Z zakładów Autosana wyjechało 20 ciężarówek Jelcza. Szykujemy się do produkcji superciężarówki

Fabryka Autosana wyprodukowała pierwsze 20 sztuk Jelczy dla Wojska Polskiego
Autosan i Jelcz zacieśniają współpracę w celu zwiększenia produkcji i chcą zamknąć 2025 r. z produkcją na poziomie 700 pojazdów
Docelowo Jelcz chce dojść do produkcji na poziomie 2000 pojazdów rocznie
Są to przygotowania do produkcji superciężarówki Jelcza
Zapraszamy do udziału w ankiecie, która znajduje się pod artykułem

Polski rynek motoryzacyjny świadkiem ważnych zmian w sektorze pojazdów użytkowych – Jelcz, kultowa marka z Dolnego Śląska, zacieśnia współpracę z sanockim Autosanem w celu zwiększenia produkcji. Producent chce zamknąć 2025 r. z produkcją na poziomie 700 pojazdów. Pierwsze efekty kooperacji są już widoczne – Autosan rozpoczął montaż Jelcza 442.32.

Jelcz

Pierwsze Jelcze S02 442.32 z zakładu Autosana

Przeczytaj także: I co? Jednak to prawda. Policja wystawia mandaty z art. 97 KW

Pierwsze ciężarówki już wyjechały z Autosana

Zakład z Sanoka, będący częścią Polskiej Grupy Zbrojeniowej razem z Jelczem, przejął produkcję najpopularniejszego modelu Jelcz 442.32, co pozwoli na uwolnienie mocy produkcyjnych w zakładzie w Jelczu-Laskowicach. Pierwsze 20 pojazdów z linii montażowej w Sanoku już opuściło fabrykę. Są to dwuosiowe nieopancerzone ciężarówki zaopatrzeniowe.

Według zapewnień zarządu możemy być także spokojni o finanse producenta. W odpowiedzi na spekulacje dotyczące terminowości dostaw, Jelcz zapewnia o solidnej kondycji finansowej i realizacji planów inwestycyjnych. Chociaż firma nie ujawnia szczegółów dotyczących rozbudowy fabryki, cel produkcji 2000 pojazdów rocznie pozostaje niezmienny.

Przeczytaj także: Te zmiany w przepisach już weszły w życie. Sprawdź, bo zapłacisz 1000 złotych

Jelcz skupi się na produkcji polskich superciężarówek 3. generacji

Przeniesienie produkcji standardowych ciężarówek do Sanoka umożliwi zakładowi w Jelczu-Laskowicach skupienie się na montażu zaawansowanych pojazdów opancerzonych, które zostały zaprezentowane na Międzynarodowym Salonie Przemysłu Obronnego w Kielcach.

Jelcze 3. generacji z niezależnym zawieszeniem AxleTech ISAS, pochodzącym z amerykańskich rozwiązań – trzyosiowy model 663.45 oraz czteroosiowy model 883.57 – zostały stworzone w spółce od podstaw przez polskich inżynierów. Model 663.45 m.in. ma być nośnikiem dla systemu rakietowego Homar-A, czyli amerykańskiej wyrzutni HIMARS i koreańskiego Chumnoo. Wersja 883,57 w układzie napędowym 8x8 przewidziana jest do różnych zastosowań zależnie od potrzeb np. do przewozu kontenerów 20 stopowych.

Jelcz

Jelcz 3. generacji

Pojazdy wyróżniają się innowacyjnym umiejscowieniem powerpacka (silnik i skrzynia biegów w jednej obudowie) za kabiną, co ułatwia serwis i poprawia bezpieczeństwo załogi, dzięki niższej sylwetce pojazdu.

Strategiczne posunięcia do powiększenia zdolności produkcyjnych

Współpraca Jelcza z Autosanem to strategiczny ruch, który ma na celu nie tylko zwiększenie produkcji, ale także rozwój technologii i wprowadzenie nowych modeli na rynek. Z jednej strony mamy klasyczne modele zaopatrzeniowe, z drugiej – zaawansowane pojazdy opancerzone, gotowe do spełniania wymogów nowoczesnego pola walki. Polska motoryzacja użytkowa pokazuje, że potrafi się rozwijać i dostosowywać do zmieniających się oczekiwań.