Białoruś

Ciężarówki białoruskich i rosyjskich przewoźników znów na cenzurowanym. Wszystko za sprawą próby obchodzenia polskich przepisów i wymaganych zezwoleń na międzynarodowy przewóz drogowy towarów na terytorium Polski.

Ciężarówki cały czas jeżdżą na wschód. Są wśród nich pojazdy z Rosji, Białorusi, ale także Polski. Nasi politycy jednak nie zamierzają zamykać granicy i twierdzą, że powinna to zrobić Unia Europejska.

Inspekcja Transportu Drogowego w Koninie sprawdziła TIR-a transportującego nasiona buraków cukrowych do Białorusi. Okazało się, że przewoźnik wykorzystywał jednorazowe zezwolenie w kolejnym transporcie międzynarodowym. Dokument miał przerobione wpisy w rubrykach dotyczących pierwszego przekroczenia granicy oraz ilości przewożonego ładunku. Pojazd został skierowany na wyznaczony parking strzeżony.

Jeszcze nie tak dawno wielokilometrowe kolejki ciężarówek i konieczność długiego oczekiwania na odprawę, teraz niewielka liczba oczekujących lub wręcz całkowity ich brak — tak obecnie wygląda sytuacja na wschodniej granicy, na której ruch towarowy w dużej mierze zamarł.

Tuż za naszą wschodnią granicą łatwo spotkać samochody, których próżno wypatrywać na polskich drogach. Na Białorusi króluje nie tylko rosyjska Łada, ale także chińskie Geely, które notują znacznie lepsze wyniki od francuskiej, koreańskiej, niemieckiej i japońskiej konkurencji.

Sytuacja na granicy polsko-białoruskiej doprowadziła do paraliżu łańcucha dostaw w handlu ze Wschodem. Kierowcy TIR-ów próbujący przekroczyć granicę w Bobrownikach muszą czekać na odprawę nawet 42 godziny. To efekt zamknięcia przejścia granicznego w Kuźnicy.

Kierujący ciężarówką Polak brał udział w wypadku drogowym na Białorusi. W wyniku odniesionych obrażeń jeden z poszkodowanych zmarł w szpitalu, a kierowca TIR-a trafił do aresztu. Teraz jego rodzina stara się, aby sprowadzić go do domu.

Kryzys na granicy polsko-białoruskiej oznacza istotne zmiany dla kierowców. Od godziny 7 rano 9 listopada 2021 r. Straż Graniczna wstrzymała do odwołania ruch na drogowym przejściu granicznym w Kuźnicy.

Nietrudno zgadnąć, że na Białorusi kupuje się znacznie mniej nowych samochodów niż w Polsce. Białorusini mają także znacznie inne preferencje niż Polacy. Króluje bowiem Łada, Renault i chińskie Geely. Ta ostatnia marka cieszy się większym powodzeniem niż wiele popularnych u nas firm.

Białorusini już od kilku lat szykują nową ciężarówkę, w której pojawią się zaawansowane rozwiązania dobrze znane z innych pojazdów. Wykorzystali m.in. technologię Mercedesa.