Autosan

Dziś zapytamy o modele, które jeszcze do niedawna były w Polsce widziane na każdej ulicy. Ba, innych praktycznie nie było. Sprawdź, co wiesz o dużym i małym Fiacie, Syrenie i Warszawie. Czy pamiętasz jeszcze ciężarówki i autobusy z PRL-u?

Agencja Mienia Wojskowego przygotowała nie lada gratkę dla fanów motoryzacji. Wyprzedawać będzie m.in. Honkery, wozy pocztowe oraz potężne pralnie i chłodnie na kołach. Chętni muszą zgłaszać się do oddziałów agencji w Poznaniu, Szczecinie oraz Wrocławiu.

Niewielkie elementy układu hamulcowego nie są bohaterami zbiorowej wyobraźni, ale bez nich nie działałaby żadna ciężarówka i żaden autobus. Tak się składa, że dziś prawie do każdej ciężarówki i do każdego autobusu produkowanego na świecie trafiają złącza z polskiej firmy MB-Pneumatyka, którą prowadzi Małgorzata Bieniaszewska. W historii tego sukcesu główne role odegrały m.in. marzenia senne, przypadkowo odebrany telefon i miś.

Uwaga! Wchodzimy na najwyższy poziom trudności quizów o motoryzacji PRL. Tym razem nie zapytamy o Warszawę, Fiata 126p lub Poloneza, ale o nieco mniej popularne samochody, czyli Nysę, Żuka, Stara i inne auta użytkowe. Gotowy na prawdziwe wyzwanie?

Autosan H9 stał się jednym z symboli uprzemysłowienia Polski w latach 70. Przez długie lata pozostawał podstawowym autobusem międzymiastowym. Dziś, choć w sile wieku, wcale nie wybiera się na emeryturę i nadal można go spotkać „na służbie”.

WARAN to pojazd stworzony przez Hutę Stalowa Wola, a jego produkcją zajmie się fabryka Autosana w Sanoku. Przeznaczony jest dla wojsk rakietowych i artylerii jako wóz dowodzenia.

To pojazd stworzony przez Hutę Stalową Wolę. Powstał we współpracy z Czechami i jest przeznaczony dla wszystkich służb mundurowych takich jak policja, Straż Graniczna czy Żandarmeria Wojskowa.

Kolejny nowoczesny sprzęt trafi do Wojska Polskiego. Mają być to niszczyciele czołgów, których platforma będzie produkowana w Polsce i bardzo możliwe, że będzie je tworzył Autosan. Pierwsze prototypy zapowiadane są na 2023 r.

Pora na kolejne wojskowe wyprzedaże. Przy okazji czyszczenia magazynów z różnego niepotrzebnego już sprzętu pojawiły się także motoryzacyjne oferty. Prócz piecyków, filtrów do wody, kotwic, łańcuchów czy bosaków nie zabrakło także ciężarówek, autobusów i samochodów osobowych.

Pora zapomnieć o ambitnych planach ponad 1000 innowacyjnych zeroemisyjnych autobusów z Polski. Narodowe Centrum Badań i Rozwoju (NCBiR) unieważnia projekt, gdyż nie ma możliwości opracowania i zbudowania pojazdów w ciągu kilku najbliższych lat.

Pora zapomnieć o ambitnych planach ponad tysiąca innowacyjnych zeroemisyjnych autobusów z Polski. Narodowe Centrum Badań i Rozwoju (NCBiR) unieważnia projekt, gdyż nie ma możliwości opracowania i zbudowania pojazdów w ciągu kilku najbliższych lat.

Zamiast tracić czas na postój autobusu elektrycznego na czas ładowania akumulatorów wystarczy je wymienić na drugi zestaw baterii. Oto nowy pomysł na polski autobus elektryczny. Projekt otrzyma dofinansowanie w wysokości ponad 5 mln złotych.

Od kilku miesięcy trwa dochodzenie w sprawie spółki Autosan, która - pod skrzydłami Polskiej Grupy Zbrojeniowej - miała wrócić do dawnej świetności. Śledztwo prowadzone jest zaś z powodu podejrzeń o sprzedaż aż 150 autobusów poniżej kosztów produkcji.

Zapraszamy do galerii samochodów, z rozpoczynającego się festiwalu Woodstock. Oczywiście, on się już nie nazywa Woodstock, a Pol'and'Rock Festival 2019, ale patrząc jak dużo tu youngtimerów Volkswagena, stara nazwa była jak najbardziej na miejscu. Ale nie tylko busy tutaj znajdziecie.

1 mln samochodów z napędem elektrycznym na polskich drogach, to więcej niż aktualnie jeździ na całym świecie. W 2016 r. Polacy zarejestrowali ok. 7 tys. aut z napędem hybrydowym i prawie 400 z napędem elektrycznym. Po ulicach naszych miast jeździ 16 elektrycznych autobusów.

Autosan to legenda produkowanych w Polsce autobusów. Niestety, historia tej legendy zmierza ku końcowi. Zarząd fabryki Autosan złożył wniosek o ogłoszenie upadłości.