klasa średnia

Volkswagen Passat był kiedyś obiektem marzeń i wyznacznikiem statusu. Teraz na polskich drogach widać już najnowszą generację, która jest dostępna tylko w nadwoziu kombi. To dobry moment na sprawdzenie poprzednich trzech generacji: B6, B7 i B8. Da się teraz kupić Passata z tych generacji w bardzo dobrej cenie. Uważać trzeba jednak na wiele pułapek, bo nie każda odmiana jest dobra.

W tym roku japońska marka z Hiroszimy oficjalnie zakończyła sprzedaż Mazdy 6. Powstała spora luka w ofercie, ponieważ nie wprowadzono bezpośredniego następcy. Okazuje się, że być może nie wszystko stracone i Mazda będzie mieć swojego przedstawiciela w tym segmencie. Właśnie rozpoczęła się jego przedsprzedaż w Chinach.

Skoda nie wychodzi z uderzenia i proponuje kolejną odmianę flagowego modelu Superb. Po wersji Combi, zaprezentowanej w marcu br., teraz czeska marka pokazała liftbacka. Podczas pierwszych jazd nowym modelem mogłem się przez chwilę poczuć jak… agent 007, czyli James Bond, ponieważ na miejsce prezentacji wybrano hotel Pupp w Karlowych Varach – ten sam, gdzie kręcono sceny filmu "Casino Rayale".

Volkswagen Passat w 2024 r. doczekał się dziewiątej generacji. W Polsce samochód występuje jako benzynowa miękka hybryda lub z silnikiem Diesla. Jednostki generują po 150 KM, a napęd przekazywany jest na przednią oś za pośrednictwem 7-stopniowej, dwusprzęgłowej przekładni. Miałem okazję testowania benzynowej wersji na ulicach Warszawy i okolic. Wnioski są zaskakujące.

Pojawiła się nowa Skoda Superb Combi. Czy to rzeczywiście nowy model (już czwartej generacji), czy może mocno odnowiony dotychczas oferowany? Po jazdach testowych mogę potwierdzić z całą pewnością – to nowa, czwarta generacja Superba.

Poprzednie generacje Volkswagena Passata (szczególnie B6 i B7) zaliczyły kilka poważnych wpadek jakościowych. Oferowany od 2014 roku Volkswagen Passat B8 miał być dopracowany pod każdym względem. Na ile to się udało?

Z rynku dochodzą sygnały, że auta używane drożeją. Postanowiliśmy więc sprawdzić, w co najlepiej ulokować 20 tys. zł, żeby jeździć klasą średnią. Aut rodzinnych nie brakuje, jednak dobre rzeczywiście się cenią!

Z budżetem 30 tys. zł przebijamy się przez oferty w klasie średniej. Szukamy trwałych modeli, wymagających nie za dużych nakładów, a przy tym przyjemnych w eksploatacji. Wybór jest duży, ale trzeba bardzo uważać!

Za ok. 10 tys. zł nadal da się upolować coś sensownego. Tym razem przegląd wartych uwagi modeli segmentu D ze względnie prostymi silnikami benzynowymi.

Dbać i jeździć, zamiast sprzedawać i kupować kolejne nowe auto — królowie przebiegu są przykładem zrównoważonego rozwoju. Wiele modeli obecnych na rynku już od kilku lat, takich jak Audi A4 Avant, nawet za granicą można kupić w atrakcyjnej cenie. I właśnie po takie auta chętnie sięgają Polacy. Dobrą wiadomością jest to, że nawet sprowadzony pojazd, ale w odpowiednim stanie technicznym, nie stanowi zagrożenia dla naszego budżetu.

W ostatnim czasie największym zainteresowaniem w salonach cieszą się SUV-y i crossovery, ale znacznie bardziej praktyczne i tańsze w eksploatacji są wersje kombi. Co można kupić za ok. 25 tys. zł? Prześwietlamy segmenty C, D i E.

Nowa Honda Accord ma prawie pięć metrów długości oraz największy ekran w historii tego japońskiego producenta. 11. generacja będzie też drugim z rzędu Accordem niedostępnym w Polsce. Co jeszcze nas ominie?

Często słyszymy o segmencie B lub C albo o samochodach miejskich bądź klasy wyższej, ale co to dokładnie oznacza? Przedstawiamy wszystkie motoryzacyjne segmenty i reprezentujące je modele.

Ford Mondeo Hybrid to samochód którego jeśli kupisz to nikt ci nie wmówi, że podążasz za trendami. Takie zarzuty byłyby krzywdzące, gdyż ten pojazd nawet w wersji hybrydowej w wyglądzie i zachowaniu jest cokolwiek... przestarzały.

Honda Accord VII (2002-08) była przełomowa pod wieloma względami i zaskarbiła sobie sympatię wielu użytkowników. Lata jednak mijają, przebiegi aut przekraczają 300-400 tys. km. Czy to kres możliwości tego modelu?

Opel Insignia to przedstawicielka klasy średniej, o której sile stanowi duże i eleganckie nadwozie. Nie oznacza to jednak, że samochód nie ma już innych zalet. W teście wersji z benzynowym silnikiem o mocy 200 KM i z automatyczną, 9-stopniową przekładnią sprawdzamy czym jeszcze kusi niemiecki model.

Ciekawa technika, przyjemnie zaprojektowane wnętrze, ogromny wybór silników i… odpowiednio wysokie ceny. Czy kilkuletnie Audi A4 B9 warte jest dużego wydatku? Nie ma spektakularnych wpadek, ale uważać trzeba…

SUV-y są modne, ale w stosunku do samochodów z nadwoziem kombi droższe w zakupie i eksploatacji oraz gorzej się prowadzą. Volkswagen dla tych, który lubią czasami zjechać z utwardzonych dróg proponuje Passata Varianta Alltracka – kombi klasy średniej z napędem 4x4 i offroadową stylizacją.

Wśród najchętniej poszukiwanych i kupowanych aut używanych samochody segmentu D cieszą się ogromnym zainteresowaniem. Na szczycie są modele niemieckich marek, choć francuskie pojazdy też nieźle się sprzedają.

To nie był łatwy start: Renault Laguna III musiał zmierzyć się z fatalną opinią, którą pozostawił po sobie model 2. generacji. Nie mamy jednak wątpliwości – pod względem trwałości to auto nie ma z poprzednikiem nic wspólnego.