Porady dla kierowców

W przypadku aut z silnikami Diesla wymiana filtra paliwa przy okazji każdego przeglądu to dobry pomysł. Coraz częściej jest to usługa, którą powinno się zlecać tylko profesjonalnym serwisom

Coraz więcej aut na rynku ma na pokładzie poza akumulatorem rozruchowym również drugą baterię, odpowiadającą np. za zasilanie sterowników lub elementów dodatkowego wyposażenia.

Amortyzatory należą do tych podzespołów auta, które bardzo rzadko psują się w sposób gwałtowny. Najczęściej objawy ich zużycia postępują na tyle wolno, że kierowca po prostu się do nich przyzwyczaja. To nie znaczy, że nie są one groźne.

Nie każdą zużytą lub zepsutą część trzeba wymieniać na nową. Często rozwiązaniem lepszym od zastosowania zamiennika jest zregenerowanie oryginalnego podzespołu. Pokazujemy, kiedy warto skorzystać z takiego sposobu.

Wysokiej jakości płyn hamulcowy ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia prawidłowego działania hamulców. Dlatego eksperci ZF Aftermarket zalecają regularną wymianę płynu hamulcowego podczas wizyty w warsztacie. Niezależnie od liczby przejechanych kilometrów, płyn hamulcowy DOT 3 należy wymieniać co roku, a DOT4 i DOT5.1 co dwa lata lub gdy temperatura wrzenia spadnie poniżej dopuszczalnej.

W internecie bez problemów znaleźć można setki poradników informujących o tym, jak samemu wymienić filtr paliwa, również w aucie z silnikiem diesla. Niestety, często wprowadzają one użytkowników w błąd – proponowane w nich sposoby w przypadku wielu aut wiążą się z olbrzymim ryzykiem zniszczenia bardzo drogi elementów układu wtryskowego.

Nie każdy klient chce w warsztacie kompleksowej usługi, niektórzy w poszukiwaniu oszczędności próbują na przykład kupować na własną rękę części, które warsztat ma później zamontować. Wyjaśniamy, dlaczego zwykle to się wcale nie opłaca

Sieć warsztatów ProfiAuto podsumowuje zeszłoroczną edycję akcji ProfiAuto PitStop. Wnioski? Takie działania są naprawdę potrzebne, bo stan pojazdów poruszających się po polskich drogach nadal budzi wiele zastrzeżeń.

O układzie hamulcowym kierowcy i mechanicy często przypominają sobie dopiero wtedy, kiedy przestaje on działać prawidłowo i usterek nie da się nie zauważyć, ani ignorować. To za późno! Podpowiadamy, na co zwracać uwagę, żeby układ nie zawiódł w najbardziej nieodpowiednim momencie.

Według badań przeprowadzonych przez ProfiAuto tylko co drugi kierowca ustępuje miejsca innym autom zgodnie z zasadami jazdy na suwak. Okazuje się, że najchętniej przepuszczamy autobusy, z kolei największe problemy z włączeniem się do ruchu mają kierowcy aut luksusowych.

Marzy mi się samochód z napędem 4x4! Często to… jedyne wymaganie amatorów używanych aut. Jakie są rozwiązania techniczne i w których modelach je spotkamy? Możliwości jest wiele, ale źle dobrany pojazd może zniweczyć przyjemność z jazdy.

Autodata, globalny lider w dziedzinie danych i oprogramowania do zarządzania zasobami i ryzykiem dla sektora ubezpieczeniowego i motoryzacyjnego, opublikowała raport na temat najczęściej serwisowanych pojazdów w 2019 roku.

Od tego już nie ma odwrotu. Pomysłowa technika będzie w coraz większym stopniu wspomagać kierowcę. Oto jakie rozwiązania upowszechniano lub wprowadzono w ciągu kilkunastu ostatnich miesięcy w motoryzacji.

W większości nowych aut o tym, że płynu w układzie chłodzenia jest zbyt mało albo że silnik pracuje ze zbyt wysoką temperaturą kierowcę, powinny informować kontrolki lub komunikaty ostrzegawcze na desce rozdzielczej. Niestety, pokładowe systemy ostrzegawcze nie informują o tym, czy płyn ma prawidłowe parametry i czy nie nadaje się już do wymiany

Serwis kosztuje dużo, szczególnie w autoryzowanych stacjach obsługi. Okazuje się jednak, że wiele prostych czynności związanych z eksploatacją auta można wykonać samemu, a do wielu z nich nie jest nawet potrzebny garaż.

Produkowana we Francji dostawcza Toyota znów musi trafić do autoryzowanych stacji obsługi. Lepiej nie zwlekać z wizytą ze względu na ryzyko poważnych problemów, z pożarem włącznie. Kampanią naprawczą na polskim rynku objęto 4 517 samochodów.

Wymień żarówki w aucie, a będziesz widzieć więcej! Tyle, że sama wymiana nie wystarczy – musi pójść za nią ustawianie reflektorów. Jeśli chodzi o samą wymianę źródeł światła, to w wielu wypadkach można to zrobić samodzielnie, jednak nie brakuje aut, w przypadku których wskazane jest skorzystanie z pomocy warsztatu

Tegoroczna jesień rozpieszczała kierowców, jednak „winter is coming” i nie warto dać się zaskoczyć niczym drogowcy. Koniec listopada to najwyższy czas, aby zająć się przygotowaniem naszych pojazdów na sezon zimowy. Wymaga to pewnego nakładu czasu oraz środków, jednak znacząco wpływa na poprawę bezpieczeństwa jazdy na zimowych drogach. Dla wszystkich, którzy nie wiedzą, jak się za to zabrać ProfiAuto przedstawia szybką ściągawkę w dwóch wersjach: podstawowej, czyli to co jest „absolutnie niezbędne” oraz rozszerzonej, dla tych którzy cenią maksymalny komfort i wygodę niezależnie od pogody.

Teoretycznie jeśli masz komplet zmontowanych kół (opony zamontowane na felgach) na zmianę, dysponując podnośnikiem i kluczem do kół możesz wymienić koła letnie na zimowe samodzielnie, choćby pod domem, Tyle, że to wcale nie taki dobry pomysł. Podpowiadamy, dlaczego lepiej, żeby wymianą kół zajął się profesjonalny serwis.