Autostrady

W jaki sposób pokazać dzieciom niewidomym i niedowidzącym, jak wyglądają autostrada, droga szybkiego ruchu, różne nadwozia samochodów?

Po długich debatach Bundestag przyjął pakiet ustaw o opłatach dla kierowców samochodów osobowych za korzystanie z niemieckich autostrad i dróg krajowych.

Autostrady w Polsce drożeją bez większej przyczyny. Remont odcinka, przebudowa, ceny paliwa – to tylko jedne z wielu wytłumaczeń zarządców dla usprawiedliwienia rosnących cen. W tym roku podrożała autostrada A2 na odcinku pomiędzy Nowym Tomyślem a Koninem, a już zapowiadana jest podwyżka opłaty za przejazd autostradą A4 na odcinku Katowice-Kraków. Czy tak naprawdę musi być? Jak wyglądają ceny autostrad w innych krajach?

Już w styczniu 2015 r. na poboczach niektórych dróg pojawią się tabliczki „Pomiar ruchu".

W Polsce jest już 3020,4 kilometrów autostrad i dróg ekspresowych. Do końca 2014 r. przybędzie 5,3 km drogi S11 (zachodnia obwodnica Poznania).

Są kierowcy – także zawodowi – którzy autostradę traktują jak plac manewrowy – zawracają, cofają, zatrzymują się gdzie chcą.

Rozpoczęła się sprzedaż winiet autostradowych w Czeskiej Republice. Utrzymane zostały ceny z 2014 roku.

Wreszcie będzie można szybciej dotrzeć do Wrocławia z Warszawy i z Łodzi – ostatni odcinek drogi ekspresowej S8 między Łodzią a Wrocławiem: Sieradz-Łask jest już gotowy.

Pod koniec 2014 roku sieć polskich autostrad i dróg ekspresowych liczyć będzie 2998 km. Do 2020 roku ma przybyć 2 tys. km – będziemy mieć wtedy ok. 5 tys. km autostrad i ekspresówek.

Gdyby manualny system poboru opłat na autostradach został zastąpiony przez elektroniczny, to budżet państwa mógłby zaoszczędzić nawet 15 mld zł do 2025 r. - szacują eksperci. Resort infrastruktury i rozwoju prowadzi analizy w tej sprawie.

Aż 83 tys. aut jechało w ostatnią niedzielę autostradą A1 - to rekordowy ruch. W tym roku z drogi korzystało średnio 37 tys. aut dzienne. Decyzją rządu przejazd A1 był w ostatni weekend bezpłatny, podobnie będzie w pozostałe sierpniowe weekendy.

Rozładowanie wielokilometrowych korków będzie możliwe po otwarciu bramek na punktach poboru opłat. Takie rozwiązanie ma podjąć polski rząd.

Włodarze przygranicznych regionów Niemiec wnioskują do Federalnego Ministerstwa Transportu o zwolnienie z opłat za drogi dla uczestników tzw. małego ruchu granicznego

Władze niemieckich landów nadgranicznych obawiają się, że planowane opłaty za korzystanie przez kierowców samochodów osobowych z dróg w Niemczech odstraszą turystów z krajów sąsiednich. Saksonia domaga się zwolnienia z opłat Polaków.

Za półtora roku ma zostać rozbudowany Punkt Poboru Opłat na autostradzie A1 w Nowej Wsi k. Torunia. Istniejąca liczba stanowisk jest niewystarczająca i w okresie wzmożonego ruchu, zwłaszcza w wakacyjne weekendy, tworzą się długie kolejki samochodów.

Odpowiedź na tytułowe pytanie wydaje się łatwa: szybko i bezpiecznie. Dlaczego więc na naszych pięknych nowych autostradach co rusz dochodzi do scen mrożących krew w żyłach? Podpowiadamy, jak należy poruszać się po drogach tego typu, i przypominamy obowiązujące na nich przepisy

Wybierasz się w wakacyjną podróż wiodącą przez Niemcy? Sprawdziliśmy na jakich trasach powinieneś liczyć się ze wzmożonym ruchem

10 euro za 10 dni, 20 euro za 2 miesiące, ok. 100 euro za cały rok. Tyle zapłacą kierowcy samochodów osobowych od 1 stycznia 2016 roku za korzystanie z niemieckich dróg.

Od 15 lipca na bramkach autostrad zarządzanych przez GDDKiA wydzielone zostaną pasy dla posiadaczy urządzeń poboru opłat viaAUTO. Mając to urządzenie, kierowcy pojazdów do 3,5 tony (czyli m.in. osobowych) nie będą musieli stać w kolejkach do zwykłych bramek.

NIK stwierdził nieprawidłowości przy budowie ekranów dźwiękochłonnych.