Fotoradar

Nie każde przekroczenie prędkości zmierzone za pomocą fotoradaru podlega karze – zasady karania kierowców za przekroczenie prędkości zmierzone fotoradarem są nieco inne niż w przypadku pomiarów ręcznych dokonywanych przez policjantów. A jak to jest w przypadku odcinkowych pomiarów prędkości? Wyjaśniamy.

Na europejskich drogach pojawił się nowy fotoradar, który skutecznie wychwytuje kierowców łamiących przepisy. Tym razem jednak nie chodzi o prędkość, a o... korzystanie z telefonu za kierownicą. Holandia wprowadziła zaawansowany radar, który ma zniechęcić do tego ryzykownego nawyku.

Na ponad siedmiokilometrowym fragmencie autostrady A4, pomiędzy węzłami Kąty Wrocławskie i Pietrzykowice, uruchomiono nowy odcinkowy pomiar prędkości. To pierwsze z 43 nowych tego typu urządzeń, które zostaną zainstalowane na drogach w najbliższych miesiącach. Wkrótce system CANARD rozrośnie się doi nieznanych wcześniej rozmiarów, a kierowcy, którzy lubią bardzo szybką jazdę, będą jednak musieli zwolnić.

Nie ma szans, żebyśmy poznali wszystkie znaki drogowe, bo musielibyśmy cały czas siedzieć w książkach. Są jednak takie, które powinniśmy znać, żeby nie narazić naszego portfela i ten specyficzny znak z Włoch z symbolem głowy jest jednym z nich. Nie oznacza jednak kontroli drogowej, choć lepiej za nim nie przekraczać prędkości.

Codzienne przejazdy do pracy stały się koszmarem dla pewnego mieszkańca Włoch. Kierowca, pracujący jako ochroniarz w supermarkecie, wielokrotnie przekraczał dozwoloną prędkość na drodze z ograniczeniem do 70 km na godz. Po zsumowaniu swoich przewinień, okazało się, że musi zapłacić astronomiczne 28 000 euro (ok. 120 tys. zł).

Sieć fotoradarów w Polsce stale się powiększa. Następne urządzenie najnowszej generacji właśnie zostało uruchomione w Częstochowie. Traffistar SR390 został zakupiony przez władze miasta i przekazany do użytkowania Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD).

Na polskich drogach pojawi się aż 70 nowych fotoradarów. Najwięcej trafi do Wielkopolski i na Dolny Śląsk. Jak podkreśla rzecznik GITD, urządzenia staną w punktach, gdzie kierowcy najczęściej powodują wypadki. Opublikowano pełną listę lokalizacji. Teraz każdy może sprawdzić, czy radar pojawi się w jego okolicy.

Dwa nowoczesne fotoradary właśnie rozpoczęły pracę na polskich drogach. To pierwsze urządzenia z zapowiedzianej serii 70 nowych instalacji, które zostaną sfinansowane z funduszy Krajowego Planu Odbudowy (KPO). Są nowoczesne i praktycznie nie ma możliwości, by uniknąć z niego mandatu. Gdzie będą stały i jakie mają możliwości?

Fotoradary to nieodłączny element polskich dróg, który budzi mieszane uczucia wśród kierowców. Z jednej strony zwiększają bezpieczeństwo, z drugiej – mogą być powodem nieprzyjemnych niespodzianek w skrzynce pocztowej. Powstaje pytanie, z jakiej odległości są w stanie uchwycić przekroczenie prędkości? Tłumaczymy.

Ile przekroczyć, żeby nie dostać mandatu? To pytanie zadaje sobie wielu kierowców. W Polsce wszystko jest w miarę jasne, bo tolerancja wynosi 10 km na godz., a w Niemczech? Sytuacja jest dużo bardziej skomplikowana, bo trzeba się posiłkować... procentami.

Dwukrotnie zdewastowany fotoradar w Al. Jerozolimskich w Warszawie ponownie zawisł na maszcie. Jak informuje Miejski Reporter, w poniedziałek Główny Inspektorat Transportu Drogowego (GITD) prowadził testy urządzenia po naprawie. Ile czasu wytrzyma tym razem?

