Jaecoo

No pewnie, że mamy w Polsce kolejną nową markę aut. No pewnie, że z Chin i pewnie, że oferuje SUV-a. Tylko że 5-metrowy Exlantix ET to najbardziej zaawansowany chiński samochód, jakim jeździłem. W fotelu pasażer poczuje się jak kosmonauta w stanie nieważkości, w szklanym dachu mamy warstwę srebra, głośniki są nawet w zagłówku, a wyposażenie standardowe składa się ze 114 punktów. Na razie w Polsce jest tylko jeden egzemplarz Exlantixa ET, a ja jestem pierwszym dziennikarzem w kraju, który dostał go do tygodniowego testu. Muszę przyznać, że cena jest zupełnie nieadekwatna do tego, co ten SUV oferuje.

Chińskie Jaecoo jeszcze bardziej obniża próg cenowy, przedstawiając nowe najtańsze auto w gamie — które na dodatek od razu jest w promocji. Za niecałe 110 tys. zł masz SUV-a z ogromnym wnętrzem, "automatem", 7-letnią gwarancją i sowitym standardem. No dodatek Jaecoo 5 to pierwszy tak tani chiński samochód, którym chciałbym jeździć na co dzień. Dlaczego?

Mogłoby się wydawać, że producenci silników spalinowych doszli już do ściany i że dalsze udoskonalanie tradycyjnych jednostek jest prawie niemożliwe. Tymczasem chiński koncern Chery Group, do którego należą m.in. marki Omoda i Jaecoo, zaprojektował czterocylindrowy silnik benzynowy, który osiąga rekordową sprawność cieplną na poziomie 48 proc. i pod względem ekonomii jazdy może konkurować z dieslami.

Chińskie firmy samochodowe dobrze wiedzą, że budowa zaufania i wysoka jakość obsługi posprzedażowej to podstawa rynkowego sukcesu, więc stawiają na szybki rozwój infrastruktury i poprawę dostępności części zamiennych. Omoda & Jaecoo poszły o krok dalej: wprowadziły rabaty w przypadku opóźnień w dostawach.

Chiński SUV Jaecoo 5 to jedna z najważniejszych nowości jesieni 2025 r., ale ja już jesienią 2024 r. — jako jeden z dwóch pierwszych dziennikarzy w Polsce — miałem nim okazję pojeździć na samym wschodzie Azji. Dawno nie spotkałem w samochodzie tak dużego kontrastu między wyglądem i jakością z jednej strony a ceną z drugiej. Tyle że w Jaecoo 5 ten kontrast to najlepsze, co może spotkać klientów.

Nieco ponad rok temu marki OMODA & JAECOO szturmem wkroczyły na polski rynek. Dziś widać ich już wiele na ulicach, a statystyki sprzedaży potwierdzają, że nowi gracze w krótkim czasie wyprzedzili już wiele marek o ugruntowanej pozycji na polskim rynku. Teraz OMODA & JAECOO świętują jubileusz i atakują dalej — tym razem zupełnie nowym SUV-em JAECOO 5 i hybrydową wersją modelu OMODA 5. Będą kolejne hity?

Ofensywa trwa. Kolejny chiński SUV lada chwila przyjedzie do Polski, a na naszym rynku chce namieszać niezwykle atrakcyjną ceną. Chińczycy proponują hybrydowego SUV-a Tiggo 4 HEV za mniej niż 100 tys. zł. To samochód marki Chery. Ta nazwa może jeszcze nie mówić zbyt dużo polskim kierowcom. Jednak to poważny gracz. To ci od Jaecoo i Omody, a więc marek, które już teraz są powszechnym widokiem na naszych drogach.

Chińskie marki przebojem wchodzą na europejski i także na polski rynek, kusząc nabywców atrakcyjnymi cenami i bogatym wyposażeniem. Doszło do tego, że niektóre modele chińskich SUV-ów pojawiają się w pierwszej dziesiątce samochodów kupowanych przez osoby prywatne. Tymczasem rynek gwałtownie się zmienia i również marki samochodów od lat obecne na naszym rynku obniżają ceny, broniąc się przed "najazdem" z Chin. Oprócz tego, że ceny samochodów oficjalnie spadają, dilerzy niektórych marek oferują zaskakująco wysokie rabaty. Sprawdziłem: w cenie chińskiego SUV-a można kupić fajne auto znanej marki, w niektórych przypadkach wystarczy odrobinę dopłacić, by wiele zyskać. Oto moje typy.

W sierpniu 2025 r. MG zabrakło zaledwie ośmiu aut, aby trafić do pierwszej dziesiątki najczęściej rejestrowanych marek nowych samochodów osobowych w Polsce. Jednocześnie już co 11. nowe auto kupowane w naszym kraju firmuje chiński producent. Patrzę na wyniki koncernów z Państwa Środka i nadal nie mogę ochłonąć z wrażenia.

Wyposażenie kusi, kusi gwarancja, a cena to już w ogóle. Osoby szukające nowego auta coraz częściej się zastanawiają, czy nie postawić na coś chińskiego. A jeśli tak, to co wybrać z kilkudziesięciu modeli przeszło 20 marek? Gdybym dziś miał taki dylemat, to poważnie rozważyłbym te pięć samochodów. Ze szczególnym wskazaniem na jednego SUV-a.

