Hałas

Mają dość hałasujących samochodów i motocykli, dlatego domagają się wprowadzenia radarów akustycznych. Radni ze Szczecina skierują do Ministerstwa Infrastruktury uchwałę w sprawie tego rozwiązania. "Żeby wyłapywać i karać osoby, które przekraczają dopuszczalne normy" — uzasadnia radny Koalicji Obywatelskiej Przemysław Słowik.

Ministerstwo Sprawiedliwości (MS) zaproponowało zmiany w Kodeksie karnym i Kodeksie wykroczeń. Ich celem jest przeciwdziałanie zachowaniom, które prowadzą do niszczenia lasu. Projekt ustawy zakłada m.in. zaostrzenie kar za nielegalny wjazd do lasu pojazdami mechanicznymi powodującymi uciążliwy hałas. Już na etapie projektu Rzecznik Praw Obywatelskich (RPO) zwraca uwagę, że propozycje w obecnym kształcie są niekonstytucyjne.

Dużo dzieje się w kwestii nadmiernego hałasu na drodze. Coraz częściej mówi się konieczności wprowadzenia w Polsce akustycznych fotoradarów, ale, choć dyskusja robi się poważna, to do tego jeszcze daleka droga. Za zbyt głośne wydechy wzięli się jednak policjanci i ruszyli na drogi ze specjalnymi urządzeniami. Akcja wrocławskiej drogówki pokazuje, że takich działań potrzeba więcej.

Parkowanie tyłem do budynku – temat, który na pierwszy rzut oka wydaje się błahy, może w niektórych sytuacjach zakończyć się mandatem. Co ciekawe, nie ma to nic wspólnego z tabliczkami wieszanymi na elewacjach, a wynika bezpośrednio z przepisów prawa drogowego. Sprawdzamy, kiedy faktycznie można dostać mandat za takie parkowanie.

To kolejna taka akcja, którą policja nagłośniła w ostatnim czasie. Polacy mają dość hałasu i zbyt głośnych wydechów. Trudno kierowców samochodów i motocyklistów na tym złapać, ale nie jest to niemożliwe. Najlepiej pokazuje to fakt, że znowu posypały się mandaty. Pojawiają się nowe pomysły, jak wyłapywać za głośne pojazdy.

Wspólne działania policjantów i inspektorów ITD zakończyły się wieloma mandatami i zabranymi dowodami rejestracyjnymi. I tym razem nie chodziło o prędkość czy trzeźwość kierowców, a... hałas. To jedna z plag polskich dróg, z którą zaczęto walczyć. Rozgorzała nawet debata o wprowadzeniu zupełnie nowych fotoradarów.

Organizacja Miasto Jest Nasze stworzyła petycję, która ma przekonać władze do zamontowania w polskich miastach fotoradarów akustycznych. To urządzenia służące do walki z nielegalnymi wyścigami i hałaśliwymi pojazdami, które spędzają sen z powiek mieszkańcom miast. Takie urządzenia są już stosowane w kilku krajach Europy.

Czy kontrola hałasu silnika "na ucho" jest wystarczająca? Rzecznik Praw Obywatelskich (RPO) podnosi ten problem i apeluje o wprowadzenie obowiązkowych pomiarów hałasu za pomocą miernika. Obecne przepisy pozwalają diagnostom na ocenę poziomu hałasu pojazdu na podstawie subiektywnego odczucia, co może być, zdaniem RPO, niewystarczające.

Poseł Franciszek Sterczewski wyszedł z nową inicjatywą. Według jego pomysłu przy polskich drogach miałyby stanąć nowe urządzenia. Nie kontrolowałyby jednak ani prędkości, ani przejazdów na czerwonym świetle.

