Pierwszy samochód w FSO powstał w 1951 r. Ostatni — prawie 60 lat później. Oba były licencyjne. Pierwszy na licencji ZSRR, ostatni — koncernu z USA.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Poznaj kontekst z AI
Jakie modele samochodów produkowano w FSO?
Kiedy zakończono produkcję FSO Poloneza?
Ile samochodów wyprodukowano w FSO?
Kto był właścicielem FSO po Daewoo Motor?
Kiedy powstała FSO?
Fabryka Samochodów Osobowych była jedną z najbardziej prestiżowych inwestycji PRL. FSO powołano w styczniu 1950 r. ministerialnym zarządzeniem. W tym samym miesiącu podpisano umowę z ZSRR umożliwiającej licencyjną produkcję samochodu GAZ M20 Pobieda. Rozpoczęto ją pod koniec 1951 r., a auto otrzymało nazwę FSO Warszawa M20.
W 1952 r. na Żeraniu powstało zaledwie 1575 samochodów, niemniej produkcja sukcesywnie rosła. Rekordowym rokiem okazał się 1976, kiedy w FSO zbudowano 122 tys. 891 aut.
Upadek PRL nie oznaczał początku końca żerańskiej fabryki. Nowa prosperita zaczęła się w 1995 r., kiedy 60 proc. akcji FSO kupił koreański koncern Daewoo. To dzięki niemu na Żeraniu ustanowiono nowy roczny rekord produkcji: w 1999 r. zbudowano tam 204 tys. 351 samochodów.
Niestety, w 2000 r. Daewoo Motor zbankrutowało.
Co się stało z FSO po bankructwie Daewoo Motor?
W 2002 r. w FSO zakończono produkcję jednego z największych symboli motoryzacji PRL — FSO Poloneza. W 2005 r. kontrolny pakiet udziałów spółki z Żerania kupił ukraiński AvtoZAZ. A w październiku 2007 r. ruszyła masowa produkcja ostatniego samochodu w historii FSO.
Był nim miejski Chevrolet Aveo. Auto wytwarzano wprawdzie w Korei Południowej, ale importowane stamtąd pojazdy w Unii Europejskiej objęto 10-procentowym cłem, więc koncern General Motors (właściciel Chevroleta) uznał, że lepiej produkować je w Polsce.
Najpierw na Żeraniu wytwarzano wersję sedan Chevroleta Aveo, w 2008 r. dołączyły do niego dwie odmiany hatchback: 3- i 5-drzwiowa.
Chevrolet AveoMateriały producentów
Niestety, skoro los Aveo na Żeraniu był ściśle powiązany z polityką celną, to kiedy UE zniosła 10-procentowe cło, skończyła się również produkcja miejskiego Chevroleta. Ostatnie Aveo powstało na Żeraniu 23 lutego 2011 r. Od tamtego czasu w FSO nie wyprodukowano już żadnego auta.
Jakie są najpopularniejsze auta z FSO?
Przez blisko 60 lat w FSO na Żeraniu wyprodukowano i zmontowano przeszło 4 mln samochodów. Pierwsza dziesiątka osobowych modeli zbudowanych w największej liczbie egzemplarzy wygląda następująco:
- 1 Polski Fiat 125p/FSO 1500: 1 mln 445 tys. 699 sztuk
- 2 FSO Polonez: 1 mln 33 tys. 401 sztuk
- 3 Daewoo Lanos: 336 tys. 609 sztuk
- 4 FSO Warszawa: 254 tys. 471 sztuk
- 5 FSO Syrena: 177 tys. 243 sztuk
- 6 Daewoo Matiz: 147 tys. 546 sztuk
- 7 Daewoo Tico: 126 tys. 369 sztuk
- 8 Chevrolet Aveo: 76957 sztuk
- 9 Daewoo Nubira: 33357 sztuk
- 10 Daewoo Espero: 20573 sztuk
