klasa średnia

Jego nadwozie zachwyca, ale kanty we wnętrzu i jakość niektórych tworzyw – przeciwnie. Choć silnik ma 245 KM i pozwala osiągnąć „setkę” w 7 s, to subiektywnie nie czuć dobrych osiągów. Czy warto go mieć?

Wersje sedan i kombi w roku modelowym 2017 zostały wzbogacone o liczne udoskonalenia i rozwiązania. Odmłodzona Mazda 6 pojawi się z sprzedaży już za kilka tygodni.

Alfa Romeo stopniowo roszerza gamę wyczekiwanego modelu Giulia. W Polsce można już m.in. zamawiać benzynowy silnik 2.0 Turbo oraz pakiet wyposażenia Lux.

Skoda zdecydowała się na montowanie litrowego benzyniaka w kombi klasy średniej. W tej wersji samochód nie jest wzorcem dynamiki, ale do spokojnej jazdy wystarczy.

Fotele z funkcją masażu i chłodzenia, zawieszenie z regulacją twardości amortyzatorów, tylna oś skrętna i pojemny bagażnik otwierany ruchem stopy – to tylko kilka elementów Talismana Grandtoura, którymi Renault chce walczyć z silną konkurencją segmentu D

W wersji Grandtour Talisman pokazuje wreszcie pełnię swoich możliwości. W tej postaci samochód zachwyca zarówno atrakcyjną stylistyką, jak i dużymi zdolnościami transportowymi.

Dyrektor generalny Peugeot, Maxime Picat, w rozmowie z magazynem „Autocar” powiedział, że francuska marka nie zamierza rezygnować z modelu klasy średniej

Nadwozie typu kombi i diesel pod maską to wymarzone atrybuty samochodu na dalekie rodzinne podróże. Czy nowa Skoda Superb Combi ze 190-konnym silnikiem wysokoprężnym nadaje się do tego zadania?

W Europie na Legacy sedana nie było chętnych, kombi z kolei kanibalizowało Outbacka. Dlatego pojawił się nowy, nieco mniejszy model o sportowym charakterze i z cechami, za które fani kochają tę japońską markę.

Który samochód segmentu D wybrać za kilka, kilkanaście lub kilkadziesiąt tys. zł? Oto nasze typy w 6 przedziałach cenowych.

Gdy przed dwoma laty testowaliśmy przez 6 miesięcy Mazdę 6 2.0/165 KM redakcyjni koledzy byli pełni zachwytu. Podkreślali nie tylko jej oryginalną urodę, ale także dynamikę silnika, niskie spalanie, a także świetne prowadzenie.

Ten segment samochodów jest bardzo chętnie kupowany przez polskich kierowców. W szczególności z dieslem pod maską. Są duże, wygodne i bardzo oszczędne.

Mają duże wnętrze, pojemne bagażniki i myśli o ich zakupie każdy, kto posiada rodzinę. Potrafią przewieźć wygodnie i komfortowo 5 osób razem z bagażem. Radzą sobie w mieście, ale ich żywiołem są dalekie trasy. Tylko jak daleka może być to trasa, gdy uwzględnimy średnie spalanie?

Nowe Mondeo jest pierwszym modelem Forda zbudowanym na opracowanej globalnej platformie segmentu C/D. Dzięki strukturze nadwozia, która jest o 10 procent sztywniejsza niż w modelu poprzedniej generacji znacznie zwiększyło się bezpieczeństwo bierne (patrz akapit „Superbezpieczny”). Nieznacznie wydłużona karoseria oferuje dużo przestrzeni w obydwu rzędach siedzeń i w bagażniku.

Volkswagen przy okazji debiutu ósmej generacji Passata nie bał się użyć dość odważnego stwierdzenia: wprowadzamy na rynek najlepszego Passata w historii. Przy okazji testu wersji Variant wyposażonej w 2-litrowe TDI i skrzynię automatyczną DSG sprawdziliśmy, czy tak faktycznie jest?

Infiniti Q50 to zupełnie nowa alternatywa w klasie średniej..

Nowy Volkswagen Midsize Sedan będzie się nazywał po prostu Passat. Premiera w Detroit. Przeznaczony na rynki Ameryki Północnej samochód ma kosztować zaledwie 20 tys. dolarów, jest przy tym większy od swojego europejskiego odpowiednika

240-konny diesel w klasie średniej to prawdziwa rzadkość! Oto wyjątkowo mocny i oszczędny jednocześni Citroen C5.