Czy auta elektryczne za kilka lat staną się elektrośmieciami?

Bez obaw! Z dotychczasowych doświadczeń z większością aut elektrycznych wynika, że problem degradacji baterii nie jest aż tak poważny, jak się niektórym wydaje. W większości przypadków można liczyć na to, że akumulatory posłużą mniej więcej tyle, na ile wystarczają silniki spalinowe współczesnych aut. Oczywiście, dokładnie tak samo, jak w wypadku silników spalinowych, zdarzają się przypadki przedwczesnego zużycia czy poważnych awarii.

Oczywiście, kondycja akumulatora w aucie elektrycznym zależy w znacznym stopniu od tego, jak było ono użytkowane. Czynni, które mogą bardzo skrócić trwałość baterii to:

Na pocieszenie: gwarancje na akumulatory są znacznie dłuższe i mają mniej wyłączeń zapisanych drobnym druczkiem – rynkowym standardem są w tej chwili gwarancje na 5-8 lat i przebieg do 100-200 tys. km – jeśli w tym czasie wydajność baterii obniży się o więcej niż 30 proc. albo dojdzie do awarii uniemożliwiającej użytkowanie auta, można liczyć na jej darmową wymianę. Wyłączenia mogą dotyczyć np. długotrwałego pozostawienia akumulatora w stanie rozładowanym albo braku wymaganych aktualizacji oprogramowania. Największą bzdurą są jednak zarzuty, że za kilka lat zużyte akumulatory zatrują środowisko i będą zalegały na wysypiskach.

Akumulatory, których parametry są zbyt niskie, żeby mogły być wykorzystywane w autach, mogą z powodzeniem jeszcze przez lata służyć np. jako banki energii do instalacji fotowoltaicznych, a kiedy i tu po wielu kolejnych latach ich degradacja posunie się zbyt daleko, nadal pozostaną cennym i poszukiwanym surowcem – dzisiejsze technologie pozwalają wykorzystać już ponad 90 proc. materiałów odzyskanych ze zużytych ogniw. Wobec obecnych cen surowców nikt o zdrowych zmysłach nie wyrzuci starego akumulatora na wysypisko!