Za tymi danymi stoi alfa i omega w wyliczaniu utraty wartości samochodów w Polsce. To firma Info-Ekspert, która specjalizuje się w tym już od 34 lat, a dziś co miesiąc oblicza wartości rynkowe dla ok. 200 tys. pojazdów! Spółka jest również partnerem corocznego rankingu Mistrza Wartości organizowanego przez "Auto Świat".
Info-Ekspert specjalnie dla nas przygotował także ranking wartości rezydualnych samochodów w cenie do 100 tys. zł. Przyznam się, że kiedy dostałem tabelę z danymi, wiele wyników mnie zaskoczyło.
Przeczytaj także: Jakiego kompaktowego SUV-a z wyprzedaży kupisz w cenie MG HS? W grę wchodzi tylko 5 aut
Jakie auta do 100 tys. zł najmniej tracą na wartości? Zasady rankingu
Do zestawienia wybrałem 11 modeli cieszących się w Polsce szczególną popularnością wśród osób prywatnych. Rodzaj nadwozia nie grał roli — dlatego obok SUV-ów znalazły się również hatchbacki. Kluczowym kryterium była cena: nie mogła przekroczyć progu 100 tys. zł. Zrobiłem jednak mały wyjątek.
Przeczytaj także: Prawda o chińskich autach jest bolesna. Kto kupił, ten za trzy lata się dowie. Zaboli
Chodzi o Toyotę Yaris Cross. Wprawdzie przekracza ona limit cenowy o 11 tys. zł, ale mówimy tu o SUV-ie, który w 2025 r. był 2. najczęściej rejestrowanym nowym autem wśród osób prywatnych w Polsce (dane: IBRM Samar). W naszym rankingu po prostu nie mogło zabraknąć takiego hitu.
Info-Ekspert wyliczył utratę wartości po trzech latach i rocznym przebiegu 20 tys. km — to najbardziej typowe dystanse pokonywane przez właścicieli tego typu samochodów. Brano pod uwagę wyłącznie auta z rocznika 2026.
Przeczytaj także: Które auto premium kupić, żeby najmniej stracić? Ranking spadku wartości 10 hitów polskiego rynku
Mam dla ciebie dwa rankingi. W pierwszym o kolejności decyduje procentowa utrata wartości, w drugim — kwotowa.
Jakie auta do 100 tys. zł najlepiej trzymają wartość?
Oto procentowy ranking utraty wartości 11 popularnych aut do 100 tys. zł po trzech latach i rocznym przebiegu 20 tys. km:
| miejsce | marka i model | wersja | wartość początkowa | spadek wartości |
| 1 | Dacia Sandero | Eco-G 120 expression | 74 900 zł | -32,8 proc. |
| 2 | Fiat Grande Panda | 1.2 Pop | 72 800 zł | -34 proc. |
| 3 | Skoda Kamiq | 1.0 TSI 115 KM Essence | 96 600 zł | -34,1 proc. |
| 4 | Toyota Aygo X | 1.5 Hybrid Dynamic Force Active | 89 900 zł | -34,6 proc. |
| 5 | Seat Arona | 1.0 TSI 115 KM Style | 98 800 zł | -34,7 proc. |
| 6 | Kia Stonic | 1.0 T-GDI M | 91 000 zł | -35 proc. |
| 7 | Dacia Duster | Eco-G 120 expression | 90 000 zł | -35,4 proc. |
| 8 | Toyota Yaris Cross | 1.5 Hybrid Dynamic Force Active | 111 000 zł | -36,2 proc. |
| 9 | Renault Captur | Eco-G 100 evolution | 90 900 zł | -38,6 proc. |
| 10 | Skoda Fabia | 1.0 TSI 115 KM Essence | 81 000 zł | -38,9 proc. |
| 11 | MG ZS | Hybrid+ Standard | 98 900 zł | -40,4 proc. |
Najniższy spadek wartości zanotowały dwa najtańsze auta w zestawieniu, czyli Dacia Sandero i Fiat Grande Panda. "— To m.in. efekt właśnie świetnych cen tych aut, a więc także niskiej bazy — tłumaczy Cezary Spychała z Info-Eksperta".
Co ciekawe, hatchback Dacii zajął dużo wyższą pozycję niż jej SUV, ale ze Skodą jest już odwrotnie: to SUV plasuje się wyżej od hatchbacka. Proszę również zauważyć, że wyniki aut zajmujących miejsca od 2. do 7. są bardzo zbliżone. Na dodatek, to naprawdę małe spadki wartości.
A jak to wygląda kwotowo?
Ile tracą na wartości auta do 100 tys. zł po 3 latach?
Pora na kwotowy ranking utraty wartości 11 popularnych aut do 100 tys. zł po trzech latach i rocznym przebiegu 20 tys. km:
| miejsce | marka i model | wersja | wartość początkowa | spadek wartości |
| 1 | Dacia Sandero | Eco-G 120 expression | 74 900 zł | 24 552,00 zł |
| 2 | Fiat Grande Panda | 1.2 Pop | 72 800 zł | 24 787 zł |
| 3 | Toyota Aygo X | 1.5 Hybrid Dynamic Force Active | 89 900 zł | 31 117 zł |
| 4 | Skoda Fabia | 1.0 TSI 115 KM Essence | 81 000 zł | 31 546 zł |
| 5 | Dacia Duster | Eco-G 120 expression | 90 000 zł | 31 825 zł |
| 6 | Kia Stonic | 1.0 T-GDI M | 91 000 zł | 31 852 zł |
| 7 | Skoda Kamiq | 1.0 TSI 115 KM Essence | 96 600 zł | 32 904 zł |
| 8 | Seat Arona | 1.0 TSI 115 KM Style | 98 800 zł | 34 331 zł |
| 9 | Renault Captur | Eco-G 100 evolution | 90 900 zł | 35 155 zł |
| 10 | MG ZS | Hybrid+ Standard | 98 900 zł | 39 911 zł |
| 11 | Toyota Yaris Cross | 1.5 Hybrid Dynamic Force Active | 111 000 zł | 40 160 zł |
Proszę zwrócić uwagę, że między modelami z miejsc 3., 4., 5., 6. i 7. różnice są naprawdę niewielkie. Zajmująca 3. lokatę Toyota Aygo X straci na wartości jedynie o 1787 zł mniej niż plasująca się na 7. pozycji Skoda Kamiq. Z drugiej strony mamy sporą dysproporcję między kosztującymi podobny pieniądz Seatem Aroną a MG ZS: to aż 5580 zł na korzyść hiszpańskiego SUV-a. Z kolei ostatnie miejsce Toyoty Yaris Cross wynika po prostu z jej wyższej ceny w porównaniu z resztą stawki.
Zdjęcia mają charakter ilustracyjny i nie przedstawiają wersji aut występujących w zestawieniu
