Polonez — samochód

FSO stała się symbolem Warszawy, choć kiedy budowano tę fabrykę, wielu rodowitych mieszkańców stolicy nawet nie wiedziało, gdzie jest ten Żerań. Przez blisko 60 lat powstało tam przeszło 4 mln samochodów. Ostatni wyprodukowano 15 lat temu.

Nie boisz się porażki? Masz odwagę spróbować swoich sił w bardzo trudnym, hiperpodchwytliwym quizie o samochodach PRL? Ostrzegamy: pobieżna znajomość tematu nie wystarczy nawet na wynik 2/10. Zaczynamy?

Ten quiz będzie na tyle łatwy, że twoja czujność może zostać uśpiona i bęc, nawet nie zauważysz pułapek i podchwytliwości, którymi okrasiliśmy ten zestaw pytań. Skoro już zostałeś/-aś ostrzeżony, to naprawdę nie przystoi ci gorszy wynik niż 8/11.

Większość osób, które miały to szczęście urodzić się po upadku PRL, pewnie w to nie uwierzy, ale tak było: ówczesna motoryzacja obfitowała w nonsensy. W tym bardzo trudnym i zwodniczym quizie trzeba będzie wskazać, który z nich wydarzył się naprawdę, a który jest jedynie naszym wymysłem. W niektórych przypadkach to nawet nie są absurdy, ale informacje, które brzmią nieprawdopodobnie, ale mimo to są prawdziwe. Sądzisz, że wynik 5/9 masz w kieszeni? Przekonajmy się.

Mieliśmy już kilka nieprawdopodobnie trudnych quizów o samochodach PRL, ale tutaj jeszcze bardziej podkręcam piłkę, bo te pytania są również niezwykle podchwytliwe. Pokonanie granicy 4/10 wydaje się wręcz niemożliwością. Stać cię na więcej?

Ostatnimi czasy zrobiliśmy kilka podchwytliwych i trudnych quizów o samochodach PRL. Tym razem pora na coś łatwiejszego. I to do tego stopnia, że dla fana motoryzacji wynik poniżej 8/10 zwyczajnie nie wchodzi w grę! To co, bierzesz się do rzeczy? To szybki quiz, idealny na przerwę w przedświątecznych przygotowaniach.

Być może daliśmy się podpuścić, a jeleniogórskiemu handlarzowi chodzi tylko o uzyskanie rozgłosu – ale trzeba przyznać, że takie "okazje" nie trafiają się często. O czym mowa? O Polonezie Caro z 1994 roku, w nietypowej wersji, ze śladowym przebiegiem, za to w bardzo odważnej cenie wynoszącej niemal 150 tys. złotych. Co to za auto i czy znajdzie się na nie chętny?

Nie ma żadnych wątpliwości, że rynek nowych aut w Polsce w 2025 r. różni się od tego sprzed 30 lat. Ale żeby aż tak? Spojrzałem na ranking najpopularniejszych nowych samochodów w Polsce w 1995 r. i aż mi się zakręciło w głowie. Gdzie Toyoty? Gdzie BMW? A tymczasem Polonez i "mały Fiat"...

Muzeum Motoryzacji Wena w Oławie zapowiedziało, że niedługo na jednej z wystaw pojawi się koncept nowego Poloneza. Samochód wzbudza duże zainteresowanie, ponieważ motoryzacja z okresu PRL wciąż budzi emocje. Niestety wszystkie próby reaktywacji kultowych modeli samochodów kończyły się niepowodzeniem.

Zbliża się najmniej lubiana pora roku, to i nasz quiz o samochodach PRL nie może być łatwy. Przed Tobą 10 pytań. Wszystkie związane z wydarzeniami, do których doszło jesienią — a o tej porze roku w peerelowskiej motoryzacji zawsze sporo się działo. I naprawdę będzie świetnie, jeśli już na połowę pytań odpowiesz poprawnie. A przy sześciu "trafieniach" uznamy cię za encyklopedię aut FSO i FSM.

Dziś wielu patrzy na samochody PRL z tęsknym sentymentem, ale w ówczesnej motoryzacji sporo było niepomyślnych, smutnych czy wręcz złych wiadomości. Mózg lubi je wypierać, więc pytanie, czy je znasz lub pamiętasz. Uwaga: już przy 6/10 uznamy cię za eksperta!

