Dacia Duster

Zimą miłośnicy napędu 4x4 zacierają ręce. Kopny śnieg i śliskie nawierzchnie pozwalają czerpać frajdę i satysfakcję z napędu obu osi. W takich warunkach nie liczy się bowiem wysoka moc auta, a jego dobra trakcja. O nią będzie jednak trudno właścicielom luksusowych limuzyn z tylnym napędem i przerażonym kierowcom przednionapędowych kompaktów. Im auto mniejsze i lżejsze, tym sprawniej przemieszcza się w zimowych warunkach. A jeszcze jak ma napęd na wszystkie koła, to strome zaśnieżone i oblodzone podjazdy nie są dla niego żadnym wyzwaniem.

Dacia Duster to hit sprzedaży rumuńskiej marki. Obecnie, od 2017 r. w sprzedaży jest druga generacja SUV-a, który we wrześniu 2021 r. doczekał się modernizacji. W teście sprawdzamy, jak spisuje się model z napędem na przód, dwusprzęgłową przekładnią oraz z topowym, 150-konnym silnikiem benzynowym.

Popularność Dustera nie maleje, model sprzedaje się znakomicie. Lifting nie wprowadził przełomu, ale kilka detali poprawiono. Testujemy najdroższy wariant Dacii Duster – z dieslem, napędem wszystkich kół i najbogatszym wyposażeniem.

Przed nami finałowa runda Dacia Duster Motrio Cup, ale już teraz wiadomo, że tytuł mistrzowski wędruje do Dominika Jazica i Krzysztofa Kuszewskiego.

Prosta, ale wystarczająca aktualizacja. W Dacii Duster liczy się zasięg na gazie, a nie w trybie elektrycznym. Hybrydy nie ma i nie będzie, jest zaś większy zbiornik LPG. Dacia dorzuciła też do wyposażenia Dustera przekładnię EDC, LED-y i nowy wyświetlacz systemu multimedialnego. Tak naprawdę nic więcej do szczęścia nie potrzeba.

Nie tylko w Europie czy USA przeprowadzane są testy zderzeniowe nowych samochodów. Amerykańska organizacja Latin NCAP sprawdziła najnowsze wersje Renault Duster i Suzuki Swift. Niestety, oba modele zebrały marne noty - nie udało się uzyskać choćby jednej gwiazdki!

Nadzorowanie rzek, potoków, strumieni czy wałów przeciwpowodziowych przez urzędników Wód Polskich wymaga odpowiedniego sprzętu. Państwowe Gospodarstwo Wodne zainwestowało w 61 nowych samochodów z napędem na cztery koła. Urzędnicy przesiądą się do nowych Dacii Duster.

Pierwsze półrocze 2021 roku było znacznie lepsze pod względem sprzedaży nowych samochodów osobowych niż analogiczny okres sprzed roku. To nie powinno dziwić, zważywszy na obowiązujące wówczas ograniczenia związane z pandemią koronawirusa. Która marka jest liderem i jakie modele aut cieszą się uznaniem wśród polskich kierowców?

Zmodernizowana Dacia Duster debiutuje w polskich salonach. Do wyboru są cztery wersje wyposażenia i pięć odmian silnikowych. Nie zabrakło napędu na cztery koła oraz wyczekiwanej automatycznej skrzyni biegów. Poznaliśmy szczegółowy cennik modelu.

Dacia Duster doczekała się liftingu. Wbrew pozorom Grupa Renault oszczędziła Rumunom rewolucji. Skupiono się na drobnych usprawnieniach, by obniżyć emisję CO2, poprawić komfort podróżowania i wzbogacić wyposażenie samochodu. Odnowiony Duster będzie w sprzedaży już od września.

Dacia rozszerzyła ofertę o nowe wersje z fabryczną instalacją LPG. Zasilanie gazowe trafiło do Dustera, Sandero, Sandero Stepway i Logana z silnikami 1.0 TCe o mocy 100 KM. Koszt instalacji wynosi tylko 1000 złotych.

Drożejące samochody sprawiają, że coraz trudniej znaleźć atrakcyjną (czytaj: niedrogą) ofertę. Czy zatem da się kupić nowy samochód za mniej niż 50 tys. zł? Okazuje się, że tak. Udało nam się znaleźć 10 pojazdów, które spełniają to kryterium.

Jeszcze rok temu kupno i zarejestrowanie nowego samochodu w Polsce graniczyło z cudem. Fabryki wstrzymały bowiem produkcję nowych aut, a większość salonów samochodowych została czasowo zamknięta. Teraz mamy lepsze wiadomości - rejestrujemy coraz więcej nowych samochodów.

Po zdjęciach z miejsca wypadku Dacii Duster, trudno uwierzyć, że 23-letni kierowca przeżył. Auto po uderzeniu w drzewo zostało rozerwane na dwie części. Co gorsza samochód pękł dokładnie w miejscu gdzie znajdował się fotel kierowcy.

Czy kupując nowy samochód bierzemy pod uwagę, ile straci on na wartości w przyszłości? Oto zestawienie modeli, które będą najlepiej wyceniane po pięciu latach użytkowania i średnim rocznym przebiegu 15 tys. km. Wśród nich szczególnie wyróżnia się jedna grupa samochodów.

Rosjanie wreszcie doczekali się nowej generacji Dustera. Za naszą wschodnią granicą auto znajdziemy jednak w salonach Renault. Władze francuskiego koncernu uznały bowiem, że popularne modele rumuńskiej marki łatwiej będzie sprzedać ze znaczkiem Renault niż Dacii.

Tanie samochody już były. Zwykle zmiana rocznika modelowego wiąże się ze zmianą cen. A te niestety zwykle rosną w górę. Otwartą kwestią pozostaje jednak to, czy zdajemy sobie sprawę z tego, ile trzeba zapłacić za najpopularniejsze modele, a także za samochody dostępne tylko dla nielicznych. Sprawdź swoją wiedzę w naszym quizie!

W Dacii tanio już było. Jeszcze kilka lat temu wystarczyło 39 900 zł na najtańszą odmianę popularnego SUV-a rumuńskiej marki. Obecnie trzeba przygotować 9 tys. zł więcej, by otrzymać najskromniejszą odmianę Dustera.

Większość aut w Polsce kupują firmy do swoich flot, a co wybiera statystyczny Kowalski? Okazuje się, że w czołówce są nie tylko niedrogie auta miejskie, ale także kompakty i SUV-y. Oto 50 najczęściej kupowanych modeli w 2020 roku w naszym kraju.

Dacia Duster bije rekordy popularności wśród klientów w Polsce i należy do najczęściej kupowanych samochodów przez osoby prywatne. Jest liderem segmentu SUV-ów. Trudno się temu dziwić, bo to jedna z najbardziej konkurencyjnych ofert na rynku. W swojej drugiej już odsłonie Duster niczego nie udaje i potrafi być bardzo uniwersalnym autem. Na dodatek można go mieć z fabrycznie montowaną instalacją gazową w bardzo atrakcyjniej cenie.