Uwaga, jazda monitorowana! Choć zgodnie z prawem nie ma w tym miejscu znaków informujących o automatycznej kontroli, aż 28 kamer stale obserwuje jedno skrzyżowanie w Warszawie, a system co miesiąc wystawia tysiące mandatów. To prawdziwy "kiler", jednak cel jest słuszny – poprawa bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Przyjrzałem się bliżej lokalizacji, w której dochodzi do tak wielu naruszeń przepisów.

Organizacja Miasto Jest Nasze stworzyła petycję, która ma przekonać władze do zamontowania w polskich miastach fotoradarów akustycznych. To urządzenia służące do walki z nielegalnymi wyścigami i hałaśliwymi pojazdami, które spędzają sen z powiek mieszkańcom miast. Takie urządzenia są już stosowane w kilku krajach Europy.

Pewna kierująca z Kolonii nie mogła uwierzyć, gdy otrzymała mandat w wysokości 7500 euro za stosunkowo niewielkie przekroczenie dozwolonej prędkości — informuje "Auto Bild". Sytuacja wyjaśniła się, jednak kobieta nie uniknęła problemów.

Koniec z unikaniem listonosza i metodą "na Ukraińca". Planowane są zmiany ułatwiające ściganie kierowców, którzy zostali uchwyceni przez fotoradar. Właściciel auta będzie musiał wskazać sprawcę, by nie dostać mandatu, a szybkie opłacenie należności spotka się z... rabatem wynoszącym 25 proc. Zmiany mają szansę wejść w życie jeszcze w tym roku. Oto propozycje zmian w prawie dotyczącym fotoradarów.

Te urządzenia są znienawidzone przez kierowców - wystarczy lekkie przekroczenie prędkości albo przejechanie na "późnym żółtym", żeby mandat wylądował w skrzynce. Niestety, jak pokazują statystyki GITD, fotoradary cały czas są potrzebne. Przez pół roku ujawniły steki tysięcy naruszeń przepisów, a przecież nadmierna prędkość to jedna z głównych przyczyn śmiertelnych wypadków w Polsce.

Kierowcy podróżujący po niemieckich drogach muszą uważać na nowe urządzenie wykorzystywane przez tamtejszą policję. Jak donosi serwis swr.de, za naszą zachodnią granicą pojawiły się kamery MONOcam rejestrujące osoby korzystające z telefonów w trakcie jazdy. Za to wykroczenie grozi mandat w wysokości 100 euro (425 zł) oraz punktu karnego.

Walka z nielegalnymi wyścigami to nie tylko nadmierna prędkość i niebezpieczna, stwarzająca zagrożenie dla innych jazda. Stąd pojawił się pomysł zupełnie nowych fotoradarów, które miałyby pojawić się w Polsce. U nas to nowość, ale stosuje się je w kilku krajach Europy. Mają eliminować hałas.

Główny Inspektorat Transportu Drogowego sukcesywnie zwiększa liczbę odcinkowych pomiarów prędkości, które będą nadzorować kierowców na polskich drogach. W całym kraju uruchomione zostaną aż 43 nowe systemy pomiarowe. Co najmniej dwa z nich pojawią się na autostradzie A1. Są już ich lokalizacje. Wiadomo także, kiedy zostaną zamontowane.

Jeszcze kilka lat temu – w zdecydowanej większości przypadków – jeśli fotoradar zrobił zdjęcie i na tym zdjęciu były dwa samochody lub więcej, zdjęcie lądowało w koszu albo powinno wylądować w koszu. Na dobrą sprawę nawet fragment innego samochodu w kadrze zazwyczaj dyskwalifikował zdjęcie jako dowód w sprawie. Stare Fotorapidy (chodzi o model fotoradaru) odchodzą jednak w przeszłość, a nowe urządzenia mają o wiele większe możliwości. Zresztą kierowcy – tak jak pan Janusz – wpadają także na miniaturowych odcinkowych pomiarach prędkości instalowanych na skrzyżowaniach, które działają dokładnie tak, jak fotoradary, tyle że są bardziej precyzyjne.