Ech, te "ejtisy" — na Zachodzie Ferrari Testarossa, BMW 750i z V12 i Toyota Supra, u nas nadal małe i duże fiaty oraz polonezy. Czy oby na pewno? Ten trudny i podchwytliwy quiz pokaże, że w latach 80. w motoryzacji PRL działo się nadspodziewanie dużo. Tak dużo, że będziesz miał poważny problem z poprawną odpowiedzią na więcej niż trzy pytania — a razem jest ich aż 10. Czy mimo to odważysz się? Tak? To startujemy!

Oto najbardziej wakacyjny quiz o autach PRL, jaki się u nas pojawił — i przy okazji jeden z najtrudniejszych. Te 10 pytań to z pewnością nie będzie wypoczynek, ale już przy sześciu prawidłowych odpowiedziach uznamy cię za niekwestionowanego eksperta. Leżysz wygodnie w leżaku? To startujemy!

"Alternatywy 4", "Miś", "Zmiennicy", "Czterdziestolatek", "Co mi zrobisz, jak mnie złapiesz" — możesz znać całe dialogi z tych komedii nakręconych w epoce PRL, ale czy pamiętasz, jakie samochody w nich występowały? Uprzedzam: obok prostych pytań znajdą się trudne, bardzo trudne i ekstremalnie trudne. Co tu dużo mówić, w nr. 7 większość nie ma szans. A ty? Jesteś gotowy? To uruchamiam film.

Od pewnego czasu, kiedy wpiszemy zapytanie w przeglądarce internetowej, obok linków do artykułów na dany temat, coraz częściej dostajemy zestaw informacji wygenerowanych przez sztuczną inteligencję, czyli tzw. AI Overview – podsumowanie mające od razu dostarczyć nam potrzebnych informacji, bez potrzeby zagłębiania się w inne artykuły. Coraz częściej nie szukamy więc odpowiedzi dalej. To błąd, bo sztuczna inteligencja często myli się i halucynuje, ale robi to w taki sposób, że łatwo jej uwierzyć. Ostatnio przekonałem się o tym, pytając Google, a pewną wersję FSO Poloneza.

Takimi samochodami moglibyśmy dziś jeździć, gdyby polska motoryzacja nie przeszła do historii. Napędzany sentymentem zapytałem sztuczną inteligencję, jak wyglądałyby ulice przepełnione polskimi klasykami w nowoczesnych odsłonach. Kilka z tych projektów bez wahania wprowadziłbym do produkcji seryjnej. Pytanie tylko, czy ktoś by je kupił? Oceńcie sami.

Na grupie "Polonez: Sprzedam, Kupię, Oddam." na Facebooku pojawiło się interesujące ogłoszenie sprzedaży nigdy niezarejestrowanego FSO Poloneza z 1983 r., który spędził 42 lata w garażu. Obecny właściciel oczekuje za niego niemal 80 tys. zł.

W Polsce doskonale to znamy. Ktoś zapowiada wskrzeszenie słynnej, narodowej i darzonej dziś sentymentem marki, zbiera pieniądze, pokazuje wizualizacje, a po jakimś czasie projekt ląduje w koszu. U nas było tak z produktami FSO: Polonezem, Dużym Fiatem, Maluchem, Syrenką, Warszawą. Obiecywano ich wskrzeszenie, kreślono ambitne plany. Kończyło się jak zawsze, czyli klapą. W Rosji ktoś wpadł na ten sam pomysł. Jak poszło reaktywowanie słynnej Wołgi?

Teoretycznie są za darmo, ale na kolekcjonerskim rynku prospekt samochodowy może kosztować nawet 20 tys. zł. Choć mój rozmówca nie ma takich okazów w swoich zbiorach, to i tak są one na tyle ogromne, że sporą część z nich — "skromne" 50 kartonów — musiał przewieźć w inne miejsce, bo u niego zrobiło się już za ciasno. Zresztą prospekty to coś znacznie więcej niż zadrukowane kartki: folder opancerzonego BMW serii 7 E66 ma okładki... z płyt pancernych. Zdziwisz się, ile można "polować" na jeden prospekt i jak często do niego potem zaglądać. No i trzeba uważać na podróbki, nawet jeśli fałszerze potrafią wyjątkowo głupio wpaść.

Polonez powstawał w zakładach na Żeraniu przez ponad 23 lata, a dosłownie cztery dni temu minęły 23 lata od zakończenia produkcji tego kultowego polskiego auta. Czas spróbować przywrócić go do żywych? Tak się składa, że firma z Kutna miała już gotową koncepcję na wielki powrót Poloneza. Tylko czy ktoś by go dziś kupił?