Wybierz samochód

Auto Świat Daewoo

Daewoo

Daewoo

Daewoo to południowokoreański producent aut osobowych. Firmę założono w 1937 roku jako National Motor, a w kolejnych latach zmieniały się jej nazwy i właściciele. Przedsiębiorstwo zajmowało się także produkcją sprzętu elektronicznego, m.in. telewizorów. W 1982 roku przejął ją koncern Daewoo Group i przemianował na Daewoo Motor.

Na początku samochody były produkowane tylko w Korei Południowej. Później koreańskie auta były montowane między innymi na warszawskim Żeraniu w zakładach FSO i w Lublinie. W 2001 roku spółka niestety zbankrutowała, a oddział samochodów osobowych kupił Chevrolet, które potem wciąż były produkowane przez FSO S.A. Inne oddziały Daewoo, m.in. autobusy trafiły do Daewoo Bus Co., a auta dostawcze produkuje indyjski Tata Daewoo CV.

Najpopularniejsze modele marki np. Matiz, Tico czy Lanos były bardzo popularne w Polsce. Niską jakość wykończenia rekompensowała przyzwoita trwałość silników, prosta technika i niewielkie koszty utrzymania.

Daewoo - modele

Daewoo Chairman

Daewoo Chairman
Ikona samochodu

Daewoo Damas
Ikona samochodu

Daewoo Espero
Ikona samochodu

Daewoo Evanda
Ikona samochodu

Daewoo Honker
Ikona samochodu

Daewoo Kalos
Daewoo Korando

Daewoo Korando
Daewoo Lanos

Daewoo Lanos
Daewoo Leganza

Daewoo Leganza
Ikona samochodu

Daewoo Lublin
Daewoo Matiz

Daewoo Matiz
Daewoo Musso

Daewoo Musso
Ikona samochodu

Daewoo Nexia
Daewoo Nubira

Daewoo Nubira
Daewoo Tacuma

Daewoo Tacuma
Daewoo Tico

Daewoo Tico

Daewoo - powiązane artykuły

Ile naprawdę palą nasze auta? Oto cała prawda o zużyciu paliwa

Daewoo w Polsce, czyli wielkie marzenia zakończone klapą

To jedna z tych firm, które na dobre zapisały się w historii motoryzacji w Polsce. Daewoo łatwo zapamiętać nie tylko za modernizację Poloneza, ale także z powodu popularnych przed laty modeli, takich jak choćby Tico, Matiz, Lanos, Espero, Nubira czy Leganza. Niestety, upadek koreańskiej marki nierozerwalnie łączy się z katastrofą jednej z polskich motoryzacyjnych ikon PRL – warszawskiej FSO.

Ile naprawdę palą nasze auta? Oto cała prawda o zużyciu paliwa

Daewoo Espero 2.0 CD - koreańska Ascona

Deaweoo Espero to samochód klasy średniej koreańskiego potentata. Niebawem na polskich drogach pojawią się pierwsze egzemplarze tego modelu zmontowane w warszawskiej FSO. Czy jest on rzeczywiście tylko odświeżonym starym Oplem? Z płaskim przodem nadwozia w wąskimi reflektorami Daewoo Espero nie przypomina wcale starej Ascony

Ile naprawdę palą nasze auta? Oto cała prawda o zużyciu paliwa

Czy to najlepiej zachowany Lanos? Kosztuje 23 tys. zł i musisz go zobaczyć

Daewoo Lanos to jeden z ostatnich modeli produkowanych w fabryce na warszawskim Żeraniu. Dziś jednak resztki aut, które nie skończyły jeszcze na złomowiskach, można zwykle kupić za "tysiaka", i to z instalacją LPG. Ale w ogłoszeniach pojawiła się prawdziwa perełka – Lanos w stanie niemal fabrycznym z symbolicznym przebiegiem i dość wysokiej cenie.

Ile naprawdę palą nasze auta? Oto cała prawda o zużyciu paliwa Premium

Daewoo Lanos kontra Daewoo-FSO Polonez - z archiwum Auto Świata

Test-porównanie z „Auto Świata" nr 14 z 2003 roku. W szran­ki sta­ją Po­lo­nez Ca­ro Plus i La­nos – au­ta róż­ni prze­paść kon­struk­cyj­na i war­tość ryn­ko­wa. Czy Po­lo­ne­zo­wi, który pod opie­ką Da­ewoo przeszedł spo­rą mo­der­ni­za­cje, uda się pod­jąć rów­ną wal­kę z La­no­sem? Je­go głów­nym atu­tem była atrak­cyj­na ce­na za­ku­pu.

