Piotr Wróbel
Napęd rozrządu, czyli łańcuch nieszczęść

Napęd rozrządu, czyli łańcuch nieszczęść

"Daliśmy tu łańcuchowy napęd rozrządu, wytrzyma przez całe życie silnika, niczym nie trzeba się martwić, same zalety" – producenci samochodów od lat stosują ten sam stary marketingowy chwyt. Sęk w tym, że coraz częściej to już nieprawda, a kłopoty związane z uszkodzonym rozrządem potrafią być kosztowne. A nawet bardzo kosztowne – oto kilka najbardziej spektakularnych wtop z ostatnich kilku, kilkunastu lat

Wymiana oleju w "automacie": statyczna czy dynamiczna?

Wymiana oleju w "automacie": statyczna czy dynamiczna?

Producenci aut niekiedy twierdzą, że olej w przekładni jest dożywotni. I żeby nic przy nim nie majstrować... Sęk w tym, że to nie do końca prawda, a wymiana zazwyczaj poprawia płynność działania i prognozowaną trwałość "automatu". Skoro już zatem wymieniać, to jak: statycznie czy dynamicznie?

Kto tanio kupuje, ten wcale nie żałuje! Test Dacii Duster na dystansie 100 tys. km

Kto tanio kupuje, ten wcale nie żałuje! Test Dacii Duster na dystansie 100 tys. km

Kto tanio kupuje, ten... wcale nie żałuje! A przynajmniej, jeśli chodzi o Dacię Duster II, bo SUV rumuńskiej marki pokazał w teśćie na dystansie 100 tys. km, że (względnie) niewygórowana cena wcale nie musi iść w parze z kiepską jakością i dużą awaryjnością.

Jak sprawdzić używane auto? Oględziny samochodu krok po kroku

Jak sprawdzić używane auto? Oględziny samochodu krok po kroku

Sprawdzamy, co o stanie samochodu mówią detale, i podpowiemy, na które z nich należy zawsze zwrócić uwagę. Niektóre łatwo można przeoczyć, a czasem zdradzają więcej o danym pojeździe, niż życzyłby tego sobie sprzedający.

Benzyniak - turbo czy wolnossący?

Benzyniak - turbo czy wolnossący?

W teorii wszystko przemawia za doładowaniem: osiągi, elastyczność, większa frajda z jazdy. Zwolennicy silników wolnossących odpowiadają na to, że owszem, ale tylko do czasu, aż coś się popsuje...

Niedrogie, proste i dobre - 10 miejskich aut z benzyniakiem

Niedrogie, proste i dobre - 10 miejskich aut z benzyniakiem

Pandemia COVID-19 wpłynęła też na zachowanie klientów szukających aut na rynku wtórnym – w cenie są nieduże samochody z benzyniakiem, tanie w zakupie i utrzymaniu. Oto 10 interesujących modeli za 10-15 tys. zł.

Używane auto rodzinne za dychę – pięć ciekawych propozycji

Używane auto rodzinne za dychę – pięć ciekawych propozycji

Za ok. 10 tys. zł nadal da się upolować coś sensownego. Tym razem przegląd wartych uwagi modeli segmentu D ze względnie prostymi silnikami benzynowymi.

Pomyłka przy tankowaniu: co dalej?

Pomyłka przy tankowaniu: co dalej?

Wbrew pozorom takie rzeczy się zdarzają, a zalanie diesla benzyną to niemal codzienność (!) na stacjach paliw. Podpowiadamy, co zrobić, a czego absolutnie nie, gdy dojdzie do pomyłki podczas tankowania samochodu.

BMW z dwulitrowym silnikiem N20 to ryzykowny wybór

BMW z dwulitrowym silnikiem N20 to ryzykowny wybór

Pierwsze koty za płoty – silnik BMW N20 miał udanie zastąpić m.in. wolnossące "szóstki". I zastąpił je, ale początkowo średnio udanie. Dopiero jego następca (B48) to jeden z lepszych silników BMW ostatnich lat.

Wyjaśniamy, ile kosztuje wymiana paska rozrządu

Wyjaśniamy, ile kosztuje wymiana paska rozrządu

Od tego niepozornego kawałka gumy często zależy być albo nie być silnika w twoim aucie. Wyjaśniamy, kiedy najlepiej zdecydować się na wymianę paska rozrządu, ile może to kosztować, na co przy okazji zwrócić uwagę i dlaczego lepiej nie przekraczać zalecanych interwałów.

1.2 i 1.4 TSI - małe silniki, duże problemy?

1.2 i 1.4 TSI - małe silniki, duże problemy?

