Eksploatacja

Pytania o rozrząd i częstotliwość wymiany jego elementów nurtują wielu kierowców. Wiele zależy od tego, czy jest napędzany przez łańcuch, czy przez pasek. Według producentów to pierwsze rozwiązanie jest trwalsze i nie wymaga tak częstej wymiany, jak drugie. Rzeczywistość może jednak okazać się inna.

Każda nowa technologia budzi wątpliwości, tak też jest z samochodami elektrycznymi. Czy mogą one ulec uszkodzeniu podczas ulewnego deszczu? Czy ładowanie ich w trakcie burzy lub korzystanie z myjni automatycznej jest bezpieczne? Eksperci marki Renault obalili najczęściej powtarzane mity o użytkowaniu elektryków w trudnych warunkach pogodowych.

Po jakim dystansie trzeba wymienić olej w silniku? Stosowanie się do zaleceń w książce serwisowej nie zawsze jest bezpieczne. Powód? Producenci rozciągają interwały wymiany oleju do dystansów, które znacznie przyspieszają zużycie silnika. Radzimy, jak nie wpędzić się w poważne kłopoty finansowe.

Samochody elektryczne i hybrydowe mają w ofertach już praktycznie wszyscy producenci. Na ulicach daje się także zauważyć coraz więcej aut z zieloną tablicą rejestracyjną. Czy masz odpowiednio dużą wiedzę o ich budowie, osiągach i eksploatacji? Wiesz jakie napięcie i moc ma akumulator przeciętnego "elektryka"? Ile przejedziesz na prądzie hybrydą typu plug-in? Sprawdź swoją wiedzę.

Producenci wyposażają samochody w coraz więcej nowoczesnych rozwiązań. Nie wszystkie okazują się przydatne, jednak ta funkcja może cię uratować. Warto sprawdzić instrukcję obsługi lub przeklikać się dokładnie przez menu.

Zatrzaśnięcie kluczyków w samochodzie to niezwykle stresująca sytuacja. W panice wielu kierowców decyduje się na wybicie najmniejszej szyby, myśląc, że to szybkie i tanie rozwiązanie. Niestety – to najczęściej bardzo kosztowny błąd. Wyjaśniamy, dlaczego lepiej unikać tego rozwiązania i podpowiadamy, co zrobić zamiast tego.

Szalony wymysł ekologów czy urządzenie, które ratuje środowisko naturalne? Zdania są podzielone. Pewne jest natomiast to, że filtr cząstek stałych mają na pokładzie w zasadzie wszystkie nowoczesne samochody z dieslami. Sprawdzamy, jak eksploatować taki pojazd, by DPF czyścił spaliny, a nie kieszeń użytkownika.

Zima pozostawiła ślady nie tylko na karoserii – najwyższy czas zająć się też wnętrzem samochodu. Pokazujemy, jak w ekspresowym tempie przywrócić mu należyty blask.

Przepalona uszczelka pod głowicą, czyli jedna z bardziej przykrych usterek, na dodatek taka, o której powstało wiele, a nawet zbyt wiele miejskich legend. Podpowiadamy, jakie mogą być najczęstsze objawy tego uszkodzenia i o czym trzeba koniecznie pamiętać podczas naprawy, żeby nie narazić się na ponowne problemy.

Czy przeczytaliście instrukcję auta, którym jeździcie? Ale tak dokładnie, od deski do deski? Wbrew pozorom znaleźć tam można sporo trików i ukrytych funkcji, które mogą się przydać na co dzień i w awaryjnych sytuacjach. Oto przykłady.

Są takie awarie, które wprawdzie z początku wyglądają niegroźnie i często nie uniemożliwiają dalszej jazdy, ale ich ignorowanie grozi tym, że problemy się pogłębią, i to bardzo! Takie usterki auta należy usuwać od razu po zauważeniu, bo inaczej będą bardzo kosztowne.

Mycie silnika to z pozoru łatwe zajęcie. Nanosimy specjalne preparaty, szorujemy szczotką, spłukujemy wodą i zamykamy maskę. Zadowoleni wsiadamy do auta, przekręcamy kluczyk i... motor nie chcę odpalić. Podpowiadamy jak prawidłowo umyć jednostkę napędową.

Masz problem z pustym akumulatorem zawsze, gdy zostawisz samochód na kilka dni? Wymieniłeś akumulator na nowy i nic to nie pomogło? Prawdopodobnie upływ prądu, jaki ma miejsce na postoju, jest zbyt duży w stosunku do pojemności baterii. Łatwo to sprawdzić.

Według prognoz w najbliższych dniach można spodziewać się saharyjskiego pyłu w Polsce. Samochody będą kurzyć się bardziej i inaczej niż zazwyczaj. Co je aż tak brudzi? Czy to pył znad Sahary? Jak rozpoznać, co znajduje się na lakierze samochodu i czym usunąć te zanieczyszczenia? Odpowiadamy.

W 2010 r. aż siedmioletnią gwarancją producenta zaskoczyła Kia. Tak długa ochrona zwiększyła zaufanie do południowokoreańskiej marki. Inni producenci samochodów również proponują dłuższe okresy ochronne niż standardowe 2/3 lata, jednak nie zawsze są to gwarancje fabryczne. Zawsze należy dokładnie sprawdzić warunki udzielonej ochrony.

Rankomat.pl wyliczył, jaką średnią kwotę w skali roku kierowcy przeznaczają na utrzymanie swoich samochodów. W 2024 r. było to ponad 2,8 tys. zł, czyli o prawie 200 zł więcej niż w 2023. Droższe stały się: naprawy w warsztatach, wymiana opon, serwis klimatyzacji oraz ubezpieczenie OC. Do kosztów nie uwzględniano wydatków na paliwo.

Szron od środka to jedna z najbardziej denerwujących rzeczy, jak może się przytrafić kierowcy zimą. Dlaczego się osadza? Co zrobić, kiedy już się pojawił? Jak mu zapobiegać? Odpowiadamy na te pytania.

Myć auto zimą można, a nawet powinno się to robić, jednak nie w każdych warunkach i nie za wszelką cenę. Samochód teoretycznie można myć niezależnie od temperatury panującej na zewnątrz, tylko nie zawsze po tym zabiegu da się otworzyć drzwi, a czasem nie chcą się one zamknąć.

Zrobiło się mroźno i wielu kierowców ma problem z samochodami. Uruchamianie silnika z rozładowanym akumulatorem za pomocą kabli rozruchowych podłączonych do auta sąsiada jest łatwe, ale... lepiej się nie pomylić. Poważny błąd może oznaczać, że zamiast jednego będziemy mieć dwa zepsute pojazdy.

Zaufany mechanik to prawdziwy skarb. Niestety kierowcy czasem wpadają na tych, którzy próbują zarobić na boku. Naprawy, które figurują na fakturach, ale ich nie wykonano, części używane zamiast nowych, olej gorszy od tego, za jaki zapłaciliśmy – to kilka sposobów na wyciąganie pieniędzy z kieszeni klientów. Pokazujemy, jak kantują w warsztatach i radzimy, jak się przed tym bronić.