Bosch

Bosch zajmuje się nie tylko rozwiązaniami dla motoryzacji czy popularnymi elektronarzędziami. Medyczny oddział koncernu stworzył szybki test diagnostyczny na COVID-19 i dziewięć innych chorób układu oddechowego. To jedno z pierwszych tego typu rozwiązań na świecie

Parkowanie samochodu – dziś dla jednych to zmora, a dla innych nic szczególnego. Łatwo jednak zmienić zdanie po wypróbowaniu w pełni automatycznego parkowania. Wystarczy tylko wysiąść z samochodu w odpowiednim miejscu i sięgnąć po smartfon. Tyle i aż tyle.

Mimo elektrycznej ekspansji, tradycyjne silniki nie przejdą tak szybko do historii. Bosch zapowiada, że nie zabraknie inwestycji nie tylko w auta autonomiczne i nowe źródła napędu, ale także w poczciwego diesla. Oto nowe spojrzenie na przyszłość motoryzacji – prostu z salonu samochodowego we Frankfurcie.

Bosch zweryfikował swoje prognozy z początku roku – koncern ocenia, że produkcja samochodów w 2019 roku spadnie dużo bardziej niż wcześniej przewidywano.

Pora zapomnieć o biletach parkingowych, rachunkach za ładowanie samochodu, a nawet o trzymaniu kierownicy podczas dłuższej jazdy po autostradzie. Bosch szykuje nowe rozwiązania, które znacząco odmienią nasze zwyczaje za kierownicą. Niektóre także w Polsce.

Niemiecki koncern pracuje nad poprawą wizerunku poważnie nadszarpniętego na skutek afery z dieslami Volkswagena. By ratować reputację przeznacza miliardy euro na ochronę klimatu.

Kiedyś był nowinką, dziś jest standardem i nadal jednym z najważniejszych układów bezpieczeństwa w samochodzie. Wprowadzenie tego systemu zapoczątkowało bogatą historię innowacji w dziedzinie systemów wspierających kierowcę.

To, że już niemal wszystkie nowe auta są wyposażone w zaawansowane systemy bezpieczeństwa, nie oznacza wcale, że każdy warsztat jest przygotowany do ich obsługi

Do wymiany akumulatora w nowoczesnym samochodzie potrzebny jest specjalistyczny sprzęt diagnostyczny, zaś nowy akumulator musi być precyzyjnie dobrany do wymagań auta – nie tylko pojemnością elektryczną, lecz także technologią, w jakiej został zbudowany

Wtryskiwacze silnika Diesla, które mechanik zamontuje w samochodzie, muszą mieć parametry mieszczące się w tolerancji dla nowych części. Ale czy muszą być nowe?

Kto nie chce jechać pod prąd i otrzymywać ostrzeżenia o zagrożeniu powinien włączyć aplikację. Oto nowy pomysł na walkę z kierowcami jeżdżącymi po autostradach w niewłaściwym kierunku.

Od listopada 2004 roku obowiązują unijne przepisy znane pod nazwą GVO, które pozwalają na serwisowanie nowych aut również w nieautoryzowanych serwisach, bez obawy o utratę gwarancji. Warto jednak wiedzieć, jakie wymogi musi spełnić warsztat, żeby wykonana usługa mogła zostać uznana za pełnoprawny przegląd

To się rzadko zdarza. Jedną firmę kupiło konsorcjum trzech niemieckich producentów: Audi, BMW i Mercedes. Teraz pora na kolejnych inwestorów, gdyż niemieckie firmy zachęcają do wspólnej inwestycji.

Volkswagen wraz z Daimlerem, BMW i Boschem prowadził badania dotyczące szkodliwości spalin, przy wykorzystaniu małp. Dziś szefowie Volkswagena przepraszają za te praktyki.

Cóż, moda na elektryfikację samochodów trwa w najlepsze (przynajmniej wśród producentów oraz prawodawców). Bosch jednak wierzy w sensowne rozwiązania dla istniejących silników. Nie znikną bowiem z ulic tak z dnia na dzień. Co zatem z nimi zrobić?

Wszystko wskazuje na to, iż wkrótce manualne parkowanie pojazdu odejdzie w przeszłość. Na parkingu wielopoziomowym w Muzeum Mercedes-Benz w Stuttgarcie, firmy Bosch i Daimler zaprezentowały automatyczne parkowanie samochodu (ang. automated valet parking) w realnych warunkach.

W ośrodku testowym Boscha sprawdziliśmy, jak może wyglądać jazda zautomatyzowaną ciężarówką przyszłości. Ciężarówką która na naszych drogach może pojawić się w ciągu najbliższej dekady.

Fabryka Układów Hamulcowych Bosch we Wrocławiu w roku 2016 po raz kolejny odnotowała wzrost produkcji, a także innych istotnych wskaźników w zakresie sprzedaży, zatrudnienia oraz inwestycji.

Co się dzieje w samochodzie podczas wypadku? Jak zachowują się poszczególne podzespoły? Aby się tego dowiedzieć naukowcy pracują nad wykorzystaniem techniki, która na co dzień służy do badań zębów, klatki piersiowej czy złamanych kości.

Bosch pracuje nad „mózgiem” dla samochodów z funkcją automatycznej jazdy.