Ile naprawdę palą nasze auta? Oto cała prawda o zużyciu paliwa Premium

10 aut z przedwczorajszą techniką

Dziś producenci zmieniają swoje modele z roku na rok. Jednak nie zawsze tak było – jeszcze kilkanaście lat temu wszystko kręciło się znacznie wolniej i nikomu nie przeszkadzało, że konstrukcja tego czy innego samochodu ma już kilkanaście lat. Wystarczyło zrobić lifting i zabawa zaczynała się od początku!

Ile naprawdę palą nasze auta? Oto cała prawda o zużyciu paliwa

Daewoo Chairman, czyli koreański Mercedes, trafił na sprzedaż w stanie fabrycznym

Daewoo Chairman, czyli skrzyżowanie Mercedesa W124 i W140, to auto, o którym raczej niewiele osób już pamięta. Ogłoszenie, które pojawiło się na portalu otomoto.pl, jest doskonałą okazją, aby przypomnieć sobie ten nietuzinkowy samochód, który nie bez powodu nazywano koreańską "eską". Tym bardziej, że wystawiony na sprzedaż egzemplarz to auto fabrycznie nowe!

Ile naprawdę palą nasze auta? Oto cała prawda o zużyciu paliwa Premium

Używane auto za 5 tys. zł, które tanio naprawisz

Nie sztuką jest kupić tani samochód, sztuką jest go utrzymać! Na rynku bardzo dużo jest aut za około 5 tys. zł, ale nie wszystkie są warte ryzyka. Pierwszą sprawą jest stan egzemplarza, ale nie mniej ważne jest minimalizowanie dodatkowych wydatków przez wybór odpowiedniego modelu.

Ile naprawdę palą nasze auta? Oto cała prawda o zużyciu paliwa Premium

Czy nowe auta faktycznie są coraz droższe? Samar porównał modele z okresu 20 lat

Kiedy patrzymy na cenniki nowych aut, wyraźnie widać wzrostową tendencję w kosztach zakupu. Pytanie tylko, jak te kwoty mają się do siły nabywczej Polaków. Instytut Badań Rynku Samochodowego Samar na przykładzie Volkswagena Golfa sprawdził, jak zmieniała się możliwość kupna nowego kompaktu przez statystycznego Polaka w ciągu ostatnich 20 lat – od Golfa IV do Golfa VIII.

Ile naprawdę palą nasze auta? Oto cała prawda o zużyciu paliwa

Daewoo Leganza, czyli luksus z lat 90. - z archiwum Auto Świata

W drugiej połowie lat 90. Daewoo Leganza była jedyną luksusową limuzyną klasy średniej wyższej dostępną w Polsce za rozsądne pieniądze – znacznie mniejsze niż trzeba było wyłożyć za zachodnie odpowiedniki. Oczywiście prestiż "koreańczyka" był znacznie mniejszy, ale za to kierowca dostawał duży, wygodny i bardzo bogato wyposażony samochód. Leganzę zaprojektowano we Włoszech, w firmie Italdesign Giorgio Giugiaro.

Ile naprawdę palą nasze auta? Oto cała prawda o zużyciu paliwa

Daewoo Nubira – żwawa, pakowna i tania | z archiwum Auto Świata

Daewoo Nubirę przedstawiliśmy w dziale Używane „Auto Świata" w lutym 2006 roku. Model ten był dobrze znany na polskim rynku, bo Daewoo montowało Nubirę w warszawskiej FSO w latach 1998-2003 (powstało nieco ponad 35 tys. sztuk).

Ile naprawdę palą nasze auta? Oto cała prawda o zużyciu paliwa

Daewoo zmiażdżone po uderzeniu w drzewo – czy stare auta są niebezpieczne?

Po wypadku, do którego doszło 31 sierpnia w miejscowości Sycyna w powiecie bialskim (woj. lubelskie), znów powróciła kwestia bezpieczeństwa osób podróżujących starszymi konstrukcyjnie modelami samochodów. Daewoo Lanos po uderzeniu w drzewo złożyło się w harmonijkę, to fakt. Pytanie, czy w danej sytuacji nowy samochód zachowałby się lepiej?

