Wiadomości

Mamy zimę, ale segment nowych samochodów elektrycznych (BEV) w Polsce kwitnie. Jak wynika z danych Licznika elektromobilności, w ciągu ostatnich 12 miesięcy przybyło aż 52 tys. 749 pełnych elektryków — to wzrost o 118 proc. r/r. Największy boom przypadł na grudzień, ale wysoka dynamika utrzymuje się również w styczniu. Powód jest jasny — to ostatnia szansa na skorzystanie z rządowych dopłat w ramach programu "NaszEauto", którego budżet lada moment się wyczerpie.

Polski importer opublikował właśnie oficjalne ceny modeli nowej chińskiej marki — Exlantix. Na naszym rynku oferowane będą na razie dwa samochody: limuzyna i SUV. Ceny są szokujące, ale w innym niż dotychczas znaczeniu — najtańszy model kosztuje aż 330 tys. zł! Klienci, którzy zdecydują się na zakup aut tej marki, będą musieli pokonać poważną psychologiczną barierę.

Podczas tegorocznych targów Brussels Motor Show Kia zaprezentowała trzy nowe modele elektryczne z gamy wersji GT: EV3 GT, EV4 GT oraz EV5 GT. To kolejny krok w strategii marki Kia, która właśnie w ten sposób stawia na połączenie sportowych emocji z nowoczesnymi technologiami w segmencie pojazdów elektrycznych. Nowe samochody mają zapewnić nie tylko wysokie osiągi, ale także komfort i funkcjonalność na co dzień.

Oto jedna z gwiazd salonu samochodowego w Brukseli, zaprezentowana w piątek 9 stycznia — nowy SUV Mazdy o długości 4,85 metra i zaskakującym wnętrzu z dużym panoramicznym ekranem dotykowym o przekątnej aż 26 cali. Mogłem obejrzeć ten samochód nieco wcześniej w ośrodku badawczym Mazdy we Frankfurcie nad Menem. Oto moje pierwsze wrażenia.

Czy to najważniejsza premiera Salonu Samochodowego w Brukseli? W segmencie B — na pewno. Kia zaprezentowała zupełnie nowy model miejskiego samochodu. Mierzy około czterech metrów, podobnie jak Rio, ale imponuje przestronnością i nowoczesnymi rozwiązaniami. W rynkowym sukcesie w Polsce może Kii EV2 przeszkodzić tylko jedno. Napęd.

To jak to jest z samochodami elektrycznymi zimą? Ale nie taką zimą na południu Włoch, lecz polską srogą zimą? Początek testu Hyundaia Ioniq 5 zbiegł się z jednym z największych ataków mrozu i śniegu. Jak to zniósł koreański elektryk? Oto pełny raport.

Każdy kierowca prędzej czy później staje przed decyzją, czy dalsze utrzymywanie samochodu ma jeszcze sens. Eksperci zgodnie podkreślają — są wyraźne sygnały, które wskazują, że warto rozważyć rozstanie z własnym autem i przesiadkę do komunikacji miejskiej.

Rynek lekkich pojazdów elektrycznych — głównie hulajnogi i rowery — dynamicznie się rozwija, ale wraz z ich rosnącą popularnością pojawiają się poważne problemy, ponieważ przyciąga nieuczciwych sprzedawców. Klienci powinni uważać, bo mogą nie otrzymać opłaconego zamówienia.

Ford ogłosił w poniedziałek, że dokona odpisu w wysokości 19,5 mld dol. (ok. 70 mld zł) i wycofa się częściowo z produkcji samochodów elektrycznych. To jeden z najbardziej wyrazistych jak dotąd przykładów odwrotu branży motoryzacyjnej od pojazdów tego typu w odpowiedzi na politykę administracji Donalda Trumpa oraz malejące zainteresowanie klientów autami elektrycznymi.

Nissan należał do pionierów elektromobilności na polskim rynku: model Leaf tej marki był jednym z pierwszych pełnoprawnych aut elektrycznych na rynku, sprzedawanych w rozsądnej cenie. Później do elektrycznej gamy Nissana dołączył też większy i droższy model Ariya. Teraz oficjalny dystrybutor Nissana w Polsce otwiera zamówienia na nową, szóstą generację modelu Micra, który debiutuje jako model w pełni elektryczny.

