Daewoo

Koreance brakuje urody, jej konstrukcja pochodzi sprzed niemalże 30 lat, a znaczek na masce nie jest specjalnie prestiżowy. Czy mimo to auto ma jakieś zalety? Pewnie, że tak! Zadbane egzemplarze są wyceniane na około dwa tysiące złotych, części kosztują tyle, co nic, a regularny serwis ograniczy awarie do minimum. Jesteście zaskoczeni?

Każde europejskie państwo w swej motoryzacyjnej historii ma kilka znaczących modeli, dzięki którym ekspansja czterech kółek nabrała tempa. W odradzającej się z gruzów wojny Europie, nie było miejsca na ekstrawagancję.

Poczciwa Nubira trafiła do produkcji w 1997 roku, ale musiało upłynąć kolejne kilkanaście miesięcy, zanim Polacy przekonali się do nowego modelu. Modelu o wyglądzie niepodobnym do spowszedniałych Polonezów.

Podczas Seul Motor Show Chevrolet zaprezentował koncepcyjnego roadstera Mi-Ray

15 lutego AwtoZAZ oficjalnie rozpocznie montaż Chery Forza w Zaporożu na Ukrainie. Pilotażowa produkcja rozpoczęła się w grudniu, ale do seryjnej produkcji zakład przystosowano dopiero po dwóch miesiącach.

Amerykański koncern General Motors postanowił zamknąć historię południowokoreańskiej marki i nie produkować już samochodów z logo Daewoo i zastąpić ją nową

Daewoo Lanos zadebiutował w 1997 roku. Samochód był produkowany m.in. w Polsce. Rozsądna cena sprawiła, że Lanos szybko zadomowił się na ulicach. Warto wiedzieć, że kompaktowe auto z Korei jest produkowane do dzisiaj.

Podczas Busan Motor Show 2010 poinformowano oficjalnie o wprowadzeniu z początkiem 2011 roku marki Chevrolet na rynek koreański. Ma to umocnić pozycję koncernu GM także na tym ważnym rynku.

General Motors zamierza zaatakować w Korei kolejny segment. Tym razem jest to klasa wyższa średnia.

Matiz to dobry miejski samochód, którego głównym atutem jest pięciodrzwiowe nadwozie. Chociaż czas swojej świetności ma już za sobą, to kusi niskimi kosztami zakupu i utrzymania.

Były szef i założyciel Daewoo Kim Woo-choong został w Nowy Rok objęty amnestią prezydenta Korei. W więzieniu nie ma także szefa Hyundai Motor Chung Mong-koo.

W poniedziałek zostanie otwarta oferta, którą amerykański Ford złożył na zakup fabryki Daewoo w rumuńskim mieście Craiova. Inni zainteresowani zrezygnowali z udziału w przetargu.

Rumuński rząd zdecydował się sprywatyzować fabrykę Daewoo Automobile SA, którą przejął w zeszłym roku. Zakładem zainteresowane mają być amerykańskie koncerny General Motors i Ford.

Pierwszy był Opel Kadett. Daewoo wiernie go skopiowało i pod nazwą Nexia zaczęło sprzedawać w Europie. Od dawna oba modele nie są produkowane – teraz walczą na rynku używanych

Rumuński rząd zamierza sprzedać fabrykę Daewoo. Wśrod zainteresowanych są tacy giganci jak GM, Ford, ale także Tata Group z Indii.

Dzisiaj, po latach już wiemy, że znacznie Lanos producentowi nie pomógł. Faktem jest, że nadal z powodzeniem może służyć właścicielowi jako auto z drugiej ręki

Naprawdę trudno się dziwić, że nowe samochody znajdują dziś tak mało nabywców.Mimo rozmaitych promocji i upustów trzeba za nie płacić bardzo dużo.

Według "Automotive News Europe" General Motors i UkrAvto, właściciel FSO, są bliskie powołania społki joint venture, która już pod koniec tego roku mogłaby rozpocząć montaż Chevroleta Aveo. Początkowo taśmy produkcyjne Żerania miałoby opuszczać 25 tys.

Wprowadzona na rynek w drugiej połowie lat. 90 nowa paleta aut Daewoo, złożona z modeli Lanos, Nubira i Leganza, miała otworzyć nowy rozdział w historii firmy, która przystępowała wtedy do światowej ekspansji.

W połowie przyszłego roku na rynku europejskim do sprzedaży wejdzie nowy kompaktowy SUV Chevrolet Captiva.