Diesel

Niektóre polskie miasta mają swoje stacje paliw. Profit? Mogą oferować na nich benzynę, olej napędowy i autogaz na własnych zasadach, tj. w niższych cenach. Oszczędności na litrze są zauważalne, dlatego często odwiedzają je nawet kierowcy z okolicznych miejscowości.

Elektryfikacja transportu — dużych ciężarówek czy statków — jest dużo większym wyzwaniem niż samochodów osobowych. W tym przypadku szybszym i prostszym sposobem na obniżenie emisji gazów cieplarnianych jest stosowanie alternatywnego paliwa, które nie wymaga specjalnej infrastruktury i inwestycji we flotę pojazdów. W coraz większej liczbie krajów zaczyna być dostępne syntetyczne paliwo do silników Diesla.

Po kilku miesiącach oddechu portfele kierowców znów będą szczuplejsze – o cudzie paliwowym możemy zapomnieć. Ceny paliw w Polsce rosną, a na horyzoncie są kolejne podwyżki. Od poniedziałku 13 stycznia zapłacimy więcej za każdy rodzaj paliwa – benzyny 95, oleju napędowego i LPG.

To miał być nasz klasyczny test długodystansowy zakończony 100 tys. km i rozłożeniem na części pierwsze. Niestety Kia Sportage 1.6 CRDi zakończyła próbę po pokonaniu 53 514 km. Dalej nie dało się jechać. Mimo to rozkręciliśmy auto do pierwszej śrubki. Możecie zobaczyć, jak po teście wyglądał koreański SUV.

Audi A6, BMW serii 5 oraz Mercedes klasy E to niemieckie limuzyny klasy wyższej. Pierwsza z nich w ofercie jest od 2018 r., a pozostałe to nowości z 2023 r. W porównaniu wersji z 4-cylindrowymi dieslami i napędem na wszystkie koła sprawdzamy, która ma najwięcej atutów, żeby stać się mistrzem swojego segmentu.

W okresie świąteczno-noworocznym można zatankować taniej na markowych stacjach paliw w całym kraju — promocje sięgają do -35 gr na litrze. Sprawdziliśmy, które sieci oferują zniżki i co należy zrobić, żeby z nich skorzystać.

Ford rusza z potężną kampanią przywoławczą. Wszystko dlatego, że zauważalna liczba egzemplarzy wyposażonych w silniki Diesla nie przeszła pierwszego przeglądu TÜV. W efekcie na całym świecie do serwisu zostanie wezwanych niemal 770 tys. Fordów — od Fiest, po Transity.

Nie mamy ani złych, ani dobrych wieści, jeśli chodzi o ceny paliw na polskich stacjach podczas długich świątecznych wyjazdów. Ceny benzyny i oleju napędowego się ustabilizowały i prawdopodobnie dalej będziemy płacić średnio około sześciu zł za litr paliwa. Podwyżek mogą się za to spodziewać kierowcy z instalacją LPG. Autogaz może trochę podrożeć ze względu na wprowadzenie embarga na gaz z Rosji.

Okres świąteczny dla wielu osób oznacza długie wyjazdy, które wiążą się z tankowaniem większej ilości paliwa niż zwykle. Kierowcy zaczynają więc sprawdzać ceny na stacjach. Już w piątek 20 grudnia Orlen ruszył z promocją w całej Polsce. Zniżki wynoszą od 25 do 35 gr na litrze, jeśli kierowca spełni jeden warunek.

Koncern BMW podejmuje poważny krok, żeby obniżyć emisję trujących substancji do atmosfery. Dlatego każdy nowy samochód tej marki z silnikiem Diesla, który jest produkowany w Niemczech, będzie miał nalewane paliwo stworzone z roślin, czyli HVO 100.

Ten model nie rzuca się może przesadnie w oczy, ale jest uwielbiany przez klientów i to nie tylko w Europie. Volkswagen Tiguan to od lat bestseller w gamie niemieckiego koncernu. Jak jeździ najnowsza generacja kompaktowego SUV-a? Przed wami Volkswagen Tiguan w wersji R-line z mocnym dieslem pod maską.

