Hyundai

W 2025 r. chińskie marki będą kontynuować ofensywę w Polsce: zadebiutuje u nas co najmniej 11 SUV-ów, a także przeszło 5-metrowy minivan i minisamochód montowany w… Tychach. Europa, Korea i Japonia odpowiedzą dziesiątkami premier, w których nie zabraknie niespodzianek: Audi A6 zostanie zastąpione nowym A7, Honda wróci do nazwy Prelude, a Fiat do segmentu, w którym kiedyś rządził za sprawą Uno i Punto.

Czy to może być początek końca wielkiego boomu na SUV-y? Tak wynika z danych Insurify, czyli porównywarki ubezpieczeń z amerykańskiego Cambridge. Wyłania się z nich trend, w który jeszcze dwa lata temu nikt by nie uwierzył.

Patrzysz czasem na nazwę samochodu i zachodzisz w głowę, jak ją wymówić? Jeśli tak, to teraz wystarczy, że sięgniesz po naszą ściągę. Mamy tu wszystko, co ważne i "podstępne" – od Tucsona po DeLoreana.

Jeden koncern, jeden segment, dwie marki i dwa różne okresy produkcyjne. Porównaliśmy nieco starszą Kię Picanto drugiej generacji do młodszego Hyundaia i10 drugiej generacji. Które auto jest bardziej godne polecenia? A może żadne nie jest?

A jednak. Do oferty Hyundaia Tucsona powraca silnik Diesla, mimo że marka ostatnio kasowała diesle ze swoich samochodów. Wersja 1.6 CRDI będzie pewnie łakomym kąskiem dla flot. Klientów indywidualnych może odrzucić cena.

Kolejna jednostka polskiej policji dostała nowiutkie radiowozy w nowym malowaniu z charakterystycznymi żółtymi pasami. Na służbę powołano 12 samochodów, ale jeden z nich na uroczystości nie przyjechał, ponieważ musiał się kryć przed obiektywami. Na drogach ma działać pod przykryciem.

Nowy Hyundai Inster zadebiutował w Polsce i poznaliśmy jego ceny. Z udzielanym obecnie upustem kosztuje od niespełna 104 tys. zł, ma bogate wyposażenie i sprytne rozwiązania w środku. Do wyboru są dwie wersje napędowe.

Nowy Hyundai Palisade oferuje jeszcze więcej miejsca i jeszcze więcej luksusu. Niestety, flagowego spalinowego SUV-a nie zobaczymy w europejskiej ofercie marki. A szkoda, bo ta "katedra na kołach" robi jeszcze lepsze wrażenie od kanciastego Santa Fe.

Euro NCAP opublikowało zestawienie wyników testów bezpieczeństwa dla aż piętnastu nowych modeli. Wśród nich były cztery samochody z China, ale nie wszystkie zdobyły komplet gwiazdek.

W naszej serii o roboczym tytule "Ile kosztuje nowy..." bierzemy dzisiaj pod lupę Hyundaia Tucsona. Koreański SUV to ogromny hit sprzedażowy nad Wisłą. I co ważne, cieszy się popularnością wśród klientów indywidualnych. Warto przyjrzeć mu się z kilku powodów, a jednym z nich jest z pewnością intensywna promocja w najnowszym cenniku.

W Nagoi w prefekturze Aichi rozpoczął się Rajd Japonii, ostatnia runda Rajdowych Mistrzostw Świata w sezonie 2024. Już na starcie wiadomo, że będzie to historyczne wydarzenie. Po raz pierwszy w historii tytuł mistrzowski zdobędzie jeden z kierowców Hyundaia, choć wciąż nie wiadomo który. Rajd Japonii jest także ostatni rajdem, w którym kierowcy jeżdżą autami z napędem hybrydowym.

Hyundai Inoniq 9 to najnowszy i największy elektryczny SUV koreańskiego koncernu. Póki co znamy go tylko ze zdjęć, ale zapowiada się imponująco. Jest wielki i bardzo odważnie zaprojektowany.

W południowokoreańskim mieście Ulsan doszło do tragicznego zdarzenia. Trzech pracowników fabryki Hyundaia znaleziono nieprzytomnych w jednym z samochodów. Koreańskie władze wszczęły śledztwo w sprawie ich śmierci.

Skoda na pierwszym miejscu nikogo nie zdziwi. Ale zgadniecie, który producent próbuje przełamać dominację czeskiej marki na rodzimym rynku? Nie jest to wcale Volkswagen ani Toyota. Nie są to też Francuzi.

Kompaktowe SUV-y z Korei Południowej to jedne z ulubionych samochodów polskich klientów indywidualnych. Co to oznacza? Że kupują je "zwykli Kowalscy", a nie tylko firmy do swoich flot. Czy tak blisko spokrewnione ze sobą SUV-y różnią się ceną i ofertą? Sprawdzamy, które auto wybrać.

Ten segment znika na naszych oczach: na polskim rynku już tylko siedem marek ma w gamie minisamochód. Tymczasem Hyundai dołączył właśnie do jeszcze bardziej elitarnego grona oferującego minisamochód i niewiele większe auto: i10 zyskał kompana w postaci Instera. Obejrzałem go jako pierwszy polski dziennikarz motoryzacyjny i przyznam, że nie dość, iż samochód rozwiązuje jeden poważny problem, to jeszcze ma coś, czego pozazdrościliby mu pasażerowie niektórych modeli o trzy klasy wyższych.

Mamy wyniki corocznego, wielkiego badania opinii polskich kierowców, który redakcja "Auto Świat" realizuje pod nazwą Narodowy Auto Test. To najważniejsze badanie opinii kierowców w polskim internecie. W ramach badania powstały liczne rankingi, a wśród nich te dotyczące zadowolenia z posiadanych samochodów czy najczęściej popełnianych wykroczeń. Polacy wypowiedzieli się też na temat stanu polskich dróg oraz kultury jazdy.

Zebraliśmy głosy niemal 20 tys. internautów, którzy wzięli udział w corocznym badaniu Narodowy Auto Test, organizowanym przez "Auto Świat". Ułożyliśmy z nich ranking satysfakcji z posiadanych samochodów. Tak powstała lista marek, z których Polacy są najmniej zadowoleni. Zaskoczeń nie brakuje.

Wyniki najnowszej edycji Narodowego Auto Testu, w której udział wzięło blisko 20 tys. respondentów, jasno pokazują, że Polacy uwielbiają samochody, którymi jeżdżą. Największy odsetek zadowolonych użytkowników gromadzi marka, do której przylgnęła opinia producenta aut awaryjnych. I nie jest to jedyne zaskoczenie w naszym rankingu.

Druga generacja Hyundaia Kony dalej ma oryginalną stylistykę, trzy warianty napędu i długą gwarancję. Ma także kontynuować ważne zadanie poprzednika – świetną sprzedaż. Sprawdziłem, czy Koreańczycy dalej wiedzą, jak buduje się bestseller.