Ile naprawdę palą nasze auta? Oto cała prawda o zużyciu paliwa

Porzucone auta w Białymstoku sprzedane. Wielu chętnych na miejskiej licytacji

Druga miejska licytacja porzuconych aut w Białymstoku zakończyła się sukcesem. Miasto pozbyło się przejętych pojazdów zalegających na parkingu strzeżonym. Zwycięzca zapłaci 22 tys. zł za 31 samochodów i jeden skuter.

Ile naprawdę palą nasze auta? Oto cała prawda o zużyciu paliwa

Sprzedają porzucone auta za bezcen - 32 pojazdy do przejęcia za 14 653 zł

Z parkingu strzeżonego prosto na złom. Miasto Białystok szuka chętnych na przejęte porzucone samochody osobowe. Na licytacji nie zabrakło modeli takich marek jak: Audi, BMW, Honda, Mercedes czy Volvo. Jest jednak pewien haczyk, poszukujący okazji muszą jednak przygotować się na dość zaskakującą niespodziankę.

Ile naprawdę palą nasze auta? Oto cała prawda o zużyciu paliwa

Zapraszamy do ostatniego w Polsce salonu Daewoo

Ile naprawdę palą nasze auta? Oto cała prawda o zużyciu paliwa

Ople, Volkswageny i... jakie auta najczęściej oddajemy do kasacji? | TOP 10

Na złom trafiają właśnie samochody, które Polacy masowo sprowadzali z Zachodu po wejściu Polski do Unii Europejskiej w 2004 roku. W ubiegłym roku do kasacji oddano prawie 470 tys. samochodów – najwięcej z rocznika 1999, większość sprowadzonych kilkanaście lat temu jako używane z zagranicy. Jakie marki dominowały wśród tych, które oddano do kasacji?

Ile naprawdę palą nasze auta? Oto cała prawda o zużyciu paliwa

Polonez Caro Plus z przebiegiem 30 tys. km

Jeszcze do niedawna miłośnicy motoryzacji z PRL-u rzucali się głównie na klasyki w stylu „Borewicza” lub, ewentualnie, na Fiata 125p z chromami i pionowymi tylnymi lampami. Dziś w ogłoszeniach coraz śmielej przebijają się natomiast polskie auta z lat 90. XX wieku. Czyli na przykład Polonezy Caro i Atu.

Ile naprawdę palą nasze auta? Oto cała prawda o zużyciu paliwa

Daewoo wiecznie żywe – Lacetti, Aveo i Nexia wciąż dostępne

Popularne modele Daewoo, znane także z polskich ulic, wcale nie zniknęły z taśm produkcyjnych. Lacetti, Nexia czy Captiva wciąż są w produkcji. Można je kupić za naszą wschodnią granicą.

Ile naprawdę palą nasze auta? Oto cała prawda o zużyciu paliwa

Fiat, Daewoo i Skoda, czyli co kupowaliśmy przez ostatnie 21 lat

Dziś na naszym rynku zdecydowanie dominują marki niemieckich koncernów, ale nie zawsze tak było. Przeanalizowaliśmy wyniki sprzedaży aut od 1998 roku, czyli z ostatnich 21 lat. Okazuje się, że z listy najbardziej popularnych modeli bynajmniej nie zniknęły te, o których niektórzy z nas już nie pamiętają.

Ile naprawdę palą nasze auta? Oto cała prawda o zużyciu paliwa Premium

Daewoo Nexia - trudna do przepłacenia

Daewoo Nexia to owoc współpracy firmy Daewoo z koncernem General Motors. Nawiązano ją w latach 80. ubiegłego wieku, kiedy to koreański producent zdobywał przyczółki na rynku motoryzacyjnym, korzystając z rozwiązań technicznych kupowanych od Suzuki (Daewoo Tico) i właśnie GM.

Ile naprawdę palą nasze auta? Oto cała prawda o zużyciu paliwa Premium

Daewoo Matiz - rdza wliczona w cenę

Historia Daewoo Matiza mogła wyglądać zupełnie inaczej. W połowie lat 90. XX w., gdy Fiat pracował nad Cinquecento, studio designerskie Giugiaro zaprezentowało inżynierom z Turynu projekt 5-drzwiowego pojazdu segmentu A. Nie znalazł on jednak uznania i został sprzedany Daewoo
Pokaż więcej