Volkswagen jako jeden z pierwszych wszedł na drogę downsizingu i już w 2005 r. pokazał silnik 1.4 TSI – mała pojemność, doładowanie oraz (w teorii) niskie spalanie. Niestety, jak to często z nowościami bywa, przez pierwsze lata poważnych problemów nie brakowało – oto wszystko, co musisz wiedzieć o 1.2/1.4 TSI z rodzin EA111 i EA211.

Układy doładowania - jak działają, co się w nich psuje?

Układy doładowania - jak działają, co się w nich psuje?

Ze względu m.in. na downsizing i ostre normy emisji spalin silniki wolnossące są na wymarciu, a triumfy święcą turbosprężarki i (w mniejszym stopniu) kompresory. Sprawdzamy, jak to wszystko działa i co może się popsuć.

Porysowany zderzak można naprawić!

Porysowany zderzak można naprawić!

Wystarczy chwila nieuwagi, żeby brzydko porysować zderzak i plastiki. Co w takiej sytuacji? Wymienić i zapłacić z własnej kieszeni, pomalować całość, zgłosić z polisy AC? Wszystko raczej średnio się opłaca. Ale jest rozwiązanie: usunięcie takiej szkody warto zlecić warsztatowi zajmującemu się naprawami smart – na pewno będzie najtaniej, a przy okazji nieźle pod względem jakości

Jak po zimie zmyć sól z podwozia auta? Odsalanie samochodu krok po kroku

Jak po zimie zmyć sól z podwozia auta? Odsalanie samochodu krok po kroku

Wiosna to idealny czas na usunięcie soli z auta, a tej w tym roku na drogach nie brakowało. Ale nie chodzi o zwykłe opłukanie karoserii – największe zło czai się w podwoziu i zakamarkach. I jeśli sól nie zostanie dokładnie umyta, to po kilku latach problemy z podłogą, progami i błotnikami masz niemal jak w banku.

Czy bać się automatycznej skrzyni biegów? Wyjaśniamy fakty i mity związane z automatycznymi skrzyniami biegów

Czy bać się automatycznej skrzyni biegów? Wyjaśniamy fakty i mity związane z automatycznymi skrzyniami biegów

Jedni nie wyobrażają sobie jazdy bez automatycznej skrzyni, inni po remoncie przekładni w młodym aucie marzą już tylko o "manualu". Weryfikujemy obiegowe opinie związane z automatycznymi skrzyniami biegów.

Ile oleju może zużywać silnik?

Ile oleju może zużywać silnik?

Różne źródła podają różne wartości. I tak, instrukcje obsługi niektórych aut dopuszczają aż 1 l/1000 km, z kolei fora internetowe są pełne wypowiedzi osób, których samochody "nie biorą nawet kropelki". Prawda jak zwykle leży pośrodku, bo litr na tysiąc km to o wiele za dużo, a zerowe zużycie to najczęściej... błąd pomiaru

10 używanych hybryd – które są najtrwalsze i które warto kupić?

10 używanych hybryd – które są najtrwalsze i które warto kupić?

Pod względem trwałości wiele hybryd przewyższa bratnie modele spalinowe. Dostęp do serwisu i większości nietypowych części? Zazwyczaj bardzo dobry lub przynajmniej dobry. Podczas oględzin musicie jednak pamiętać o kilku punktach, które są dla aut hybrydowych typowe.

Najgorsze auta ostatniego 20-lecia. To prawdziwe "miny" na kołach

Najgorsze auta ostatniego 20-lecia. To prawdziwe "miny" na kołach

Rankingi tego typu zawsze budzą pewne emocje. "Ale jak to, dlaczego moje auto tu jest" – zakrzykną co poniektórzy – "przecież jeżdżę takim od dawna i nic się nie psuje!". Znakomicie, cieszymy się, oby tak było jak najdłużej. Poza tym, nawet jeśli jakiś model w tym zestawieniu się znalazł, to przecież nie jest powiedziane, że na pewno się popsuje.

Co się psuje w silnikach Diesla? Usterki, objawy, koszty napraw

Co się psuje w silnikach Diesla? Usterki, objawy, koszty napraw

Milion kilometrów bez remontu? Tak to było kiedyś, w czasach Mercedesa "beczki". Dziś wiele diesli działa znakomicie tylko do czasu – sprawdzamy, co i kiedy może się popsuć.

Filtr cząstek stałych - czyszczenie, regeneracja czy wymiana?

Filtr cząstek stałych - czyszczenie, regeneracja czy wymiana?

Wcześniej lub później czeka to każdego użytkownika diesla z filtrem sadzy: na desce zapali się kontrolka informująca o problemie z układem. Co w takiej sytuacji? Trzeba od razu rozbijać świnkę skarbonkę i szykować się na zakup nowego DPF-a? Nie zawsze!
Pokaż więcej

Katalog Samochodów Auto Świat