Wreszcie. Ostatnie dni na stacjach to obniżki wszystkich cen paliw. Choć oczywiście były one dość symboliczne. W miarę wyraźnie zmieniły się tylko ceny oleju napędowego, który potaniał średnio o cztery grosze. W przypadku benzyny i autogazu była to obniżka o... cały grosz. Eksperci przygotowali prognozy cen paliw na przedświąteczny tydzień.

Ceny paliw interesują kierowców przez cały rok, ale grudzień to ten miesiąc, w którym ich znaczenie rośnie. Wiele osób planuje w końcu dłuższe wyjazdy w rodzinne strony na święta. Ile będziemy płacić za benzynę, olej napędowy i LPG w kolejnych dniach grudnia? Eksperci szacują, że ceny paliw nie powinny już dalej rosnąć. Poza autogazem

Jeśli dziś mniej się słyszy o problemach związanych z filtrami DPFw dieslach, to nie dlatego, że ta technologia uległa jakimś diametralnym usprawnieniom – po prostu więcej kierowców, którzy mogliby paść jej ofiarą, wybiera porównywalnie oszczędne i mniej problemowe hybrydy Plug-in. Ryzyko kosztownych usterek związanych z filtrem można też zminimalizować, ale nierzadko wymaga to zmiany przyzwyczajeń.

– Miał pan szczęście – orzekł mechanik po 4-godzinnej walce z układem AdBlue w moim dieslu. Mówiąc to, wręczył mi rachunek na 700 zł. – Niech mi pan wierzy, mogło być gorzej. Przy okazji wyszło na jaw, że nie czytałem instrukcji obsługi mojego samochodu: tylko przypadek sprawił, że nie "popłynąłem" na kilka tys. zł, a może i więcej. Tyle szczęścia nie miał mój znajomy, któremu system AdBlue w Audi Q5 zepsuł się tak skutecznie, że rachunek wyniósł blisko 9 tys. zł.

Listopad kończymy wyraźnymi podwyżkami cen na stacjach paliw. Od jakiegoś czasu tak naprawdę drożeją wszystkie rodzaje paliw. Najbardziej odczuwali je kierowcy jeżdżący na autogazie LPG, ale podwyżki dotknęły też benzyny i oleju napędowego. Mamy najnowsze prognozy cen paliw na grudzień.

W Trybunale Sprawiedliwości Unii Europejskiej (TSUE) toczą się sprawy, które zaważą na przyszłości milionów sprzedanych już samochodów z silnikami diesla. Niekorzystny wyrok TSUE może doprowadzić do przymusu zezłomowania nawet 8,2 mln pojazdów w samych Niemczech. Właściciele aut i producenci w napięciu czekają na rozstrzygnięcie sporu.

Już 20 grudnia wejdzie w życie kolejny etap dwunastego pakietu sankcji nałożonych przez Unię Europejską na Rosję zacznie obowiązywać 20 grudnia tego roku. Dla 2,5 mln kierowców oznacza to droższe tankowanie.

Pod koniec 2024 r. rynkiem paliwowym rządzi niepewność. Na tę niepewność składają się wojny, wybór Donalda Trumpa na prezydenta Stanów Zjednoczonych, nieprzewidywalne zachowanie kartelu OPEC+, potencjalne pogłębienie zadyszki chińskiej gospodarki. Najbardziej prawdopodobną wróżbą w tym kontekście jest stwierdzenie: tanio już było. A jeśli polskim kierowcom wydaje się, że płacą za dużo przy dystrybutorze, pocieszeniem może być, że w innych krajach kierowcy płacą jeszcze więcej.

Na coraz większej liczbie stacji w Europie jest dostępne syntetyczne, alternatywne paliwo do silników Diesla. Przed zatankowaniem warto upewnić się, czy jest ono bezpieczne dla naszego pojazdu. Oświadczenie w tej sprawie wydał koncern Stellantis.