kolejki. Wiadomo: lepiej nie będzie.

Kiedy wymienić olej, by nie zniszczyć silnika? Jak dbać o „klimę”? Jak działa odcinkowy pomiar prędkości? Co można kupić na giełdzie w Słomczynie i nowym AAA Auto w Piasecznie?

Porozumienie ponad radarami. 404 posłów za, 18 przeciw, 1 poseł się wstrzymał: to – jak na nasz skłócony parlament  – niecodzienny wynik głosowania. O co chodziło? O  odebranie fotoradarów strażom miejskim.

Magiczne trzy litery, które dają frajdę. Skrót GTI kojarzy nam się zazwyczaj z kompaktami dysponującymi mocnym silnikiem i napędem na przednie koła.

Niektórym posłom wydaje się, że jak tylko wprowadzą nowe przepisy, to natychmiast poprawi się bezpieczeństwo na drogach.

Trybunał Konstytucyjny uznał, że GITD zbiera, przetwarza i przechowuje dane o sprawcach wykroczeń na podstawie przepisów sprzecznych z konstytucją. A to tylko początek kłopotów

Co najmniej 4 mld złotych rocznie! Tyle pieniędzy budżet państwa traci z nieściąganych podatków od fi rm w branży motoryzacyjnej. Kwotę wyliczył Związek Dilerów Samochodów. Jego zdaniem legalnie działające serwisy, warsztaty i sprzedawcy części przegrywają konkurencję z szarą strefą. Ta może taniej świadczyć swoje usługi, bo nie płaci podatków, zatrudnia ludzi na czarno, nie spełnia norm ekologicznych i korzysta z części niewiadomego pochodzenia.

Wygląda na to, że najbliższe miesiące przyniosą kierowcom same dobre wiadomości. Nie będzie płatnych autostrad, nie będzie fotoradarów ustawianych w krzakach przez straże miejskie, nie będzie bezkarnych posłów na drogach. To co będzie? Jak to co – będą wybory!

Czy za autostrady musimy płacić?

Kilka lat temu obecna pani premier, a wówczas minister zdrowia, stwierdziła, że jest przeciwna zbiorowej odpowiedzialności, i wycofała proponowany wówczas podatek prof. Religi. Teraz nowy minister zdrowia prof. Marian Zembala chce wrócić do pomysłu swego kolegi, słynnego kardiochirurga, żeby wprowadzić obowiązek odprowadzania kilku proc. (od 5 do 8) składki ubezpieczenia OC do NFZ na leczenie ofiar wypadków drogowych i rozwój ratownictwa medycznego.

Z najnowszego numeru tygodnika "Auto Świat" dowiemy się m.in. czy luksusowa limuzyna z Monachium zagrozi dominacji klasy S Mercedesa. Nowe BMW serii 7 jest samochodem wyjątkowo luksusowym.

Najnowszy numer tygodnika Auto Świat przynosi informacje o nowościach, testach nowej generacji modeli oraz radzi jaki kupić samochód.

Tych samochodów nikt jeszcze nie pokazywał. Nowe coupé i kabriolety BMW oraz Mercedesa zobaczycie tylko w najnowszym wydaniu tygodnika Auto Świat.