Auto Świat GM

GM

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Jeśli nie zapniesz pasów, to nie pojedziesz - dobry pomysł?

Nie zapniesz pasa bezpieczeństwa, to nie pojedziesz. Taki jest cel systemu "Buckle To Drive", który General Motors stosuje w wybranych samochodach od 2019 r. Od przyszłego roku większość aut koncernu GM będzie miał to rozwiązanie, a w dodatku jego działanie zostanie rozszerzone.

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Braki w wyposażeniu nowych aut. Z czego rezygnują producenci?

W nowych samochodach coraz trudniej jest nie tylko o lepsze nagłośnienie czy podgrzewane fotele, problemy z dostępnością komponentów elektronicznych wpływają także na dostępność kluczowych rozwiązań z zakresu bezpieczeństwa i funkcji wspomagających kierowcę. Sprawdzamy, co stało się deficytowym towarem na motoryzacyjnym rynku.

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Ironia losu? GM składuje swoje nieukończone auta w byłej fabryce... półprzewodników

Brak półprzewodników sparaliżował i nadal paraliżuje branże motoryzacyjną. Można by z tego stworzyć niezły scenariusz na film z teorią spiskową w tle, a jego idealnym zakończeniem mógł być widok tysięcy pickupów czekających na półprzewodniki na terenie byłej fabryki... mikroczipów.

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Najlepsze fabryki - gdzie produkują najmniej usterkowe auta?

Amerykanie oceniają nie tylko jakość samochodów. J.D Power przyznał także nagrody najlepszym zakładom na całym świecie. Uhonorowano tych producentów, których samochody okazały się najmniej problematyczne i usterkowe.

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Motoryzacja w odrodzonej Polsce

Kiedy w listopadzie 1918 r. Polska odzyskiwała niepodległość, motoryzacja praktycznie nie istniała, prywatnych samochodów nie było – zostały zarekwirowane w czasie I wojny światowej przez okupantów.

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Holden umiera - kolejna marka GM do likwidacji

Ponad 160 lat historii oraz miliardy rządowych dotacji nie wystarczą, by przetrwać. Australijski Holden znika z motoryzacyjnej mapy świata za sprawą forsowanej od lat strategii właściciela, czyli koncernu General Motors

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Wielki strajk w General Motors. Fabryki koncernu stoją

Ponad 49 tys. pracowników koncernu motoryzacyjnego General Motors w USA rozpoczęło w poniedziałek nad ranem strajk - informuje agencja Associated Press. Wcześniej załamały się rozmowy między przedstawicielami firmy a związkowcami.

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

GM: koniec z fotelem dla kierowcy

Oto samochód GM bez kierownicy, pedałów i innych niepotrzebnych ręcznych elementów sterowania. Amerykanie chwalą się, że to model gotowy do produkcji.

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Czy Opel zmieni właściciela?

Trwają rozmowy Grupy PSA z koncernem General Motors w sprawie przejęcia marki Opel. Firmy wydały w tej sprawie wspólny komunikat.

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

PSA chce kupić Opla. Czy tym razem GM wyrazi zgodę?

Francuska Grupa PSA (Peugeot, Citroën i DS) poważnie rozważa możliwość ścisłej współpracy z europejską częścią amerykańskiego koncernu General Motors. Możliwy jest alians obu mocnych partnerów

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Każdy może pomóc projektować nowe auta

Niemal każdy z nas może przydać się do pomocy przy projektowaniu samochodów nowej generacji. Wystarczy trochę umiejętności programistycznych.

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

OnStar: rabat na zakupy z samochodu

Tańsze paliwo, jedzenie i zakupy dla kierowców, którzy udostępnią swoje aktualne położenie. Oto nowy pomysł GM dla Amerykanów.

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Volkswagen sprzedał więcej od Toyoty

Wyniki sprzedażowe nowych aut w pierwszej połowie 2016 roku okazały się najbardziej korzystne dla koncernu Volkswagena. Wyprzedził on Toyotę, na trzecim miejscu znalazł się koncern GM.

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Opel i Gliwice – 20 lat wspólnego rozwoju

Dokładnie dwie dekady temu Gliwice zostały wybrane jako miejsce lokalizacji nowego zakładu produkcyjnego General Motors. Ta decyzja była przełomowym punktem w historii miasta, dającym potężny impuls dla jego rozwoju.

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

GM Futurliner na Techno Classica w Essen

Popularyzacja nauki i techniki, a przy okazji własnych produktów. Taka jest geneza powstania 12 Futurlinerów, czyli autobusów, które objeździły USA wzdłuż i wszerz.

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Fiat razem z GM-em?

Kilka miesięcy temu szef Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Sergio Marchionne wystąpił do prezesów GM-u z propozycją fuzji, argumentując że połączone koncernu osiągałyby wyższy zysk przed opodatkowaniem (EBITIDA) niż grupa VW.

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

GM zainwestuje w nową rodzinę Chevroleta

Amerykański koncern poinformował o planach związanych z dalszym rozwojem marki Chevrolet, których efektem będzie zupełnie nowa rodzina modeli.

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

GM zainwestuje 250 mln euro w Tychach

General Motors poinformował dzisiaj o ulokowaniu produkcji silników wysokoprężnych nowej generacji o średniej pojemności w fabryce w Tychach. Rozpoczęcie produkcji czterocylindrowych silników diesla o pojemności 1,6 l, wykonanych w całości z aluminium, łączących wysoką kulturę pracy z doskonałymi osiągami oraz bardzo niskim zużyciem paliwa, przewidywane jest na 2017 r.

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Android w samochodzie

Google oraz Audi, GM, Honda, Hyundai i Nvidia zamierzają wprowadzić system Android do samochodu. Pierwsze samochody ze specjalnie dostosowaną platformą Android mają się pojawić jeszcze w tym roku. Rewolucja czy wiele hałasu o nic?

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Chevrolet wychodzi, Fiat zaciera ręce

Aż 9 miliardów euro zainwestuje Fiat w odmłodzenie swojej palety modelowej w Europie. Czy ta zapowiedź jest spowodowana informacją o wycofaniu się z europejskiego biznesu Chevroleta?

Pokaż więcej