Autostrada A6 to niespełna 30-kilometrowy odcinek drogi o najwyższym standardzie poprowadzony na południe od Szczecina. Okazuje się, że hałas przeszkadza mieszkańcom osiedla zlokalizowanego w bliskiej odległości od drogi. W ich imieniu poseł Patryk Jaskulski zwrócił się do ministra infrastruktury z propozycjami rozwiązania tego problemu. Obejmują one nocne ograniczenie prędkości albo montaż ekranów akustycznych. Minister już pochylił się nad tą sprawą – szczególnie zaskakująca jest odpowiedź w sprawie nocnego ograniczenia prędkości.

Na posiedzeniu 22 października rząd przyjął projekt ustawy o zmianie ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych oraz niektórych innych ustaw. Rozwiązania autorstwa Ministerstwa Klimatu i Środowiska mają poprawić jakość powietrza oraz zmniejszyć poziom hałasu w największych polskich miastach. Oto szczegóły.

Kto z nas nie ceni sobie czasem samotnej przejażdżki ulubionymi trasami, gdy szukamy chwili relaksu za kierownicą? Jednak w niemieckich metropoliach miłośnicy motoryzacji muszą mieć się na baczności. Dlaczego? Tamtejsza policja może nałożyć karę finansową za zbyt częste pojawianie się w tym samym miejscu bez wyraźnego celu.

"Zapewniamy, że ryczące silniki i "strzelające" tłumiki zostaną wyeliminowane z ostrołęckich ulic" — taki wpis pojawił się na stronie Komendy Miejskiej Policji (KMP) w Ostrołęce. Jak powiedzieli, tak zrobili. Efekt piątkowej akcji policyjnej był piorunujący: kilkadziesiąt mandatów, zatrzymane dowody rejestracyjne, a nawet wnioski do sądu.

Podczas kontroli kierowców policja zwraca uwagę nie tylko na prędkość i łamanie innych przepisów. Często dochodzi też do sprawdzenia stanu technicznego pojazdów, o czym przekonali się kierowcy na północy Polski. Posypały się tam mandaty nawet za zbyt hałaśliwe samochody.

Komenda Stołeczna Policji (KSP) przez kilka dni prowadziła wzmożone kontrole drogowe. Tym razem nie chodziło tylko o przekraczanie prędkości, głównym celem były układy wydechowe motocykli i samochodów, a w uzasadnionych przypadkach także szyby.

Posłowie mają pomysł, by do taryfikatora dołożyć kolejny mandat. Ma on dotyczyć zbyt głośnego słuchania muzyki. Jeśli więc czasem lubisz podgłośnić radio, gdy gra ulubiona piosenka, to mógłbyś za to dostać mandat. Wszystko w imię bezpieczeństwa.

Taryfa ulgowa dla zmotoryzowanych już dawno się skończyła. Teraz funkcjonariusze stoją i pilnują, bo wiedzą, że kierowcy w nocy lubią dać upust swoim emocjom. I tylko na to czekają policjanci, a mieszkańcy czasem sami ich wzywają.

Nocami, choć ruch jest mniejszy, policjanci również przeprowadzają kontrole. Poza sprawdzaniem trzeźwości oraz prędkości jeżdżą i nasłuchują. Nastawiają się szczególnie na jedną grupę kierowców, którzy często dostają nie tylko mandat, ale tracą także dowód rejestracyjny.

Władze Berlina przez dwa miesiące testowały nietypowe urządzenie służące do automatycznej kontroli kierowców. Nowa broń, która mogłaby trafić także do portfolio polskiej policji, nie skupia się na klasycznych wykroczeniach drogowych związanych z prędkością czy sygnalizacją świetlną. Jest zabójczo dokładna i działa jak fotoradar, ale co innego wyzwala migawkę aparatu.

Mnożące się ostatnio w wielu miastach progi zwalniające i inne konstrukcje o podobnym działaniu zmniejszają ruch na drogach lokalnych i ograniczają liczbę wypadków, ale mają też istotne wady – zwłaszcza jeśli są źle dopasowane do drogi. Okoliczni mieszkańcy z obecności spowalniaczy ruchu często zadowoleni są tylko przez bardzo krótki czas.