Detroit 2014: Ameryka wychodzi z kryzysu

A te ostatnie, przynajmniej w USA, właśnie ogłosiły koniec kryzysu. W „stanach” kupuje się coraz więcej aut, a całkiem rozsądna część rynku należy do lokalnych marek. Fakt, np. Chrysler należy teraz do Fiata, ale po pierwsze to najmniejsza firma z wielkiej trójki, po drugie zaś – swoją główną siedzibę i wiele fabryk nadal ma w USA.

Koniec kryzysu wyraźnie widać, gdy zwiedza się poszczególne stoiska w COBO Center. Fakt, witają nas umieszczone na fasadzie budynku gigantyczne bannery Kii i Hyundaia, ale w środku bardziej spektakularne pokazy przygotowali Amerykanie. Stoiska Forda i General Motors są ogromne. I nie brak też licznych premier, na czele z pikapami takimi, jak np. GMC Canyon. Albo amerykańskim do szpiku kości Chevroletem Corvette Z06.

Zapraszamy do obszernej galerii z Detroit <<<

Jedną z najważniejszych amerykańskich premier jest jednak prezentacja auta, które od dziesięcioleci przewodzi statystykom sprzedaży. Ford – jak zwykle na ogromnym, ciekawie zaaranżowanym stosiku - przedstawił zupełnie nowy model F-150. To kultowy pickup w nowym wydaniu: o muskularnej sylwetce, którą jednak zdecydowanie unowocześniono. To nadal wóz na solidnej stalowej ramie, ale z nadwoziem z aluminium – lżejszy o 318 kg i bardziej oszczędny, bo napędza go m.in. „małe” 2,7-litrowe V6 z turbo.

Również marki spoza USA przywiozły swoje nowe modele i koncepty, by właśnie tutaj, w Detroit, pokazać je publicznie po raz pierwszy. Jednym z ważniejszych wydarzeń jest prezentacja nowego Mercedesa klasy C, ale np. Audi pokazuje prototyp Shooting Brake Concept (podobno zbliżone kształty ma zyskać nowe TT), Porsche przedstawi 911 w wersji Targa, Volvo – prototyp Concept XC Coupe zapowiadający kształty nowego XC90, Lexus zaś – coupe RC-F, które ma w przyszłości rywalizować z BMW M4.

Zobacz także: