Fiat

Są fabrycznie nowe, choć wcale nie najnowsze. Na polskim rynku jest aż dziewięć aut, które przedstawiono ponad 10 lat temu. A jedno lada chwila skończy 15 lat.

Złośliwi nazywali go "Cienko-cienko". Mylili się: Fiat Cinquecento był pierwszym naprawdę nowoczesnym autem osobowym masowo produkowanym w Polsce. Dla włoskiej licencji odrzucono znacznie śmielsze auto — które na dodatek zaprojektowano samodzielnie na Śląsku.

Nie wiem, komu sprawiłem większą przyjemność, testując Fiata Grande Pandę — sobie czy jednak rodzinie, sąsiadom i przechodniom. Odważnie zaprojektowany maluch z Turynu obraca głowy skuteczniej od samochodów za milion. To przemyślana strategia, bo krzykliwa stylistyka maskuje kilka niedoróbek.

Fiat oficjalnie zaprezentował pierwsze zdjęcie swojego nowego modelu Grizzly. Kompaktowy SUV pojawi się w dwóch odsłonach: klasycznej oraz dynamiczniej wystylizowanej z dopiskiem Fastback.

Silniki benzynowe wykonane w technice downsizingu są teraz standardem. Które z nich warto kupić? Na celownik bierzemy wersje o pojemności od 1,0 do 2,0 l z ostatnich kilkunastu lat. Skupiamy się na samochodach, które są w Polsce popularne. Wybraliśmy i najgorsze, i najlepsze silniki ostatnich lat.

Fiat poszerzył swoją ofertę na polskim rynku o model Qubo L. To praktyczny, kompaktowy kombivan skierowany do rodzin i osób prowadzących aktywny tryb życia. Co ważne, ceny startują wyraźnie poniżej bariery 100 tys. zł.

Co jest większe od Pandy? Grande Panda. A od Grande Pandy? Grizzly. A zwłaszcza dwa Grizzly — tak będzie się nazywać kompaktowy SUV Fiata, dostępny w aż dwóch wersjach nadwozia.

Jedna z największych legend motoryzacji powróci po 38 latach. I może kosztować niecałe 75 tys. zł.

Stellantis wskazał, które z jego 14 marek są globalne, a które jedynie regionalne. To ważne, bo do tych pierwszych trafi aż 70 proc. inwestycji w nowe modele.

Większość osób, które miały to szczęście urodzić się po upadku PRL, pewnie w to nie uwierzy, ale tak było: ówczesna motoryzacja obfitowała w nonsensy. W niektórych przypadkach to nawet nie są absurdy, ale informacje, które brzmią nieprawdopodobnie, ale mimo to są prawdziwe. Sądzisz, że wynik 5/9 masz w kieszeni? Przekonajmy się.

Pod lupę wzięliśmy zarówno jednostki benzynowe, jak i wysokoprężne. W wielu przypadkach wady silników ujawniają się dopiero po kilku latach użytkowania lub gdy samochód pokona 100 lub 200 tys. km. Wtedy zaczynają się problemy, z którymi musi zmierzyć się portfel właściciela. Oto najgorsze silniki benzynowe i Diesla. Jeśli będziecie chcieli kupić auto z taką jednostką, to dokładnie się jej przyjrzyjcie.

Fiat, choć tego nie planował, ostatecznie przerobił nową "pięćsetkę" na spalinową. Czy to sprawi, że uroczy hatchback z Italii będzie lepiej się sprzedawać? Sprawdziłem nowy wariant Hybrid, który zaskakuje osiągami i ceną.

Dacia, Fiat, Citroen czy Seat — która z tych przystępnych cenowo marek produkuje najtrwalsze samochody? Zrobiliśmy najdokładniejsze w Polsce badanie dotyczące trwałości samochodów.

Nie boisz się porażki? Masz odwagę spróbować swoich sił w bardzo trudnym, hiperpodchwytliwym quizie o samochodach PRL? Ostrzegamy: pobieżna znajomość tematu nie wystarczy nawet na wynik 2/10. Zaczynamy?

W maju 2026 r. Stellantis ze swoich 14 marek ma wybrać cztery, które będą miały kluczowe znaczenie i otrzymają największe inwestycje. Reuters podaje, o które może chodzić.

Paski rozrządu pracujące w kąpieli olejowej to rozwiązanie znane od lat, które miało mieć szereg zalet, a doprowadza do ruiny właścicieli aut i wpędziło w olbrzymie problemy producentów. Z doświadczonymi mechanikami przeanalizowałem, co z tymi silnikami poszło nie tak i czy da się rozwiązać ich problemy tak, żeby można było z nich normalnie korzystać.

Fiat, Alfa, Seat, Nissan, Cupra — wbrew pozorom to wszystko skróty. Co się za nimi kryje? I dlaczego BMW mogłoby się dziś nazywać BA?

Czy potrafisz rozpoznać legendy PRL-u po ich nazwach? Tych prawdziwych. Mały Fiat, duży Fiat, Warszawa, Syrena czy Trabant – za tymi popularnymi określeniami kryją się historie i symbole motoryzacyjnej epoki. Sprawdź swoją wiedzę i powróć do czasów, gdy ulice zapełniały te kultowe auta, w naszym quizie!

Fiat ponownie kusi klientów atrakcyjną promocją na model Pandina. Ten miejski hatchback segmentu A, z benzynowym silnikiem i miękką hybrydą, kosztuje obecnie od 54 900 zł. To najtańszy nowy samochód dostępny na polskim rynku.

Fiat dawno tego nie robił: pochwalił się wynikami sprzedaży na polskim rynku. Włoska marka znacznie je poprawiła w pierwszym kwartale tego roku. Również za sprawą nowości z segmentu miejskich crossoverów, jednak filar nadal stanowi uznany, największy model produkowany w Polsce.