10 prostych pytań o auta PRL. Tylko się nie chwal wynikiem, jeśli masz poniżej 8/10 [QUIZ]

13 czerwca 2025, 07:37

Ostatnimi czasy raczyliśmy ciebie trudnymi i podchwytliwymi quizami o samochodach PRL, to teraz pora na coś łatwiejszego. I to do tego stopnia, że dla fana motoryzacji wynik poniżej 8/10 zwyczajnie nie wchodzi w grę! To co, bierzesz się do rzeczy?

Auto Świat

Polski Fiat 125p Long

Piotr Kupicha nago w miejscu publicznym?!

Pytanie 1/10

Żródło: Auto Świat / FCA

Pierwsze pytanie jest najprostsze z możliwych. Polski Fiat 126p był:

samodzielną konstrukcją FSM samochodem skonstruowanym wspólnie ze specjalistami z ZSRR autem produkowanym na licencji autem, którego licencję na produkcję FSM sprzedał Fiatowi

Poprawna odpowiedź: autem produkowanym na licencji

Oczywiście, licencję na produkcję tego samochodu kupiono od koncernu Fiata

Pytanie 2/10

Żródło: Auto Świat / Mariusz Kamiński

Ten samochód miał długość:

452,7 cm 466,5 cm 483 cm 501,4 cm

Poprawna odpowiedź: 466,5 cm

Chodzi oczywiście o FSO Warszawę M20

Pytanie 3/10

Żródło: Auto Świat

W jakich wersjach nadwozia seryjnie produkowano osobową odmianę FSO Poloneza?

wyłącznie 5-drzwiowy liftback 5-drzwiowy liftback, 3-drzwiowy liftback, sedan, coupe i kombi sedan i kombi 5-drzwiowy liftback, sedan i kombi

Poprawna odpowiedź: 5-drzwiowy liftback, 3-drzwiowy liftback, sedan, coupe i kombi

5-drzwiowy liftback zadebiutował w 1978 r., 3-drzwiowy liftback w 1979 r., coupe w 1981 r., sedan dołączył w 1996 r., a kombi - dopiero w 1999 r. Był też 7-drzwiowy liftback, ale powstał w liczbie zaledwie dwóch sztuk, nie ma więc mowy o seryjnej produkcji

Pytanie 4/10

Żródło: Auto Świat

Jaką pojemność miał największy silnik w osobowej gamie Polskiego Fiata 126p?

594 cm sześc. 652 cm sześc. 703 cm sześc. 999 cm sześc.

Poprawna odpowiedź: 703 cm sześc.

Jednostka miała dwa cylindry i rozwijała 25 KM

Pytanie 5/10

Wskaż prawdziwe zdanie. W 1985 r.:

produkowano Syrenę 105 oferowano Polskiego Fiata 126p BIS Polskiego Fiata 126p wytwarzano zarówno w Tychach, jak i w Bielsku-Białej Polskiego Fiata 126p wytwarzano wyłącznie w Bielsku-Białej

Poprawna odpowiedź: Polskiego Fiata 126p wytwarzano zarówno w Tychach, jak i w Bielsku-Białej

Syrenę 105 produkowano do 1983 r., a BIS-a pokazano dopiero w 1987 r.

Pytanie 6/10

Pierwszy samochód osobowy wytwarzany seryjnie w PRL to:

FSO Warszawa FSO Syrena Mikrus Pionier

Poprawna odpowiedź: FSO Warszawa

Produkcja FSO Warszawy ruszyła w 1951 r., Syreny i Mikrusa w 1957 r., a Pionier był prototypem z 1954 r.

Pytanie 7/10

PRL upadło pod koniec 1989 r. Jakie samochody osobowe produkowano wówczas seryjnie w Polsce?

Polskiego Fiata 126p, FSO 125p i FSO Poloneza Polskiego Fiata 126p i FSO Poloneza Polskiego Fiata 126p, Fiata Cinquecento, FSO 125p i FSO Poloneza Polskiego Fiata 126p, Fiata Uno, FSO 125p i FSO Poloneza

Poprawna odpowiedź: Polskiego Fiata 126p, FSO 125p i FSO Poloneza

Produkcja Cinquecento zaczęła się w 1991 r., a Uno w 1994 r.

Pytanie 8/10

Jaki samochód produkowano w Bielsku-Białej, zanim zaczęto wytwarzać tam Polskiego Fiata 126p

żaden, 126p był pierwszym samochodem z bielskiej fabryki Fiata 127 w ramach szkoleń pracowników Syrenę Mikrusa

Poprawna odpowiedź: Syrenę

W latach 1971-1983 w Bielsku-Białej powstawały Syreny

Pytanie 9/10

Na koniec dwa najtrudniejsze pytania. Którego z FSO Polonezów przezywano "akwarium"?

wersję kombi z dodatkowymi przeszkleniem MR'85 odmianę przystosowaną do transportu butelek z wodą mineralną MR'87

Poprawna odpowiedź: MR'87

Ta modernizacja przyniosła m.in. dodatkowe (trzecie) boczne szyby tuż przed tylnym słupkiem

Pytanie 10/10

Który z tych samochodów nigdy nie powstał, nawet w wersji eksperymentalnej?

FSO Warszawa w wersji drezyna Polski Fiat 125p w wersji z napędem elektrycznym 4-drzwiowy Mikrus FSO Polonez w wersji z hydropneumatycznym zawieszeniem

Poprawna odpowiedź: 4-drzwiowy Mikrus

O ile elektryczne 125p i hydropneumatyczny Polonez były unikatami, o tyle Warszawa w wersji drezyna powstawała w latach 1956-1973

Brakuje jeszcze 10 odpowiedzi

Wypełnij odpowiedzi na wszystkie pytania, żeby zobaczyć wynik

TWÓJ WYNIK:

Najwidoczniej to nie jest twój dzień

Jestem pewien, że w następnych quizach motoryzacyjnych pójdzie Ci lepiej! Zapraszam!

Nieźle, ale nie ma się czym chwalić

Sporo wiesz o samochodach PRL, ale ekspertem jeszcze nie jesteś

Znakomicie! Gratulujemy!!

Ten wynik oznacza, że odpowiedziałeś poprawnie na co najmniej jedno z dwóch najtrudniejszych pytań. Chylę czoła!! I zapraszam do zmierzenia się z naszymi kolejnymi quizami o motoryzacji PRL