Auto Świat Dobry warsztat Porady dla kierowców

Porady dla kierowców

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Kupujemy prostownik - na co zwrócić uwagę?

Prostownik do akumulatora kupimy już za 40 zł. Naładuje? W sprzyjających warunkach - jak najbardziej! Ale sposób ładowania akumulatora ma ogromny wpływ na jego trwałość, prosta ładowarka bez dobrze zaprojektowanego programu ładowania nie ma szans zadbać o akumulator, zwłaszcza o taki, który uległ głębokiemu rozładowaniu. A zatem: jaki prostownik wybrać?

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Regeneracja reflektorów - możesz zrobić to sam, aby mieć lepsze światła i widoczność

Już w kilkuletnich autach światła i inne elementy odpowiedzialne za widoczność mogą być w fatalnym stanie. Pokazujemy, jak je naprawić

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Najważniejsze narzędzia warsztatowe - garaż majsterkowicza

W garażu osoby, która ma samochód, a jednocześnie lub coś przy nim podłubać, z czasem pojawiają się dziesiątki, setki narzędzi warsztatowych. Niektóre przydają się częściej, inne rzadziej. Oto narzędzia warsztatowe nieoczywiste (jakieś klucze płaskie i nasadowe każdy przecież ma), ale poszerzające możliwości - pozwolą one w naszym domowym warsztacie zrobić więcej i szybciej

Materiał powstał we współpracy z ProfiAuto

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Co warto wozić w aucie, co lepiej zostawić w garażu?

W ciągu ostatnich kilku lat pogoda zimą jest zupełnie nieprzewidywalna – jednego dnia mogą panować warunki niemal wiosenne, ale już kolejnego czekać nas może odśnieżanie samochodu i skrobanie szyb. Podpowiadamy, jak skomponować samochodowy niezbędnik nie tylko na chłodniejszą część roku

Materiał powstał we współpracy z ProfiAuto

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Marki własne dystrybutorów części: dobra jakość w korzystnej cenie?

Robiąc zakupy spożywcze albo kupując artykuły gospodarstwa domowego od lat przyzwyczailiśmy się do produktów sprzedawanych pod tzw. markami własnymi sieci handlowych – z roku na rok stają się one coraz bardziej popularne, bo oferują przyzwoitą jakość za bardzo konkurencyjną cenę. Również sprzedawcy części zamienny stawiają coraz częściej na marki własne. Co warto o nich wiedzieć?

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Co może dać się we znaki kierowcom? 5 najczęstszych usterek zimowych

Ujemne temperatury, śnieg, wilgoć i sól na drogach. Zima to czas szczególnie trudny dla kierowców oraz ich samochodów. Mimo łagodnego początku sezonu, w najbliższym czasie pojawią się warunki rzutujące choćby na stan zawieszenia lub karoserii. Eksperci ProfiAuto Serwis – największej w Polsce sieci warsztatowej – przygotowali zestawienie 5 najczęstszych zimowych usterek, z jakimi samochody trafiają do mechaników.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Co zrobić, by rano szyby auta nie były pokryte lodem?

Jak to się dzieje, że czasem, ale przecież nie zawsze, rano znajdujemy cały samochód pokryty skorupą lodu, a innym razem – pomimo mrozu – samochód o poranku jest suchy i właściwie gotowy do jazdy? To zjawisko da się wytłumaczyć, a skoro tak, to można łatwo sprawić, że będzie ono zdarzać się znacznie rzadziej.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Różne typy akumulatorów do aut: co się stanie, gdy się pomylisz?

We współczesnych samochodach równie często spotyka się akumulatory kwasowo-ołowiowe i akumulatory AGM. Łatwo o pomyłkę zarówno podczas kupowania nowego akumulatora jak i wtedy, gdy z jakichś względów musimy go doładować. Co będzie, jeśli kupimy nie taki jak trzeba akumulator albo użyjemy złej ładowarki?

Materiał powstał we współpracy z ProfiAuto

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Geometra zawieszenia to nie tylko zbieżność kół! Zobacz, dlaczego warto regularnie ją sprawdzać

Materiał powstał we współpracy z ProfiAuto

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Zła geometria zawieszenia – nowe opony zniszczone już po kilkuset kilometrach?

