Piękny, niezwykle rzadko spotykany 2-osobbowy kabriolet poszedł pod młotek za równowartość 11 milionów 316 tys. złotych.
Model 540 K był najdroższym Mercedesem oferowanym przed II wojną światową. Pod maską pracował silnik 8-cylindrowy, rzędowy o pojemności 5401 ccm i mocy 115 KM. Dzięki sprężarce Roots moc wzrastała do 180 KM.
Mercedes 540 K cabrio A osiągał prędkość 170 km/h.
Mercedes 540 K cabrio AAuto Świat
Auto zaprezentowano w 1936 roku podczas Paris Motor Show – z miejsca stało się marzeniem najbogatszych ludzi w Europie i Ameryce.
Oferowany na aukcji Bonhams auto ma udokumentowaną historię – właściciel (agencja reklamowa) odebrał je 5 lutego 1938 roku.
Auto trafiło następnie do USA, a w 2004 roku kupił je kolekcjoner z Niemiec.
540 K jest odrestaurowany, w stanie konkursowym (czyli w takim, jakby wczoraj wyjechał z fabryki).
O skali luksusu niech świadczy fakt, że deska rozdzielcza tego modelu pokryta jest macicą perłową – była to kosztowna opcja, dość często zamawiana przez kupujących 540 K.
Mercedes 540 K cabrio AAuto Świat
Cena ponad 11 milionów zł może szokować, ale znawcy z branży klasyków twierdzą, że nowy właściciel nie przepłacił, gdyż w najbliższych latach takie rzadkie modele będą w dalszym ciągu drożały po kilka-klikanaście procent rocznie.
Drugim autem, które wzbudziło sensację na aukcji w Stutgarcie był Mercedes 770 cabrio D z 1931 roku.
Za model, który z racji wielkości nazywany jest często Grosser zapłacono 2 miliony 311 tys. 500 euro (równowartość 9,5 miliona złotych).
Mercedes 770 cabrio DAuto Świat
Ten model zadebiutował w 1930 roku na salonie paryskim. 770-tka to największy model, jaki Mercedes produkował przed II wojną światową.
Pod maską pracował silnik 8-cylindrowy o pojemności 7,7 litra (stąd nazwa) o mocy 150 KM. Po załączeniu sprężarki Roots moc wzrastała do 200 KM.
Ważący 3,5 tony Mercedes 770 osiągał 150 km/h. Auto było bardzo drogie (ponad 47 tys. RM), mogli sobie na nie pozwolić tylko najbogatsi przedwojennego świata.
770-tką jeździli m.in.: japoński cesarz Hirohito, król Egiptu Farouk, cesarz Wilhelm II, car Bułgarii.
Oferowany na aukcji Bonhams Mercedes 770 cabrio D jest jednym z zaledwie 18 wyprodukowanych egzemplarzy. Ma pełną dokumentację.
Jego pierwszym właścicielem był niemiecki aktor i tancerz Erik Charell. Auto trafiło do USA, gdzie miało dwóch właścicieli, a w 2004 roku wróciło do Niemiec. Tam też przeszło gruntowny remont. Teraz jest w stanie konkursowym, czyli idealnym.
Mercedes 770 cabrio DAuto Świat
Podczas aukcji Bonhams w Muzeum Mercedesa w Stutgarcie wylicytowano także kilka modeli 300 SL – jednego Gullwinga i cztery roadstery.
Mercedes 300 SL roadsterAuto Świat
Mercedes 300 SL GullwingAuto Świat
Ceny tych modeli mieszczą się w przedziale 1-1,2 miliona euro. W USA za modele 300 SL w podobnym stanie nabywcy płacą o 200-300 tys. euro więcej.
Auto Świat
Mercedes 540 K cabrio A
Mercedes 540 K cabrio A
Auto Świat
Mercedes 540 K cabrio A
Mercedes 540 K cabrio A
Auto Świat
Mercedes 540 K cabrio A
Mercedes 540 K cabrio A
Auto Świat
Mercedes 540 K cabrio A
Mercedes 540 K cabrio A
Auto Świat
Mercedes 540 K cabrio A
Mercedes 540 K cabrio A
Auto Świat
Mercedes 540 K cabrio A – deska z zegarami wyłożona macicą perłową
Mercedes 540 K cabrio A – deska z zegarami wyłożona macicą perłową
Auto Świat
Mercedes 540 K cabrio A – kufer
Mercedes 540 K cabrio A – kufer
Auto Świat
Mercedes 770 cabrio D
Mercedes 770 cabrio D
Auto Świat
Mercedes 770 cabrio D
Mercedes 770 cabrio D
Auto Świat
Mercedes 770 cabrio D
Mercedes 770 cabrio D
Auto Świat
Mercedes 770 cabrio D – naturalne drewno i macica perłowa
Mercedes 770 cabrio D – naturalne drewno i macica perłowa
Auto Świat
Mercedes 770 cabrio D
Mercedes 770 cabrio D
Auto Świat
Mercedes 770 cabrio D
Mercedes 770 cabrio D
Auto Świat
Mercedes 770 cabrio D
Mercedes 770 cabrio D
Auto Świat
Mercedes 770 cabrio D
Mercedes 770 cabrio D
Auto Świat
Mercedes 770 cabrio D
Mercedes 770 cabrio D
Auto Świat
Mercedes 300 SL Gullwing
Mercedes 300 SL Gullwing
Auto Świat
Mercedes 300 SL Gullwing
Mercedes 300 SL Gullwing
Auto Świat
Mercedes 300 SL Gullwing
Mercedes 300 SL Gullwing
Auto Świat
Mercedes 300 SL Gullwing – silnik 6-cylindrowy z wtryskiem
Mercedes 300 SL Gullwing – silnik 6-cylindrowy z wtryskiem
Auto Świat
Mercedes 300 SL Gullwing
Mercedes 300 SL Gullwing
Auto Świat
Mercedes 300 SL Gullwing
Mercedes 300 SL Gullwing
Auto Świat
Merceds 300 SL roadster
Merceds 300 SL roadster
Auto Świat
Merceds 300 SL roadster
Merceds 300 SL roadster
Auto Świat
Merceds 300 SL roadster
Merceds 300 SL roadster
Auto Świat
Merceds 300 SL roadster – oryginalne narzędzia
Merceds 300 SL roadster – oryginalne narzędzia
Auto Świat
Merceds 300 SL roadster
Merceds 300 SL roadster
Auto Świat
Merceds 300 SL roadster
Merceds 300 SL roadster
Auto Świat
Merceds 300 SL roadster – silnik
Merceds 300 SL roadster – silnik
