Historia Mercedesa 10/20 HP Posen z 1912 roku to prawie gotowy scenariusz filmu historycznego. Zamówił go w 1910 roku książę Geschke z Poznania (stąd przydomek Posen). Karoserię wykonała firma Erdman & Rossi z Berlina.
Postać księcia jest dość tajemnicza, niektórzy nawet twierdzą, że ktoś taki nie istniał, ale... Książę odebrał auto w 1912 roku i cieszył się nim przez następnych 13 lat, do 1925 roku. Wtedy - podobno - podczas podróży w okolicach Zakopanego auto zepsuło się lub zaszły jakieś tajemnicze okoliczności, dość powiedzieć, że auto zostało w Zakopanem i zaczął nim jeździć miejscowy złotnik.
Drugi właściciel cieszył się Mercedesem 10 lat, do 1935 roku, a potem - znów z niewiadomych przyczyn - auto zostało schowane w szopie. I tam przestało przez II wojnę i następnych kilkadziesiąt lat. Wyglądało na to, że wszyscy o nim zapomnieli.
W latach 90. Józef Kołoczek z Rybnika usłyszał pierwsze informacje o jakimś tajemniczym automobilu, który schowany jest gdzieś pod Zakopanem w szopie. Zabawił się w detektywa, zaczął zbierać informacje, jeździć w okolice Zakopanego i rozmawiać z góralami.
Ile go to kosztowało czasu i... wypitej z góralami wódki - tylko on sam wie. Ale opłaciło się nadwyrężać wątrobę, dotarł bowiem do rodziny złotnika z Zakopanego - przedwojennego właściciela Mercedesa.
Dalej opowieść brzmi jak scenariusz filmu przygodowego. Dotarli do owej szopy, a gdy ją otworzyli zobaczyli dość dobrze zachowany samochód - właśnie poszukiwany Mercedes 10/20 HP z 1912 roku.
Oczywiście opony, płócienny dach, skórzane elementy uległy zniszczeniu, ale silnik był sprawny, podobno po wymianie oleju i świec - odpalił po kilku zakręceniach korbą.
Remont Mercedesa 10/20 HP trwał dwa lata, od 1996 do 1998 roku. Przywrócono mu dawny wygląd i sprawność. Gdy pod koniec lat 90. pojawił się na zlotach Mercedesa w Luksemburgu, w Merano, Salzburgu - wywołał wielką sensację i oczywiście zdobywał liczne puchary.
Mercedes 10/20 HP był także gościem wielu zlotów Klubu Zabytkowych Mercedesów w Polsce. Ostatni raz pojawił się w połowie sierpnia 2013 roku podczas Motoclassic Wrocław na Zamku Topacz. Z tej imprezy pochodzą też prezentowane zdjęcia.
Galeria zdjęć
1/10 Posen podczas prezentacji na Zamku Topacz pod Wrocławiem
2/10 Posen podczas prezentacji na Zamku Topacz pod Wrocławiem
3/10 Posen podczas prezentacji na Zamku Topacz pod Wrocławiem
4/10 Posen za złożonym dachem. Stelaż - bambusowy
5/10 Drewniana kierownica po prawej stronie
6/10 Silnik, tzw. ślepak, czyli bez głowicy
7/10 Klakson sprzed wieku, czyli trąbka sygnałowa
8/10 Zapasowe opony
9/10 Wskaźnik temperatury na chłodnicy
10/10 Wytwornica acetylenu – gaz służył do oświetlenia