Na polskim rynku pojawiają się kolejne marki z Chin. Wszystkie kuszą samochodami o przyjemnym wyglądzie, bogatym wyposażeniem oraz oczywiście atrakcyjnymi cenami w porównaniu z uznaną konkurencją. Oferują również bardzo długie gwarancje, które mają przekonać klientów wątpiących w jakość. Te jednak oznaczają konieczność wieloletniego wykonywania obowiązkowych przeglądów serwisowych. Czy w Autoryzowanych Stacjach Obsługi (ASO) również będzie tanio?

Producenci z Chin coraz mocniej rozpychają się na polskim rynku motoryzacyjnym, chociaż wielu klientów nadal obawia się ograniczonej dostępności części zamiennych do tych samochodów i nierozwiniętej sieci serwisów. O szczegółach funkcjonowania zaplecza posprzedażowego u jednych z najpopularniejszych obecnie chińskich marek opowiada Łukasz Kozłowski, Dyrektor Działu Aftersales w Omoda & Jaecoo Polska.

Po sukcesie spalinowego SUV-a Chińczycy kują żelazo, póki gorące i przywiozą do Polski hybrydową wersję Omody 5. I nie mamy tu na myśli miękkiej hybrydy ani plugina. Będzie to pełna hybryda z silnikiem 1.5 o zasięgu do 1000 km. Co już wiemy przed wrześniową premierą?

Choć liczba rejestracji nowych samochodów w Europie nieznacznie i systematycznie spada, to chińskie marki cały czas umacniają swoją pozycję na Starym Kontynencie. W pierwszej połowie 2025 r. zanotowały one niemal dwukrotny wzrost udziału w rynku nowych aut. Wśród marek coraz częściej spotykanych na drogach, są także te, które przypadły do gustu Polakom.

Już wkrótce na polskim rynku zadebiutuje nowy chiński, kompaktowy SUV. Jaecoo 5 oferowany będzie zarówno w wersji benzynowej, jak i elektrycznej. Producent deklaruje, że w standardzie mieć będzie zestaw rozwiązań, które do tej pory zarezerwowane były jedynie dla samochodów z wyższych segmentów, odważną stylistykę oraz cyfrowe wnętrze. Jaecoo 5 ma nadawać się nie tylko do miasta, ale także do lekkiego off-roadu.

Debiut roku? Omoda 9 Super Hybrid już w drugim pełnym miesiącu na rynku została najczęściej rejestrowanym nowym autem hybrydowym plug-in w Polsce. Bo o ile chińskie samochody przeważnie dają więcej wyposażenia za niższą cenę niż większość rywali z Europy i Japonii, o tyle pod tym względem Omoda 9 nawet większości chińskich aut nie daje szans. Za 219 tys. 900 zł mamy blisko 5-metrowego, 537-konnego SUV-a z czterema silnikami, w którym nie trzeba dopłacać ani za skórzaną tapicerkę, ani za ekran HUD, ani za masaż przednich foteli! Do tego jest tak zaawansowany, że na parkingu podaje szacunkową odległość do przeszkody w centymetrach. Tydzień z tym fenomenem dał mi odpowiedź, czy Omoda 9 to istotnie najlepszy chiński samochód na polskim rynku.

W czerwcu 2025 r. doszło w Polsce do sensacyjnej zmiany na pozycji lidera wśród chińskich producentów nowych aut. SAIC Motor i jego sztandarowe MG nie są już numerem 1. Mało tego, najpopularniejszy model nowego prowadzącego w pierwszej połowie 2025 r. wśród osób prywatnych cieszył się większą popularnością od samej... Toyoty Yaris.

Chińskie marki w tempie ekspresowym przeszły do sprzedażowego mainstreamu w Europie. W maju w pierwszej dziesiątce koncernów pod względem liczby rejestracji nowych aut na Starym Kontynencie znalazły się Geely Group, właściciel Volvo, i SAIC, odpowiedzialny za markę MG. Udział chińskich marek w rynku europejskim wzrósł do poziomu 5,9 proc., co oznacza ponad dwukrotny wzrost względem analogicznego okresu rok wcześniej, a ofensywa trwa w najlepsze.

Marek samochodowych o nieznanych nazwach przybywa w zawrotnym tempie. Odbywają się oficjalne premiery, salony otwierają nowi dealerzy. Tylko w ciągu ostatnich dwóch lat na polskim rynku pojawiło się ponad 20 producentów z Chin, a w planach są kolejne debiuty. Sytuacja jest niezwykle dynamiczna, więc żeby się nie pogubić, przygotowaliśmy aktualną ofertę chińskich aut osobowych i dostawczych.

Omoda i Jaecoo, eksportowe marki chińskiego giganta Chery Automobile, zapowiedziały ekspansję SUV-ów w Europie. Nowe modele tych marek zobaczymy w Polsce jeszcze w tym roku. To nie koniec, bo również rok 2026 będzie obfitował w premiery potencjalnych hitów sprzedażowych na polskim rynku.