Muzeum Maserati... na farmie krów

Umberto Panini, twórca kolekcji, urodził się w Pozza di Maranello w regionie Emilia-Romania w 1930 roku. Gdy wkroczył w dorosłość rozpoczął pracę jako kowal, spawacz i mechanik w różnych warsztatach w Modenie. W wieku 27 lat, wyruszył w poszukiwaniu pracy do Wenezueli. Do Włoch wraca w 1964 r. i zakłada, wraz z braćmi, wytwórnię... naklejek. Włosi oszaleli wówczas na punkcie kolekcjonowania nalepek z podobiznami piłkarzy, każdy chciał mieć wypełnione nimi specjalne albumy. W 1972 roku kupuje folwark, o którym zawsze marzył. Ma na początek 30 krów i 30 hektarów ziemi, a folwark nazywa od swojego wenezuelskiego przydomka – „Hombre”. Umberto produkuje na farmie ser parmezan w swojej najlepszej i najoryginalniejszej wersji, czyli „Parmigiano Reggiano”. Od 1996r. eksponuje także kolekcję zabytkowych aut i motocykli.

Jak to się stało, że kolekcja zabytkowych aut znalazła się w rękach Umberto Panini? W maju 1993 r. FIAT odkupuje Maserati od De Tomaso Group. Firma z Turynu przejmuje markę i prawa do produkcji aut, ale status kolekcji historycznych pojazdów i silników pozostaje niejasny. W grudniu 1994 roku, w 80. rocznicę powstania Maserati, przygotowano ekspozycję na Bolońskim Salonie Samochodowym i otwarto nowe muzeum w siedzibie zakładu. W lipcu 1996 roku De Tomaso Group dopomina się o kolekcję samochodów i sąd przyznaje mu rację. Niemal natychmiast po sądowej decyzji firma decyduje się sprzedać 19 cennych pojazdów na aukcji w Londynie. Dom Aukcyjny Brooks ustala termin licytacji na 2 grudnia 1996 roku.

Gdy tylko wieść o mającej nastąpić sprzedaży cennych klasyków z trójzębem na masce dociera do Modeny wzbudza ona gniew wśród fascynatów dziedzictwa motoryzacyjnego regionu Emilia-Romania. Gdy o groźbie utraty i rozproszenia kolekcji dowiaduje się Umberto Panini to wyłącznie na podstawie zdjęć i opowieści zakupuje wszystkie auta, a Brooks ogłasza, że kolekcja Maserati została wycofana z agendy aukcji. Tak pieniądze zarobione w Wenezueli, a potem pomnożone dzięki produkcji naklejek i sera „Parmegiano Reggiano” pozwalają na uratowanie dziedzictwa marki Maserati.

Kolekcja zabytkowych Panini Motor Museum, czyli „Collezione Umberto Panini”, jest eksponowana w dużej, dwupiętrowej hali, gdzie na parterze stoją samochody, a na piętrze eksponowane są motory i silniki. Trzon kolekcji stanowią Maserati, ale są też pojazdy innych marek oraz motocykle. Zgromadzonych skarbów dogląda Giovanni Panini, syn założyciela kolekcji. Urzęduje on w małym biurze, które jest także miejscem sprzedaży pamiątek i wydawnictw o marce.

Kolekcję otwiera A6GCS Berlinetta Pininfarina z 1953 r. Jest jednym z dwóch aut, które zachowały się w oryginalnym stanie do dzisiaj (wyprodukowano tylko 4 sztuki). Silnik w układzie L6 o pojemności 2,0 litrów zapewniał prędkość 235 km/h przy 740 kg wagi. Czerwony egzemplarz eksponowany w muzeum uległ poważnemu wypadkowi podczas rajdu na Sycylii. W tym tragicznym zdarzeniu poniósł śmierć pilot, a auto zostało mocno uszkodzone. Po powrocie do Modeny samochód miał być zezłomowany, ale pracownicy fabryki nie godząc się z taką decyzją ukryli go w magazynach zakładu. Przykryty plandekami czekał 27 lat na odnalezienie i docenienie jego niezaprzeczalnej wartości. Dopiero w 1981 roku rozpoczęto odbudowę auta.

Wśród eksponowanych aut jest też legendarny wyścigowy 420M 58 „Eldorado” z 1956 r. Tym autem w wyścigach jeździł zmarły niedawno brytyjski kierowca Stirling Moss. Silnik V8 o pojemności 4,2 litra pozwalał na osiągniecie prędkości 350 km/h. Prawdopodobnie jest to pierwszy w dziejach samochód, którego nadwozie pokryto reklamami. Hasła i logo „Eldorado” reklamują producenta lodów.

Inne auto-legenda to Maserati 250F. Sam pojazd jest arcyciekawy, jego kierowca także. Maria Teresa de Filippis w 1958 r. startowała tym samochodem w wyścigach Formuły 1 jako pierwsza kobieta. Auto z silnika V12 rozwija moc 310 KM, która pozwala na osiągnięcie prędkości 303 km/h. Na aucie złożyła własnoręczny podpis słynna zawodniczka.

Na piętrze eksponowany jest wyprzedzający swój czas futurystyczny prototyp Chubasco. Powstał on tylko w jednym egzemplarzu w 1990 r. To auto planowano wyposażyć w silnik V8 o pojemności 3,2 litra, który miał osiągać moc 430 KM.

Dzięki człowiekowi-legendzie – Umberto Panini – możemy dzisiaj oglądać najcenniejsze modele firmy Maserati. Warto zwiedzić Panini Motor Museum w regionie Emilia Romania. Otwarte jest od marca do października, wstęp jest wolny. Strona internetowa: www.paninimotormuseum.it