Najnowszy ranking cen ładowania samochodów elektrycznych, opracowany przez EV Klub Polska i serwis elektromobilni.pl, ujawnia jeszcze większe różnice w kosztach ładowania samochodów elektrycznych. W segmencie ultraszybkich ładowarek (HPC) różnica między najtańszym a najdroższym operatorem może sięgnąć aż 300 proc. Oznacza to, że za pełne naładowanie średniej wielkości akumulatora o pojemności 60 kWh można zapłacić od 54 do nawet 215 złotych.

Według relacji lokalnych mediów przedstawiciele chińskiej firmy mieli namawiać świadków wypadku do nienagrywania miejsca zdarzenia. Od kilku dni jest o tym głośno, bo nazywana chińską Teslą firma Nio słynie z innowacyjności, a tymczasem jej elektryczny SUV EC6, który brał udział w wypadku, na zdjęciach wygląda tak, jakby został dosłownie przepołowiony.

Na polskim i europejskim rynku pojawia się coraz więcej chińskich marek. Teraz dołącza do nich kolejna. Na niemiecki rynek wkracza Zeekr, który ma dość ciekawą strategię - jego dział rozwoju znajduje się w szwedzkim Goteborgu, produkcja aut zlokalizowana jest w Chinach, ale sprzedaż samochodów odbywa się za pośrednictwem internetu.

Kradzieże kabli ze stacji ładowania samochodów elektrycznych to coraz większy problem. Jak zauważa Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności (PSNM), proceder, który przynosi złodziejom niewielkie zyski, powoduje ogromne straty dla operatorów oraz użytkowników aut elektrycznych. Branża e-mobility wprowadza zabezpieczenia oraz apeluje do policji i straży miejskiej o skuteczne ściganie sprawców i paserów, w tym o wzmożone kontrole punktów zbierania odpadów metali.

Toyota twierdzi, że jest na najlepszej drodze do rewolucji w elektromobilności. Japoński koncern ogłosił, że ma zamiar wprowadzić akumulatory ze stałym elektrolitem do swoich samochodów już w latach 2027-2028. Nowa technologia ma zapewnić pojazdom elektrycznym znacznie większą trwałość i zasięg niż obecnie dostępne rozwiązania.

Renault kontynuuje ofensywę na rynku małych samochodów. Po zapełnieniu segmentu B (elektryczne modele 5 i 4 oferowane obok spalinowych Clio i Captur), francuski producent powraca do segmentu A z najmniejszym Twingo. Miejski hatchback wygląda cukierkowo, nawiązując do popularnego kiedyś pierwowzoru. Niestety będzie dostępny wyłącznie z napędem elektrycznym, choć w tym przypadku ma on sens.

Kia wchodzi do segmentu lekkich samochodów dostawczych z przytupem. Elektryczny model PV5 już zapisał się na kartach historii, ustanawiając rekord Guinnessa. Średniej wielkości van pokonał aż 693,38 km na jednym ładowaniu, ale nie na pusto, tylko z maksymalnym dopuszczonym ładunkiem.

Leapmotor poszerza gamę wersji dużego SUV-a C10 o dwa nowe warianty. Ten najciekawszy ma napęd na cztery koła, architekturę 800V, prawie 600 KM i 720 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Cena? Trudno sobie wyobrazić, by dało się taniej.

- W związku z uzyskaniem (...) informacji o praktykach prowadzenia prywatnych zapisów na korzystanie ze stacji ładowania oraz o stosowaniu gróźb wobec innych użytkowników zostanie powiadomiona policja i Straż Gminna w Nadarzynie — czytamy w oświadczeniu przesłanym TVN24 w sprawie najsłynniejszej ładowarki do samochodów elektrycznych w Polsce.

Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) oraz Ministerstwo Klimatu i Środowiska zakończyły konsultacje na temat zmian w programie NaszEauto. Nastąpił nagły zwrot akcji i ostatecznie wykreślono zapis, który uniemożliwiłby przyznanie wsparcia do chińskich elektryków. Ponadto nowe zasady mają zwiększyć dostępność pojazdów elektrycznych dla osób prywatnych, firm oraz instytucji publicznych i społecznych. Sprawdziliśmy szczegóły.