Roman Dębecki

W Grecji zniesiony jest wymóg posiadania dokumentów określających status związany z COVID-19. Nie ma obowiązku wykonywania testów, przedkładania certyfikatów szczepienia, wypełniania formularza lokalizacyjnego. 1 czerwca zniesiono wymóg noszenia maseczek w przestrzeniach zamkniętych, obowiązek utrzymano w środkach transportu publicznego.

W Estonii kierowcy nawet nie wolno powąchać alkoholu, jeśli prowadzi samochód – dopuszczalne stężenie wynosi 0,0 promila. Mandat może wynieść ponad tysiąc euro!

W Toruniu historia zatoczyła koło. Dwadzieścia lat temu odbył się tu pierwszy zlot zorganizowany przez nowo powstały wówczas Klub Zabytkowych Mercedesów. Teraz, w połowie czerwca 2022 r., znów na toruński rynek wjechały zabytkowe auta z gwiazdami na maskach. W sumie przybyło ponad 70 załóg – najstarszy Mercedes zlotu to model 21 cabrio z 1934 r., najmłodszym okazał się model SL 500 z 1991 r.

NRD było jednym z najsmutniejszych baraków obozu socjalistycznego. Na ulicach królowały Trabanty i Wartburgi. Czasami kolorowe...

500-2500 euro – tyle w Portugalii można zapłacić za brak ważnej polisy OC. Taki najwyższy mandat grozi za przekroczenie stężenia alkoholu we krwi od 0,5 do 1 promila.

W Danii obecnie nie ma żadnych wymogów względem osób zaszczepionych i niezaszczepionych wjeżdżających do tego kraju. Kierowców obowiązuje używanie świateł mijania przez cały rok. Jeśli stężenie alkoholu we krwi przekracza 1,2 promila, duńska policja odbiera natychmiast prawo jazdy.

Podróżowanie autem w Niemczech jest przyjemne, ale pod warunkiem przestrzegania przepisów. Na wielu odcinkach autostrad nie ma ograniczenia maksymalnej prędkości, ale duży ruch często nie pozwala z tego skorzystać. Znaki „130” oznaczają prędkość zalecaną. Ograniczenia, i to radykalne, dotyczą obszarów zabudowanych – najczęściej maksymalna prędkość to 30 km/h.

W Antwerpii, Brukseli i Gandawie są strefy niskiej emisji (LEZ). Auta niespełniające warunków mogą wjechać tam wyłącznie po rejestracji i uregulowaniu opłaty.

W Budapeszcie centrum miasta jest zamknięte dla samochodów. Kary za brak opłaty parkingowej są wysokie. W dni wolne od pracy i w święta parkowanie jest bezpłatne (z wyjątkiem Budapesztu).

W tych trzech krajach obowiązuje zakaz używania antyradarów oraz kamer nagrywających jazdę. Bardzo trudne jest parkowanie (brak miejsc), mandaty są bardzo wysokie.

Serbia nie ma bezpośredniego dostępu do morza, ale nie oznacza to, że jest nieatrakcyjna turystycznie. Są tu parki narodowe, a dla miłośników militariów – twierdze.

Zabytkowy XIX-wieczny pałac, odrestaurowane budynki z czerwonej cegły dawnego folwarku, wybrukowany dziedziniec, pięknie utrzymany park, a za nim 9-hektarowa winnica – w takiej scenerii spotykają się kolekcjonerzy zabytkowych samochodów. Impreza odbywa się w Mierzęcinie na północy Polski, niedaleko Drezdenka, trwa dwa dni i nazywa się Classica Mierzęcin.

Te trzy kraje nie należą do Unii Europejskiej, więc wybierając się tam docelowo lub przejeżdżając w tranzycie, należy mieć tzw. zieloną kartę, czyli ubezpieczenie OC samochodu (nie dotyczy Czarnogóry). Trzeba o tym pamiętać, wybierając się np. do chorwackiego Dubrownika – droga przecina Bośnię.

Popatrzcie, jak wygląda nowy Lexus RX. Zmiany są duże z zewnątrz, w kabinie i pod maską. Jak jeździ i ile kosztuje — dowiemy się dopiero we wrześniu.

Lexus przygotował piątą generację swojego flagowego SUV-a w Europie, czyli modelu RX. Jako jedna z trzech redakcji w Polsce mieliśmy okazję obejrzeć to auto podczas ekskluzywnego pokazu w Brukseli. W salonach Lexusa model RX pojawi się we wrześniu, a pierwsi klienci wyjadą nim na ulice dopiero w styczniu 2023 r.

Mercedes wprowadza nową klasę T. To mały, rodzinny, luksusowy van. Jego bazą jest Citan, a ten jest z kolei bliźniakiem Renault Kangoo. Nie można jednak powiedzieć, że klasa T to Kangoo ze znaczkiem Mercedesa na grillu. Zmian jest mnóstwo, są tu rozwiązania typowe dla Mercedesa – zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz auta oraz wyposażenie typowe dla aut segmentu premium. Wspólne z Renault są silniki – jeden Diesla i jeden benzynowy.

Wiemy już wszystko o tegorocznym Mille Miglia – najpiękniejszym na świecie (i najtrudniejszym) wyścigu klasyków. Weźmie w nim udział ponad 400 załóg w zabytkowych samochodach z lat 1927-57. W tych latach odbywał się pierwotny wyścig na tej samej co teraz trasie: zawodnicy startują z Brescii na północy Włoch, jadą do Rzymu wschodnią częścią „włoskiego buta”, po czym wracają na północ zachodnią częścią i docierają na metę w Brescii. Do pokonania mają tysiąc mil (stąd nazwa Mille Miglia). W latach 1927-57 wyścig odbywał się bez przerw i przystanków, a teraz – w jego edycji historycznej – trasa podzielona jest na cztery etapy.

Dobra wiadomość dla miłośników klasycznej motoryzacji – po dwuletniej przerwie spowodowanej covidem – znów odbędą się największe na świecie targi TechnoClassica w Essen (23-27 marca).

Czy wiecie, jaki model samochodu jako ostatni zjechał z taśm montażowych warszawskiej FSO? Warszawa? Nie. Syrena? Nie. Fiat 125p? Nie. A może Polonez? Też nie. Te znane wszystkim modele samochodów produkowane były w warszawskiej Fabryce Samochodów Osobowych, ale jako ostatni zjechał... Chevrolet Aveo. Było to 11 lat temu, 23 lutego 2011 roku.

Czy znacie historię Mercedesa – firmy, która wymyśliła samochód? Tak, to ten trzykołowy pojazd z napędem spalinowym z 1886 r. zbudowany przez Karla Benza. Ale co ma Benz do Mercedesa? Ma, i to bardzo dużo.

W świecie kolekcjonerów zabytkowych samochodów wielka sensacja – dom aukcyjny RM Sothebys wystawił na aukcję samochód, który należał do legendarnego argentyńskiego kierowcy wyścigowego Juana Manuela Fangio.

Nowy model Dacii to "trzy w jednym": połączenie kombi, SUV-a i vana. Czy udane? Sprawdziliśmy to podczas pierwszych jazd testowych na południu Francji. Do polskich salonów Dacii auto dotrze w kwietniu. Ceny Joggera zaczynają się od 63 400 zł. Będzie to najtańsze auto w swoim segmencie.