Opony zimowe powinny wystarczyć przy odpowiedniej eksploatacji na co najmniej kilka sezonów i kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Niestety, czasem niewiele trzeba, żeby fabrycznie nowe gumy już po niewielkim przebiegu znów nadawały się do wymiany – wystarczy, że w aucie będzie nieprawidłowo ustawiona geometria zawieszenia.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Sprawdź, ile kosztuje cię twój samochód

Kupujący auto używane często zadają sobie pytanie: który model wybrać, żeby był nie tylko wygodny, lecz także nie wydrenował kieszeni w serwisie?

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Jesień, zima... jak ochronić samochód przed korozją?

Nie jest prawdą, że karoserii auta najbardziej szkodzi surowa zima i tęgi mróz. Wręcz przeciwnie: najbardziej sprzyja korozji i zniszczeniom mokra i raczej ciepła zima, której towarzyszą częste przejścia temperatury przez zero stopni. Warto wiedzieć, że pozornie niewielkie nakłady sił i środków skutecznie ochronią auto przed korozją, a drobne zaniedbania mogą poważnie ją przyspieszyć.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Mały przenośny booster – czy awaryjnie uruchomi silnik?

Handlarze i komisanci korzystają z boosterów na co dzień – bez nich często jazdy próbnej z klientem by nie było. „Zwykłemu” kierowcy wystarczy natomiast przenośne urządzenie rozruchowe – gdy zrobi się zimno. Wtedy to przeważnie ostatnia deska ratunku!

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Sprawdź co się stanie, jeśli nie wymienisz filtrów

W każdym aucie z silnikiem spalinowym jest przynajmniej kilka filtrów, z których większość w warunkach zimowych może mieć większe znaczenie, niż nam się zwykle wydaje. Wyjaśniamy, czym grożą zaniedbania i jak ich uniknąć.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Jak oglądać używany samochód?

Samochód można obejrzeć samodzielnie albo zlecić to fachowcom. Podpowiadamy, co przyda się podczas oględzin, na co zwrócić uwagę i w które zakamarki zajrzeć, żeby nie dać się nabrać na odpicowany przez handlarza złom.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Uruchamianie silnika na mrozie - jechać czy czekać?

Teoretycznie za odśnieżanie czy skrobanie auta stojącego z włączonym silnikiem można dostać mandat, choć ryzyko, że tak się to skończy, jest raczej znikome. Realne natomiast jest zagrożenie dla silnika związane z takim postępowaniem – trzymanie zimnego silnika na wolnych obrotach ma niewielki wpływ na komfort jazdy, za to szkody mogą być duże. Jak przygotować auto do jazdy, by go nie zepsuć i dlaczego nie należy zwlekać z jazdą po uruchomieniu zimnego silnika na mrozie?

Materiał powstał we współpracy z ZF Aftermarket

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Dlaczego hamulce piszczą?

Pisk hamulców to jeden z najbardziej uciążliwych dźwięków, jakie mogą dobywać się z auta. Wyjaśniamy, dlaczego hamulce hałasują i jak rozwiązać ten problem

Materiał powstał we współpracy z ZF Aftermarket

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Wymiana wahaczy zawieszenia – co warto o niej wiedzieć?

Wahacze należą do najbardziej obciążonych podzespołów zawieszenia, stąd też konieczność ich wymiany lub naprawy po dłuższym okresie eksploatacji nie jest niczym wyjątkowym. Jak wybrać odpowiednie wahacze? Co opłaca się bardziej – wymiana kompletnego wahacza, czy naprawa polegająca na zamontowaniu w starym wahaczu nowego sworznia lub tulei?

Materiał powstał we współpracy z Źródło: ProfiAuto

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Dobre opony na zimę – na czym nie wolno oszczędzać?

Nawet najlepsze opony zimowe mają ograniczoną trwałość. Podpowiadamy, kiedy trzeba się rozejrzeć za nowym ogumieniem, a kiedy można jeszcze dać szansę temu, na którym porusza się auto. Ostrzegamy też, czym grożą próby przesadnego oszczędzania na ogumieniu

Materiał powstał we współpracy z ProfiAuto

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Napraw od razu, zapłać później. Jak skorzystać z płatności ratalnych w warsztacie?

Niestety, wydatki na naprawy i obsługę samochód nie tylko potrafią poważnie obciążyć domowy budżet, ale też często pojawiają się w najmniej odpowiednim momencie. Na szczęście, w wielu niezależnych serwisach da się już skorzystać z możliwości rozłożenia kosztów naprawy na raty

Poprzednia Następna