Fiat

SUV nie może być tani, prawda? Nie do końca. Oto 12 fabrycznie nowych SUV-ów z rocznika 2026, które kosztują poniżej 90 tys. zł — przy czym rekordzista to wydatek 73300 zł. Niestety, w tej cenie ma pewien minus.

Dziś wielu z nostalgią patrzy na samochody PRL — Polonezy, duże i małe Fiaty, Syreny oraz Warszawy — ale uwierz mi: nie chciałbyś wtedy ani kupować, ani eksploatować, ani nawet tankować pojazdu. Ówczesna rzeczywistość była naszpikowana tyloma absurdami, że dziś ciężko w nie uwierzyć. Dlatego ten quiz o życiu kierowcy w PRL jest taki trudny: rozsądek będzie ci podsuwał odpowiedzi, które przeważnie okażą się błędne.

Fiat 600 jest już nie tylko elektryczny i hybrydowy. Do gamy dołącza napęd, na który wszyscy czekali. W końcu będzie można kupić to auto także z silnikiem benzynowym. W dodatku z manualną skrzynią biegów.

Jak dobrze znasz samochody PRL? Polonezy, Polskie Fiaty, Warszawy, Syreny? O tym się dowiesz z naszego quizu. Udzielenie poprawnej odpowiedzi będzie bowiem wymagało eksperckiej wiedzy. To jeden z najtrudniejszych quizów w historii. Spróbujesz?

Ile kosztuje najtańsze nowe auto w Polsce z rocznika 2026? Jaki to model? I czego w nim brakuje? Sprawdziłem.

Ktoś powie, że nie można w jednym zestawieniu zebrać wszystkich najlepszych ofert z rynku wtórnego. A my odpowiadamy: da się. Właśnie to zrobiliśmy.

Mamy kolejną listę silników podwyższonego ryzyka. Na początku swojej kariery zdobywały prestiżowe nagrody. Po czasie, kiedy kierowcy przejechali wiele kilometrów, wyszły ogromne problemy. Oto najgorsze silniki ostatnich lat, które wydawały się bardzo dobre. Potem przysporzyły mnóstwa kłopotów. Wciąż można się na nie natknąć w używanych samochodach. Na które silniki trzeba szczególnie uważać?

Quizy o samochodach z poprzedniej epoki cieszą się dużym zainteresowaniem. Uwaga, tym razem będzie łatwo! Spytamy o Malucha, dużego Fiata, Poloneza i inne legendy motoryzacji PRL. 11 pytań i naprawdę duże szanse na komplet punktów. Skusisz się? Trzymamy kciuki, bo wpadek jest zaskakująco sporo.

Fiat 600 Sport dołączył do gamy małych SUV-ów koncernu Stellantis produkowanych w Polsce. Co nieco dziwi, zrobił to potajemnie. Auto nie doczekało się nawet komunikatu prasowego — po prostu pojawiło się w ofercie. Kosztuje mniej niż dwie trzecie nowego Abartha 600e, ale czy rzeczywiście można w nim liczyć na sportowe emocje?

Fiat stał się pionierem wśród producentów, decydując się na ruch, który można określić nietypowym. Włosi podjęli bowiem decyzję, by pod maskę elektrycznej pięćsetki wstawić silnik spalinowy. Szkoda, że tak późno.

Czy za 80000 zł można dziś kupić coś sensownego w salonie? Wbrew pozorom, tak. Wybrałem siedem aut, które mieszczą się w tym budżecie i trzy, które minimalnie go przekraczają. Wszystkie godne uwagi. Dwa przestronnością przewyższają swój segment o dwie klasy.

Za projekt nowego Malucha odpowiada włoski projektant Andrea Della Vecchia. Nawiązań do słynnego Fiata jest tak wiele, że nikt nie powinien mieć wątpliwości, z jakim autem mamy do czynienia. W Europie otwiera się furtka do powrotu małych, tanich aut. Dowodów nie trzeba szukać daleko. W polskich salonach Fiata już zadebiutował maluch za niecałe 60 tys. zł.

Ten quiz będzie na tyle łatwy, że twoja czujność może zostać uśpiona i bęc, nawet nie zauważysz pułapek i podchwytliwości, którymi okrasiliśmy ten zestaw pytań. Skoro już zostałeś/-aś ostrzeżony, to naprawdę nie przystoi ci gorszy wynik niż 8/11.

Polska nie ma własnej marki samochodów osobowych — projekt Izera wciąż pozostaje na etapie coraz mniej realnych planów — ale stanowi ważny punkt na motoryzacyjnej mapie Europy. Powstaje u nas nie tylko szeroka gama aut osobowych, lekkich dostawczych, ciężarowych i autobusów, ale także kluczowe podzespoły: silniki spalinowe, elektryczne, akumulatory, przekładnie hybrydowe i wiele innych części samochodowych. Prawdopodobnie nie zdajesz sobie sprawy, że mijane na drodze pojazdy mają na tabliczce znamionowej napis "Made in Poland".

Kto ma 50 tys. zł na używane auto, ten, zamiast SUV-a, powinien rozważyć jednego z klasycznych kompaktów. Mechanicy szczególnie polecają dwa z nich, ale ja skłaniam się ku innemu — moim zdaniem najlepszemu z tego zestawienia. Mam sporo argumentów, by swojego zdania bronić. Mając 50 tys. zł lepiej postawić na Toyotę, Mazdę, Skodę, Hyundaia, Opla czy Fiata?

Taniej się po prostu nie da — te trzy auta to najtańsze nowe samochody na polskim rynku. Wydawałoby się, że mając do dyspozycji tylko 60000 zł, w 2026 r. nie wyjedzie się nowym autem z salonu. Da się to zrobić, tylko trzeba porzucić wymagania i brać, co jest. Te oferty to szybko znikające resztki magazynowe.

Lubisz polską motoryzację z okresu PRL-u i masz sentyment do pojazdów, które wówczas jeździły po naszych drogach? Ten quiz jest stworzony dla ciebie. Sprawdź swoją wiedzę na temat Fiatów 126p i 125p, Żuków, Trabantów, Dacii, Ład i Skód, zaznaczając poprawnie jedną odpowiedź w każdym pytaniu.

W tym segmencie aut klient szczególnie wnikliwie patrzy na ceny, a co za tym idzie — na utratę wartości. Autorytet w tej dziedzinie — firma Info-Ekspert — specjalnie dla "Auto Świata" przygotowała wyliczenia dla 11 wyjątkowo popularnych modeli kosztujących poniżej 100 tys. zł. Jeśli dziś kupisz nowy samochód za mniej niż "stówę", to ile będzie wart za trzy lata? Mamy sporo dobrych wiadomości, choć może nie dla chińskiego producenta, którego SUV znalazł się na ostatnim miejscu. Zdumiewa też wynik Fiata.

Najnowsza generacja Fiata Pandy nawiązuje designem do kultowej, pierwszej generacji tego modelu, choć charakter ma zupełnie inny. Testowałem wersję z napędem hybrydowym i nie ukrywam, że mam co do tego auta mieszane uczucia. Czy mogę je polecić?

Fiat prezentuje Qubo L, czyli osobowy model Doblo. Oczywiście, jest to samochód podobny do innych aut marek koncernu Stellantis, ale tutaj to cena będzie grała pierwsze skrzypce. Rodzinne auto za mniej niż 100 tys. zł brzmi kusząco, prawda? Do tego Fiat będzie oferował w Qubo diesla.