Auto Świat Dobry warsztat Porady dla kierowców

Porady dla kierowców

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Masz auto z małym i mocnym silnikiem? LSPI może go wykończyć!

LSPI – to zjawisko, które jest dla nowoczesnych silników jest zabójcze. Jak do niego dochodzi i jak uniknąć ryzyka?

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Z auta ciec może nie tylko olej

Nie, kilka tłustych kropel pod autem to wcale nie błahostka, lecz często zapowiedź poważnych problemów i wydatków. Podpowiadamy, co może ciec z auta i jakie mogą być konsekwencje poszczególnych usterek

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Jak wymienić żarówkę?

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Co zrobić, jeśli zapali się kontrolka ładowania akumulatora?

Jeśli w czasie jazdy zapali się na desce rozdzielczej kontrolka z symbolem ładowania, trzeba się liczyć z tym, że auto w takim stanie daleko nie zajedzie – oznacza ona, że akumulator nie jest ładowany, a bez prądu wiele podzespołów samochodu przestaje działać

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Co zrobić, kiedy zapali się kontrolka filtra DPF?

Większość diesli poruszających się po naszych drogach jest już wyposażona w filtry cząstek stałych oczyszczające spaliny z sadzy. Zwykle przez pierwszych 120-200 tys. km przebiegu auta ich działanie jest dla kierowcy praktycznie niezauważalne. Im większy przebieg, tym wyższe ryzyko, że wystąpią problemy z filtrem, których pierwszym poważniejszym objawem jest zwykle zapalenie się kontrolki DPF. O czym dokładnie ona informuje i co robić, kiedy się zaświeci?

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Podrabiane części samochodowe to nie okazja!

Na portalach aukcyjnych i ogłoszeniowych, a także w zagranicznych sklepach internetowych znaleźć można oferty sprzedaży części samochodowych oferowane często za ułamek ceny, którą trzeba za nie zapłacić w hurtowniach motoryzacyjnych i serwisach. Tyle, że często nie są to części oryginalne

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Jak dobre są systemy wspomagające kierowcę?

Współczesne samochody potrafią być naładowane różnorakimi systemami wspomagającymi aż po sam dach. Oto przegląd wszystkich najważniejszych „wspomagaczy”: sprawdzamy, jak działają i czy naprawdę są przydatne.

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

To warto wiedzieć o oleju silnikowym

Bez dobrze dobranego i odpowiednio często wymienianego oleju nie ma co liczyć na wysoką trwałość i bezawaryjną pracę silnika. To jednak wcale nie znaczy, że musi być to olej najdroższy, albo koniecznie tej marki, którą zaleca producent samochodu

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Czy wiesz co pamięta twoje auto? Więcej niż myślisz

Nowoczesne samochody „pamiętają” znacznie więcej niż się ich użytkownikom – a często i mechanikom czy sprzedawcom – wydaje. Fachowcy potrafią odzyskać ze sterowników szczegółowe informacje m.in. o kolizjach, usterkach, czy nawet przebiegu.

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Jak oglądać używany samochód?

Samochód można obejrzeć samodzielnie albo zlecić to fachowcom. Podpowiadamy, co przyda się podczas oględzin, na co zwrócić uwagę i w które zakamarki zajrzeć, żeby nie dać się nabrać na odpicowany przez handlarza złom.

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Jak często wymieniać filtr paliwa?

W przypadku aut z silnikami Diesla wymiana filtra paliwa przy okazji każdego przeglądu to dobry pomysł. Coraz częściej jest to usługa, którą powinno się zlecać tylko profesjonalnym serwisom

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Po co w aucie akumulator pomocniczy? Kiedy trzeba go wymienić?

Coraz więcej aut na rynku ma na pokładzie poza akumulatorem rozruchowym również drugą baterię, odpowiadającą np. za zasilanie sterowników lub elementów dodatkowego wyposażenia.

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Badanie techniczne - wyjaśniamy, kiedy nie zaliczysz przeglądu

Zapowiadane duże zmiany dotyczące zasad badań nie weszły jednak w życie. Nie będzie więc np. kar za przekroczenie terminu, ale już dziś obowiązujące przepisy oraz regulacje bywają na tyle zagmatwane, że warto je w tym miejscu przypomnieć. Przykładowo usterki dzielą się na trzy kategorie i nie każda z nich oznacza brak stempla.

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Kiedy trzeba wymienić amortyzatory?

Amortyzatory należą do tych podzespołów auta, które bardzo rzadko psują się w sposób gwałtowny, najczęściej objawy ich zużycia postępują na tyle wolno, że kierowca po prostu się do nich przyzwyczaja. To nie znaczy, że nie są one groźne

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Ile można zaoszczędzić na regeneracji części?

Nie każdą zużytą lub zepsutą część trzeba wymieniać na nową. Często rozwiązaniem lepszym od zastosowania zamiennika jest zregenerowanie oryginalnego podzespołu. Pokazujemy, kiedy warto skorzystać z takiego sposobu.

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Skąd wiadomo, że diesel się kończy? Objawy usterek silników Diesla

Umiejętność rozpoznania, ile jeszcze życia pozostało w silniku Diesla, przydaje się dwa razy: po raz pierwszy, gdy kupujemy używany samochód, a po raz drugi, gdy pragniemy pozbyć się go w optymalnym momencie. Niestety, kolor spalin to nie wszystko, na co trzeba zwrócić uwagę – szczególnie w autach z filtrem DPF.

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Jak często wymieniać płyn hamulcowy?

Wysokiej jakości płyn hamulcowy ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia prawidłowego działania hamulców. Dlatego eksperci ZF Aftermarket zalecają regularną wymianę płynu hamulcowego podczas wizyty w warsztacie. Niezależnie od liczby przejechanych kilometrów, płyn hamulcowy DOT 3 należy wymieniać co roku, a DOT4 i DOT5.1 co dwa lata lub gdy temperatura wrzenia spadnie poniżej dopuszczalnej.

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Czy można samemu wymienić filtr paliwa w aucie z silnikiem diesla?

W internecie bez problemów znaleźć można setki poradników informujących o tym, jak samemu wymienić filtr paliwa, również w aucie z silnikiem diesla. Niestety, często wprowadzają one użytkowników w błąd – proponowane w nich sposoby w przypadku wielu aut wiążą się z olbrzymim ryzykiem zniszczenia bardzo drogi elementów układu wtryskowego.

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Z własnymi częściami do warsztatu? To się nie opłaca!

Nie każdy klient chce w warsztacie kompleksowej usługi, niektórzy w poszukiwaniu oszczędności próbują na przykład kupować na własną rękę części, które warsztat ma później zamontować. Wyjaśniamy, dlaczego zwykle to się wcale nie opłaca

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Kupujemy używane auto - jak użyć miernika grubości lakieru? Jaki wybrać?

Miernik grubości lakieru to podczas oględzin auta, które chcemy kupić, jedno z podstawowych narzędzi. By rzeczywiście pomógł, trzeba jednak wiedzieć, jak go użyć. Miernik grubości lakieru pozwala wykryć nie tylko powypadkową przeszłość auta, lecz także inną, równie istotną wadę
Poprzednia Następna