Dacia Duster

Do oferty Dacii Duster trafił stukonny, trzycylindrowy silnik benzynowy 1.0 TCe. Od teraz to ta jednostka jest bazowym napędem popularnego w Polsce SUV-a i będzie otwierała cennik na rok modelowy 2020.

Duster otrzymał porządny nowy silnik, który daje mu niezłego kopa. Czy ta jednostka nareszcie pozwoli mu pokonać konkurentów? Sprawdzamy to w porównaniu!

Firmy w 2019 roku najczęściej wybierają Skodę Octavię. Jednak wśród osób prywatnych model ten nie jest tak popularny i notuje spadki sprzedaży. Tu niekwestionowanym liderem, z ponad 90-procentowym wzrostem, jest Dacia Duster, która wyprzedza Toyotę Yaris i Skodę Fabię.

Zaledwie 500 ponumerowanych sztuk i ani jednej więcej. Dacia szykuje ekskluzywną limitowaną edycję Dustera, którą będzie można zamówić tylko w internecie.

Mimo że w czerwcu widać było wyraźne spowolnienie sprzedaży nowych aut, to i tak od stycznia 2019 roku sprzedano ich więcej niż w pierwszym półroczu 2018 roku. Firmy wciąż kupują najwięcej aut Skody, choć w czerwcu liderem została Toyota Corolla. Z kolei klienci indywidualni najczęściej odwiedzają salony Dacii i Toyoty.

Dacia Duster 1.3, czyli z silnikiem o mocy 150 KM, szybko jeździ i mało pali. Nie ma napędu na cztery koła, ale na drogach gruntowych nadrabia prześwitem. Lepiej jeżdżącego SUV-a za 70 tys. zł nie znajdziecie...

Wyniki sprzedaży nowych aut w kwietniu przyniosły sporą niespodziankę. Do pierwszej trójki bezpardonowo wdarła się nowa Toyota Corolla i tylko o włos przegrała z wieloletnim bestsellerem Skody.

Renault zafundowało Dusterowi nie tylko bardziej bojowy wygląd, ale także specjalną limitowaną serię o wymownej nazwie Adventure. Tanio jednak nie będzie. Chętni muszą przygotować niemałą kwotę.

Od momentu, gdy z Dustera wycofano silnik 1.2 TCe o mocy 125 KM, brakowało w nim mocnego benzyniaka. Właśnie zadebiutował 1.3 TCe w dwóch wersjach mocy: 130 i 150 KM. Przetestowaliśmy mocniejszy wariant.

Takiej Dacii w Polsce próżno szukać na ulicach. Oto Duster z logo Nissana, czyli Terrano dla klientów z Indii i Rosji. Model przeszedł modernizację. Zmiany są dość skromne.

Znamy wyniki sprzedaży wśród klientów indywidualnych. Według danych z rejestracji nowych aut w lutym, typowy Kowalski najczęściej wybiera model Dacii. Z kolei bardzo popularna wśród firm Skoda Octavia znalazła się dopiero na 10. pozycji.

Nowości samochodowe z salonu w Genewie rozbudziły nasze apetyty. Jednak czas wracać na ziemię, a tu jeśli chodzi o krajowe podwórko marzenia mocno rozmijają się z rzeczywistością. Na czele rankingu najlepiej sprzedających się aut w lutym nadal te same „twarze”, niekoniecznie z listy marzeń.

W zeszłym roku Duster był najchętniej kupowanym SUV-em w Polsce, znalazł 10 tys. nabywców. W związku z tym przez pół roku od czerwca sprawdzaliśmy na własnej skórze, na czym polega fenomen tego samochodu.

Nic tak nie przyciąga uwagi w przypadku nieco już opatrzonych modeli jak limitowane serie. W przypadku Dacii oznacza to kolekcję Techroad. Tanio jednak nie będzie.

SUV-y i corossovery stanowią drugi po hatchbackach najpopularniejszy segment nowych aut w Polsce. W 2018 roku sprzedano ponad 171 tys. egzemplarzy z tego typu nadwoziem. Oto zestawienie najczęściej kupowanych SUV-ów w ubiegłym roku na rynku polskim.

W zeszłym roku Duster był najchętniej kupowanym SUV-em w Polsce, znalazł 10 tys. nabywców. W związku z tym przez pół roku od czerwca sprawdzaliśmy na własnej skórze, na czym polega fenomen tego samochodu.

Nowy model nie został opracowany ani przez inżynierów Dacii, ani przez projektantów z firmy-matki Renault. To dzieło firmy Romturingia, posiadającej niemałe doświadczenie w produkcji pojazdów specjalnych. Wygląda jednak na to, że Renault udzieli projektowi błogosławieństwa i wsparcia.

Wiemy już jakie auta w 2018 roku cieszyły się największym wzięciem wśród klientów prywatnych. Dominują auta miejskie, ale w pierwszej dziesiątce znalazły się też dwa SUV-y.

Dacia Duster jest już dostępna z nowym silnikiem, którego do tej pory brakowało w ofercie. Mowa o jednostce benzynowej turbo, którą można zamawiać od stycznia 2019 roku.

Nie tylko świetnie się prezentują, lecz także mają niezłą trwałość i niemal wszystkie zalety aut kompaktowych. Do tego można wjechać nimi w lekki teren. Oto crossovery za ok. 30 tys. zł