Daewoo

Nie sztuką jest kupić tani samochód, sztuką jest go utrzymać! Na rynku bardzo dużo jest aut za około 5 tys. zł, ale nie wszystkie są warte ryzyka. Pierwszą sprawą jest stan egzemplarza, ale nie mniej ważne jest minimalizowanie dodatkowych wydatków przez wybór odpowiedniego modelu.

Miłośnicy wojskowych wyprzedaży znów mogą wybierać w samochodach, które są zbędne w polskiej armii. Wśród najnowszych propozycji nie zabrakło sanitarnych Polonezów, jak i dość rzadko spotykanych specjalistycznych wersji ciężarówek.

Wojsko znów pozbywa się zbędnego sprzętu. Oddział Agencji Mienia Wojskowego z Bydgoszczy wystawia na sprzedaż: pompy, silniki, przyczepy, płaszcze wojsk lądowych i lotniczych oraz samochody. Na liście pojazdów nie zabrakło auta, które zwykle wykorzystywała kadra dowódcza polskiego wojska. Oto, co wybraliśmy wśród wojskowych propozycji.

Daewoo Lanos to jeden z ostatnich modeli produkowanych w fabryce na warszawskim Żeraniu. Dziś jednak resztki aut, które nie skończyły jeszcze na złomowiskach, można zwykle kupić za "tysiaka", i to z instalacją LPG. Ale w ogłoszeniach pojawiła się prawdziwa perełka – Lanos w stanie niemal fabrycznym z symbolicznym przebiegiem i dość wysokiej cenie.

Daewoo Chairman, czyli skrzyżowanie Mercedesa W124 i W140, to auto, o którym raczej niewiele osób już pamięta. Ogłoszenie, które pojawiło się na portalu otomoto.pl, jest doskonałą okazją, aby przypomnieć sobie ten nietuzinkowy samochód, który nie bez powodu nazywano koreańską "eską". Tym bardziej, że wystawiony na sprzedaż egzemplarz to auto fabrycznie nowe!

Kiedy patrzymy na cenniki nowych aut, wyraźnie widać wzrostową tendencję w kosztach zakupu. Pytanie tylko, jak te kwoty mają się do siły nabywczej Polaków. Instytut Badań Rynku Samochodowego Samar na przykładzie Volkswagena Golfa sprawdził, jak zmieniała się możliwość kupna nowego kompaktu przez statystycznego Polaka w ciągu ostatnich 20 lat – od Golfa IV do Golfa VIII.

Po wypadku, do którego doszło 31 sierpnia w miejscowości Sycyna w powiecie bialskim (woj. lubelskie), znów powróciła kwestia bezpieczeństwa osób podróżujących starszymi konstrukcyjnie modelami samochodów. Daewoo Lanos po uderzeniu w drzewo złożyło się w harmonijkę, to fakt. Pytanie, czy w danej sytuacji nowy samochód zachowałby się lepiej?

Druga miejska licytacja porzuconych aut w Białymstoku zakończyła się sukcesem. Miasto pozbyło się przejętych pojazdów zalegających na parkingu strzeżonym. Zwycięzca zapłaci 22 tys. zł za 31 samochodów i jeden skuter.

Z parkingu strzeżonego prosto na złom. Miasto Białystok szuka chętnych na przejęte porzucone samochody osobowe. Na licytacji nie zabrakło modeli takich marek jak: Audi, BMW, Honda, Mercedes czy Volvo. Jest jednak pewien haczyk, poszukujący okazji muszą jednak przygotować się na dość zaskakującą niespodziankę.

Tak to nie pomyłka. W tym roku w czeluściach zamkniętej fabryki FSO odnaleziono zamurowany salon w którym stoją fabrycznie nowe auta :) To niestety kiepski żart, ale salon naprawdę jest i naprawdę można zobaczyć w nim niemal unikalne wersje Tico, Nexii czy Espero - unikalne bo bez rdzy. A jeszcze poważniej, w ubiegłym tygodniu ponownie dla zwiedzających otwarto wystawę Klasyki w FSO - czyli bez wątpienia jedno z tych miejsc, które każdy fan samochodów tych starszych jak i tych nowszych powinien zobaczyć. A jest co oglądać bo wystawa to kilkaset egzemplarzy.

Na złom trafiają właśnie samochody, które Polacy masowo sprowadzali z Zachodu po wejściu Polski do Unii Europejskiej w 2004 roku. W ubiegłym roku do kasacji oddano prawie 470 tys. samochodów – najwięcej z rocznika 1999, większość sprowadzonych kilkanaście lat temu jako używane z zagranicy. Jakie marki dominowały wśród tych, które oddano do kasacji?

Jeszcze do niedawna miłośnicy motoryzacji z PRL-u rzucali się głównie na klasyki w stylu „Borewicza” lub, ewentualnie, na Fiata 125p z chromami i pionowymi tylnymi lampami. Dziś w ogłoszeniach coraz śmielej przebijają się natomiast polskie auta z lat 90. XX wieku. Czyli na przykład Polonezy Caro i Atu.

Popularne modele Daewoo, znane także z polskich ulic, wcale nie zniknęły z taśm produkcyjnych. Lacetti, Nexia czy Captiva wciąż są w produkcji. Można je kupić za naszą wschodnią granicą.

Dziś na naszym rynku zdecydowanie dominują marki niemieckich koncernów, ale nie zawsze tak było. Przeanalizowaliśmy wyniki sprzedaży aut od 1998 roku, czyli z ostatnich 21 lat. Okazuje się, że z listy najbardziej popularnych modeli bynajmniej nie zniknęły te, o których niektórzy z nas już nie pamiętają.

Daewoo Nexia to owoc współpracy firmy Daewoo z koncernem General Motors. Nawiązano ją w latach 80. ubiegłego wieku, kiedy to koreański producent zdobywał przyczółki na rynku motoryzacyjnym, korzystając z rozwiązań technicznych kupowanych od Suzuki (Daewoo Tico) i właśnie GM.

Historia Daewoo Matiza mogła wyglądać zupełnie inaczej. W połowie lat 90. XX w., gdy Fiat pracował nad Cinquecento, studio designerskie Giugiaro zaprezentowało inżynierom z Turynu projekt 5-drzwiowego pojazdu segmentu A. Nie znalazł on jednak uznania i został sprzedany Daewoo

Podczas trwających w targów poświęconych samochodom klasycznym, warto odwiedzić stoisko Muzeum Techniki i Przemysłu na którym można zobaczyć skrywane kiedyś w fabrykach prototypy. Zobaczcie jakie samochody mogły być produkowane.

Czy za 5000 zł można kupić sprawne auto, które posłużyłoby bez większych awarii jeszcze kilka lat? Przejrzeliśmy ogłoszenia w poszukiwaniu ładnych egzemplarzy i parę z nich pojechaliśmy obejrzeć. Jakie są wnioski?

Marka Daewoo wkrótce zupełnie zniknie ze świata motoryzacji. Ostatnie rynki to Rosja i Wietnam. W Rosji zastąpi ją nowa marka Ravon.

Czy Daewoo Lanos 1.5 będzie dobrą propozycja dla szukających taniego auta? Na pewno nie mogą mieć dużych wymagań