Dacia Duster

Oto 14 najtańszych nowych samochodów, za które nie zapłacicie wielkich pieniędzy. Są między nimi zarówno małe modele, jak i SUV-y, auta znane od lat i nowości dopiero wchodzące na nasz rynek. Nowy samochód to dla każdego znaczący wydatek. Dlatego wybierając odpowiedni model musimy dobrze przemyśleć, a cenę zakupu skalkulować tak, żeby nie zrujnowała naszego domowego budżetu

W czerwcu tego roku Duster był najczęściej kupowanym autem przez klientów indywidualnych. Rozpoczynamy jego 6-miesięczny test z popularnym silnikiem

Jeśli kupując auto, nie kierujemy się emocjami, lecz potrzebujemy narzędzia, to Dacia pozostaje jedną z ciekawszych propozycji. Z dieslem i automatem jest na dodatek oszczędna i sprawdza się w mieście.

Firmy nadal wybierają Skody Octavie i Fabie, ale klienci indywidualni, czyli statystyczny Kowalski, najchętniej kupują... nową generację SUV-a Dacii. Duster przebojem zdobył polski rynek - znajduje się na szczycie rankingu już trzeci miesiąc z rzędu!

Nie ma na rynku tańszego SUV-a (nie mówimy o samochodach, które są SUV-ami wyłącznie z nazwy), niż nowa Dacia Duster. Na pewno jest jednak wiele modeli o wiele gorszych od Dacii.

Okazuje się, że z palety silników Dacii Duster zniknął silnik benzynowy 1.2 TCe o mocy 125 KM. Rumuńskiego SUV-a nie da się już zamówić z tą jednostką, ale na placach jest jeszcze kilkadziesiąt aut w tej wersji silnikowej.

Najtańszego Dustera można nabyć już za 39 900 zł, a ceny Mitsubishi ASX rozpoczynają się od 68 990 zł. Choć różnica cenowa między wersjami podstawowymi jest duża, sprawdzamy, który model będzie lepszym wyborem, jeśli zdecydujemy się wydać na niego 80 tys. zł

Dacia Duster to najlepiej sprzedający się SUV w Polsce. Produkowany od 2010 roku model doczekał się właśnie drugiej generacji. Na asfalcie i w terenie testujemy wariant z doładowanym benzyniakiem i napędem na obie osie

Duster to najlepiej sprzedający się SUV w Polsce. Produkowany od 2010 roku model doczekał się właśnie drugiej generacji. Na asfalcie i w terenie testujemy wariant z doładowanym benzyniakiem i napędem na obie osie

Dacia Duster to prawdziwy fenomen – od 2010 r. na świecie sprzedało się ponad 2 mln egzemplarzy (wliczając te, które mają znaczek Renault). Co ciekawe, ten model jest bestsellerem nie tylko na uboższych, słabiej rozwiniętych rynkach, lecz także na zachodzie Europy. W Polsce z kolei od dwóch lat przewodzi rankingowi sprzedaży SUV-ów.

Rumuński SUV przeszedł obszerny lifting i wzbogacił się o wiele opcji niedostępnych do tej pory. Czy zmieniło się coś poza gadżetami?

Dacia nie wymyśliła Dustera od nowa, ale go ulepszyła i ucywilizowała. Udanie wyeliminowano punkty najmocniej krytykowane przez użytkowników.

Importerzy aut jak co roku kuszą wyprzedażami pojazdów z mijającego rocznika. Czy ich oferty są rzeczywiście tak atrakcyjne, jak przekonują nas w reklamach?

Kompaktowy SUV rumuńskiej marki należącej do Renault, czyli Dacia Duster, to rynkowy hit, i to zarówno w Polsce, jak i w całej Europie. To wóz dla każdego, kto traktuje auto jak narzędzie pracy. W nowej odsłonie Duster ma jednak dać też trochę luksusu.

Dacia Duster w wersji dla leniwych ma zautomatyzowaną, 6-biegową przekładnię dwusprzęgłową, jednak jeśli ma taką skrzynię, nie może mieć napędu na cztery koła. Czy w takim razie warto sięgnąć po Dustera z dwusprzęgłową skrzynią EDC?

Podczas salonu samochodowego we Frankfurcie miała miejsce światowa premiera nowej Dacii Duster. Podobnie jak obecny model, także i nowy będzie kusił ceną. Ale nie tylko, bo choć w nowej odsłonie Dacia ma nie być wyraźnie droższa, to zyskała ciekawszy wygląd i lepiej wykonane wnętrze. A jak wypada na tle konkurencji?

Nowa Dacia Duster pojawi się 12 września na salonie we Frankfurcie. Nowy SUV rumuńskiej marki ma mocno zmienioną karoserię i odnowione wnętrze.

Właśnie pokazano zupełnie nową Dacię Duster. Przypomnijmy, że model ten okazał się prawdziwym, rynkowym fenomenem. Mało kto spodziewał się tak wielkiego sukcesu, tymczasem od 2010 roku w prawie stu krajach zostało sprzedanych ponad 2 mln egzemplarzy.

Dziś już takich nie robią – tak można by powiedzieć, wsiadając do Dustera, gdyby nie to, że jest to model jak najbardziej współczesny. Co więcej, to tradycyjne podejście jest akurat zaletą Dacii. Tak, jak zaletą wędzonej przy domu szynki jest jej smak, którego wielu z nas już nie zna.

W Stalowej Woli rozegrana została druga runda Dacia Duster Elf Cup, która odbyła się w ramach Rajdowego Pucharu Polski Samochodów Terenowych. Na starcie Baja Carpathia stanęło łącznie dziesięć Dacii Duster Elf Cup: jedna w kategorii gość, jedna otwierająca trasę z numerem zero, pozostałe zaś rywalizowały w Rajdowym Pucharze Polski Samochodów Terenowych, w grupie „seryjnej” - S2.